2024 年化石燃料二氧化碳排放量創(chuàng)下新紀錄
根據(jù)全球碳項目在地球系統(tǒng)科學數(shù)據(jù)上發(fā)表的年度全球碳預算研究中的分析，與化石燃料(石油、煤炭、天然氣和液化石油氣)相關的全球二氧化碳排放量將在 2024 年達到創(chuàng)紀錄水平。該報告是監(jiān)測化石工業(yè)排放的全球參考報告，預計二氧化碳 (CO2) 排放量約為 374 億噸，比 2023 年增加 0.8%。全球碳計劃 (GCP) 誕生于 20 多年前，旨在從科學角度建立對地球碳循環(huán)的共同且一致的理解。他們的目標是利用這些經(jīng)驗知識來影響政治行動并遏制大氣中溫室氣...
AEP 將利用 Bloom 燃料電池為數(shù)據(jù)中心提供更快的電力
美國電力公司將使用布魯姆能源公司的燃料電池為數(shù)據(jù)中心供電，為公用事業(yè)行業(yè)努力滿足不斷增長的電力需求提供一種快速增加電力的解決方案。AEP 已同意使用 Bloom 高達 1 千兆瓦的燃料電池，這種電池通過電化學反應而非燃燒產(chǎn)生電力。燃料電池的安裝速度比電網(wǎng)升級要快得多，這為 AEP 提供了一種新方式來為人工智能數(shù)據(jù)中心供電，這些數(shù)據(jù)中心所需的電力相當于整個城鎮(zhèn)的電力。經(jīng)過數(shù)十年的停滯增長，公用事業(yè)正面臨數(shù)據(jù)中心、新工廠和電動汽...
德國禁止石油公司利用過去的排放額度來支持生物燃料行業(yè)
德國內(nèi)閣周三批準改革措施，限制石油公司結(jié)轉(zhuǎn)多余的減排額度，此舉旨在促進近年來受到碳價快速下跌打擊的生物燃料行業(yè)。根據(jù)現(xiàn)行法律，石油公司必須逐步降低其燃料的碳排放影響，目標是到 2030 年將碳排放影響從目前的 9.35% 降低至 25%。公司可以通過使用先進的生物燃料、合成燃料、綠色氫和支持電動汽車基礎設施來實現(xiàn)這些目標。...
COP29：聯(lián)合國秘書長稱加強化石燃料承諾“荒謬”
在全球政策制定者、氣候?qū)＜液陀握f者齊聚阿塞拜疆巴庫參加 COP29 會議之際，聯(lián)合國秘書長安東尼奧·古特雷斯表示，加倍使用化石燃料是荒謬的，并且?guī)缀踉谒械胤?，太陽能和風能都是最廉價的新電力來源 。他周二在 COP29 世界領導人氣候行動峰會開幕式上發(fā)表講話時補充說，到下次 COP 會議時，各國必須提出新的涵蓋整個經(jīng)濟的國家氣候行動計劃，并且你們已經(jīng)同意，你們的新計劃將與 1.5 度保持一致。他說： 這意味著他們必須覆蓋所有排放和整個經(jīng)濟;...
福島第一核電站2號機組核燃料殘渣已被送往研究機構
央視新聞報道，東京電力公司當天將7日從福島第一核電站2號機組試驗性取出的核燃料殘渣運送到茨城縣的日本原子能研究開發(fā)機構大洗核工學研究所，并將在今后數(shù)月至一年的時間里，對其硬度和成分進行分析，對今后的全面清除工作提供參考。據(jù)悉，取出的殘渣重約0.7克，在運輸之前，已確認容器外部輻射水平低于法定標準。...
核衍生電子燃料或?qū)⑺茉炜沙掷m(xù)航運的未來
一份新的白皮書強調(diào)，航運業(yè)向凈零排放的轉(zhuǎn)型需要的不僅僅是替代燃料——它還需要重新考慮支持燃料生產(chǎn)的能源系統(tǒng)。英國技術創(chuàng)新公司 Core Power 在其最新白皮書《推動進步：可持續(xù)航運的電子燃料》中研究了替代海洋燃料格局，說明了為什么先進核技術(特別是部署在浮動發(fā)電廠時)在擴大電燃料(電子燃料)生產(chǎn)以實現(xiàn)海上脫碳方面具有獨特的優(yōu)勢。如上所述，海運業(yè)的全面脫碳需要解決減排和提高能源效率的問題。Core Power 認為使用先進核反應...
哈薩克斯坦將開始生產(chǎn)環(huán)保航空燃料
KazMunayGas-Aero LLP(KazMunayGas的子公司)和BioOperations LLP于11月8日簽署了關于聯(lián)合實施SAF(Sustainable Aviation Fuel，可持續(xù)航空燃料)生產(chǎn)項目的框架協(xié)議。該文件是在阿拉木圖 KazMunayGas-Aero LLP 現(xiàn)場舉行的圓桌會議取得成果后簽署的，該圓桌會議是國際民航組織綠色機場地區(qū)研討會的一部分。此前，國際咨詢公司ICF建議哈方開始采用ATJ(Alcohol-to-Jet)技術生產(chǎn)SAF，考慮到原材料——BioOper
印度對歐盟燃料出口增長58%
2024 年前三個季度，印度向歐盟出口的柴油等燃料增長了 58%，其中大部分可能來自俄羅斯打折石油的精煉。2022 年 12 月，歐盟/七國集團對俄羅斯原油進口實施了價格上限和禁運，旨在削弱克里姆林宮的收入，并為其入侵烏克蘭的資金造成真空。然而，由于缺乏對俄羅斯原油精煉油的政策，未實施制裁的國家可以進口大量俄羅斯原油，將其精煉成石油產(chǎn)品，并合法出口到價格上限聯(lián)盟國家。...
