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阿聯(lián)酋能源部長Suhail Al Mazrouei表示，石油市場是平衡的，但天然氣市場不是，這就是為什么“價格波動很大”

2022年，石油和煉油市場經(jīng)歷了又一次坎坷。根據(jù)伍德·麥肯齊(Wood Mackenzie)的一項分析，我們預計2023年也會出現(xiàn)同樣的情況

由于投資者對全球石油需求的擔憂加劇，國際原油期貨價格連續(xù)兩個交易日大幅下跌

12月4日，以沙特和俄羅斯為首的“歐佩克+”召開部長級會議，決定維持現(xiàn)有減產(chǎn)政策，即從今年11月到2023年12月底減產(chǎn)200萬桶/日，相當于全球日均石油需求的2%。

歐盟經(jīng)過長時間爭論，終于達成對俄羅斯石油限價60美元的決定，12月5日歐盟對俄油價格上限及其禁令的正式生效。

美歐圍繞柴油供應的爭奪已經(jīng)開始。隨著歐盟對俄羅斯原油和成品油的禁令年底正式實施，全球爭奪汽柴油等成品油的競爭將進一步加劇。

記者11月16日從廣州市工業(yè)和信息化局獲悉，廣州從保障市場供應、開展專項打擊、強化油站安全等方面著手，多措并舉幫助企業(yè)紓危解困，保障全市成品油供應，確保疫情期間全市經(jīng)濟秩序的安全穩(wěn)定。

油價在經(jīng)歷了國慶期間的反彈后近期再度進入震蕩走勢，現(xiàn)階段市場依然處于基本面利多與宏觀面利空因素博弈的格局。國內(nèi)原油期貨方面，國慶后開盤SC跟隨外盤跳漲，隨后進入震蕩走勢，市場整體平穩(wěn)運行，成交保持活躍，SC盤面與外盤原油價差維持在相對合理區(qū)間。

歐洲，乃至全球柴油市場再次出現(xiàn)混亂跡象，新一輪通脹壓力或?qū)⑹沟貌粩喑袎旱娜蚪?jīng)濟面臨又一難題。作為驅(qū)動工業(yè)的卡車、火車和船舶的關(guān)鍵動力燃料，柴油在歐洲市場面臨巨額的現(xiàn)貨購買溢價。

當?shù)貢r間8月4日，伊朗石油部長奧吉表示，當前形勢下“歐佩克+”合作機制的穩(wěn)定和連續(xù)性對消費者有很大益處，伊朗準備盡快返回國際原油市場。

當?shù)貢r間8月4日，伊朗石油部長奧吉表示，當前形勢下“歐佩克+”合作機制的穩(wěn)定和連續(xù)性對消費者有很大益處，伊朗準備盡快返回國際原油市場。

6月29日電，殼牌首席執(zhí)行官Van Beurden表示，預計石油、天然氣市場供需將越來越緊，液化天然氣不能取代所有的俄羅斯管道天然氣供應。預計油價將在一段時間內(nèi)面臨上行壓力，歐佩克的閑置產(chǎn)能比市場預期的要少。

法國總統(tǒng)府27日說，為增加全球石油供應量、遏制油價，希望伊朗、委內(nèi)瑞拉回歸國際石油市場。目前，伊朗、委內(nèi)瑞拉受到美國和歐盟制裁，難以向國際市場出口石油。

法國總統(tǒng)府27日說，為增加全球石油供應量、遏制油價，希望伊朗、委內(nèi)瑞拉回歸國際石油市場。

由于最近幾個月的政局風波，利比亞5月的原油供應已經(jīng)銳減，并拖累石油輸出國組織（OPEC）當月石油產(chǎn)量大幅下降。