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港口動(dòng)力煤價(jià)格近一周呈現(xiàn)五連跳漲。8月31日，筆者從有力渠道獲悉，北方港口5500大卡動(dòng)力煤平倉價(jià)1280元/噸，此前一周，這一數(shù)據(jù)為1180~1200元/噸。這意味著，一周內(nèi)，港口動(dòng)力煤價(jià)格累計(jì)上漲100元/噸。業(yè)內(nèi)人士分析，今年下半年，電煤價(jià)格易漲難跌，將進(jìn)一步加劇煤電企業(yè)的保電壓力及生產(chǎn)經(jīng)營負(fù)擔(dān)。

上周（8月22日-26日），亞太地區(qū)終端需求升溫，疊加歐洲地區(qū)對(duì)海運(yùn)高卡煤的詢貨增加，澳大利亞動(dòng)力煤價(jià)格上行，理查茲港和歐洲三港動(dòng)力煤價(jià)格暫穩(wěn)。

上周（8月15日-19日），歐盟國家對(duì)俄羅斯煤炭進(jìn)口禁令生效后，暫時(shí)對(duì)國際動(dòng)力煤價(jià)格沒有帶來明顯支撐，國際主要港口動(dòng)力煤價(jià)格漲跌均現(xiàn)，澳煤價(jià)格上漲主要是由于東北亞終端用戶對(duì)高卡動(dòng)力煤的采購增加。

入夏以來，受下游電廠提前打庫，部分非電行業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)等因素影響，港口市場(chǎng)煤處于供需雙弱狀態(tài)，促使煤價(jià)小幅震蕩走勢(shì)，煤價(jià)重心下移。數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海港口5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤實(shí)際交易價(jià)格從6月中旬的1350元/噸跌至7月中旬的1250元/噸，再到目前的1150元/噸;月均下跌100元/噸。上周，中卡煤報(bào)價(jià)上漲了10-20元/噸。

上周（8月8日-12日），盡管隨著歐盟國家對(duì)俄煤炭進(jìn)口禁令正式生效，市場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)國際煤價(jià)形成支撐，但實(shí)際來看暫時(shí)還未造成影響，國際主要港口動(dòng)力煤價(jià)格仍然以降為主。

國內(nèi)港口煤價(jià)震蕩微漲。南方依舊驕陽似火，夏季降溫負(fù)荷持續(xù)拉高終端煤耗，致其庫存加快去化。再加上港口煤價(jià)止跌趨穩(wěn)，下游觀望情緒收斂，補(bǔ)庫積極性趨增。同時(shí)，非電行業(yè)行情稍有修復(fù)，備貨需求亦有所釋放。

近些天以來，迎峰度夏進(jìn)入尾期，不過電廠日耗卻是進(jìn)入新高位，好在政府持續(xù)保持高產(chǎn)，港口煤價(jià)還是沒漲，仍全線維持在限價(jià)區(qū)間以里。

上周，全球主要?jiǎng)恿γ航K端用戶采購節(jié)奏均放緩，市場(chǎng)情緒較為低迷，國際主要港口動(dòng)力煤價(jià)格以降為主。

國內(nèi)港口煤價(jià)快速回落，降幅較深。電煤政策性保障充足，總體庫存安全無虞。疊加現(xiàn)貨煤價(jià)續(xù)跌預(yù)期尚存，下游電力企業(yè)采購步伐減慢，壓價(jià)力度增強(qiáng)。而非電企業(yè)則因“行業(yè)持續(xù)低迷、旺季錯(cuò)峰限產(chǎn)，高溫天氣擾動(dòng)”影響，補(bǔ)庫需求亦整體欠佳。弱需壓制下，本周港口貿(mào)易商避險(xiǎn)情緒進(jìn)一步發(fā)酵，不再捂盤惜售，開始踩踏式降價(jià)甩貨，促使市場(chǎng)報(bào)價(jià)大幅、快速回落。

上周（7月16日-22日），國際動(dòng)力煤市場(chǎng)供應(yīng)較之前有所增加，加之多數(shù)國家前期采購高漲情緒有所降溫，國際主要港口動(dòng)力煤價(jià)格開始下降。

以往的煤炭市場(chǎng)啊，煤價(jià)都是相對(duì)穩(wěn)定的，即使有調(diào)整，也是有漲有跌，上下游的從業(yè)者都井然有序的，煤炭的買與賣、裝與卸，都有條不紊、從容不迫的。 這樣的健康局面，這兩年被打破了，市場(chǎng)似乎總是“一邊倒”，煤價(jià)非漲即跌，每天你就看吧，要么都是一片漲漲漲，要么今天就是跌跌跌，似乎資本跑贏了中國人的處事之本，讓“中庸”之道漸行漸遠(yuǎn)……

上周，受澳大利亞天氣原因和南非鐵路檢修等因素，全球動(dòng)力煤供應(yīng)進(jìn)一步收緊，國際主要港口動(dòng)力煤價(jià)格繼續(xù)上漲。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月17日，利比亞石油和天然氣部發(fā)表聲明，宣布正式恢復(fù)已中斷近3個(gè)月的港口石油出口。

上周，全球能源供應(yīng)出現(xiàn)進(jìn)一步收緊預(yù)期，國際主要港口動(dòng)力煤價(jià)格均小幅上漲。

日前，山東港口煙臺(tái)港原油管道復(fù)線(干線)正式啟輸。該項(xiàng)目從煙臺(tái)港西港區(qū)出發(fā)，直達(dá)東營輸油站，全長(zhǎng)370余公里。該管道與原有的煙臺(tái)至淄博長(zhǎng)輸管道形成“雙管齊下”的新布局，輸送能力由原來的每年2000萬噸提升至4000萬噸。