加州批準更嚴格的低碳燃料政策
加州監(jiān)管機構周五投票決定加強一項旨在推動低碳燃料發(fā)展的政策，以削減交通運輸部門的溫室氣體排放，實現(xiàn)該州的氣候變化目標，盡管有批評稱該政策將提高零售燃料價格。加州空氣資源委員會由 14 名成員組成，以 12 票對 2 票通過了對該州頗具影響力的低碳燃料標準 (LCFS) 的修改。投票之前，該計劃的支持者和反對者進行了近 8 小時的聽證，董事會成員之間也進行了長時間的辯論。幾位議員表示，在唐納德·特朗普贏得總統(tǒng)大選后，這些變化對于維護民主...
美國Nimbus Power Systems獲資助，研發(fā)300kW燃料電池發(fā)動機
Nimbus Power Systems，美國一家專注于研發(fā)先進重型車輛燃料電池技術的公司，近日宣布成功完成由Connecticut Innovations領投的種子輪融資。Connecticut Innovations是康涅狄格州的戰(zhàn)略風險投資機構，也是創(chuàng)新型成長型公司的主要融資和持續(xù)支持來源。這筆資金將加速Nimbus研發(fā)并展示其全球領先的零排放重型燃料電池發(fā)動機。本輪融資還吸引了其他投資人的參與。有了這筆資金，Nimbus將擴大技術規(guī)模，展示其零排放燃料電池發(fā)動機的可行性和性能...
世界銀行建議逐步取消燃料補貼
Agence Ecofin網(wǎng)站11月4日報道，世界銀行上個月發(fā)表的一份旨在改變?nèi)剂蟽r格補貼措施的改革報告稱，燃料價格補貼本應降低消費者的成本，但從長遠來看卻是無效的，并對最貧窮的經(jīng)濟體和家庭產(chǎn)生了不利影響。此外，世界銀行指出，許多發(fā)展中國家的補貼管理缺乏透明度，助長了腐敗行為，損害了補貼措施的成效。鑒于燃料補貼的低效率和高風險，世界銀行專家建議逐步取消燃料補貼，同時實施社會計劃，如向人口中最脆弱的群體進行有針對性的現(xiàn)金轉(zhuǎn)移。這一機制是...
荷蘭-葡萄牙公司Madoqua攜手三大港口打造綠色燃料走廊
2024年11月5日，在葡萄牙政府的支持下，荷蘭-葡萄牙項目開發(fā)公司Madoqua與錫尼什港、鹿特丹港和杜伊斯堡港共同簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，旨在建立一條連接葡萄牙與荷蘭、德國的綠色燃料走廊。該合作項目的核心目標是建立可再生供應鏈，專注于綠色氫衍生物(包括氨、甲醇和液態(tài)二氧化碳)的生產(chǎn)與運輸。根據(jù)協(xié)議，專項投資將達到5億歐元，用于綠色燃料的出口，即通過該走廊運輸氫氣衍生物和二氧化碳。這一走廊將成為從南歐通往北歐工業(yè)中心的綠色...
Mercantile & Maritime Group啟動中東最大的生物燃料項目
全球能源貿(mào)易商和能源服務提供商Mercantile & Maritime Group在周三宣布，已經(jīng)擴建了其位于富查伊拉的MENA Terminals設施，建立了一個價值5.99億美元的生物燃料加工廠。MENA Terminals將擴建約93,000平方米以容納該工廠，計劃于2026年完工。一旦投入運營，它將成為中東最大的生物燃料加工廠，每年可生產(chǎn)多達1.5億升可持續(xù)航空燃料(SAF)。通過在當?shù)厣鶶AF，我們正在減少阿聯(lián)酋對進口的依賴，從而減少碳排放并最大限度地減少整個供應鏈(包括傳統(tǒng)運...
捷克?EZ公司與Urenco簽署新合同確保核燃料供應
捷克共和國核電站運營商?EZ公司與Urenco近日簽署了一份新的合同，旨在供應濃縮鈾給杜科瓦尼和泰梅林核電站。該協(xié)議延續(xù)了雙方長達20年的合作關系，并在英國駐布拉格大使館大使馬特·菲爾德的見證下正式簽署。Urenco銷售主管Sarah Riedel表示，此次合作不僅擴大了雙方的長期供應關系，還將助力捷克共和國加強能源安全。她強調(diào)，?EZ公司一直以來倡導供應多元化，是歐洲新核電領域的領導者，Urenco期待為捷克的大型和小型新反應堆提供濃縮鈾。捷克...
歐盟呼吁釋放清潔海洋燃料生產(chǎn)的投資
清潔海運燃料平臺是一項旨在加強航運業(yè)和燃料生產(chǎn)商之間溝通的行業(yè)倡議，該平臺呼吁政策制定者創(chuàng)造監(jiān)管條件，以解鎖歐盟對清潔海運燃料生產(chǎn)的投資。根據(jù)德拉吉報告，2031年至2050年期間，每年需要投資400億歐元用于航運能源轉(zhuǎn)型。清潔海事燃料平臺透露，它支持該報告關于以下方面的結(jié)論：降低對可再生和低碳燃料的投資風險，例如通過基于差價合約和拍賣服務的計劃。在創(chuàng)新基金下發(fā)起專門的行業(yè)呼吁，以率先部署脫碳解決方案。根據(jù)該倡議，應盡快使用...
