比亞迪停產(chǎn)燃油車的風(fēng)標(biāo)意義
盡管全球主流傳統(tǒng)車企都發(fā)布了各自具體的“停燃”時間表，但敢于“第一個吃螃蟹”還是需要足夠的勇氣。從這一點看，比亞迪勇氣可嘉，而賦予其底氣的正是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，由此也再次印證了新能源車替代燃油車的進程將由中國主導(dǎo)的觀點。
比亞迪停止生產(chǎn)燃油車 3月新能源汽車產(chǎn)銷均破10萬輛
4月5日晚間，比亞迪披露2022年3月產(chǎn)銷快報。今年3月，公司新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙突破10萬輛大關(guān)，刷新國內(nèi)新能源汽車單月銷量紀(jì)錄。值得關(guān)注的是，4月3日，比亞迪宣布，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，公司自今年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來，在汽車板塊，公司將專注純電動和插電式混合動力汽車研制。這也標(biāo)志著，比亞迪成為全球首個宣布停產(chǎn)燃油汽車生產(chǎn)的車企。
比亞迪停止生產(chǎn)燃油車 3月新能源汽車產(chǎn)銷均破10萬輛
4月5日晚間，比亞迪披露2022年3月產(chǎn)銷快報。今年3月，公司新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙突破10萬輛大關(guān)，刷新國內(nèi)新能源汽車單月銷量紀(jì)錄。
法國燃油價格持續(xù)上漲 官方呼吁民眾節(jié)約能源
法國正在經(jīng)歷新一輪能源危機，燃油價格持續(xù)上漲。法國官方28日呼吁民眾從現(xiàn)在起節(jié)約電力和天然氣，以免在今年冬天面臨能源緊張。
全球缺芯危機，有汽車廠商優(yōu)先生產(chǎn)電動汽車，低價燃油車要等等
11月28日消息，無論是直接從制造商那里購買電腦芯片，還是重新設(shè)計汽車，抑或是在零部件缺失的情況下生產(chǎn)汽車，汽車制造商都要“八仙過海，各顯神通”，以應(yīng)對全球芯片供應(yīng)短缺的問題。
蘇政局再度突變造成燃油價格再度上漲
蘇汽油價格上漲42蘇丹磅，至每升362磅，柴油價格也同樣上漲了42磅，至347磅。（注：1美元=437蘇丹鎊）今年年初，隨著蘇逐步取消燃料補貼，燃油價格曾多次上調(diào)。近段時間來蘇政局再度突變，加之東部港口遭遇人為封鎖，燃油價格再度上漲。
新能源汽車滿意度首次與燃油車持平!
2021年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(NEV-CACSI)為80分(滿分100分)，首次與燃油車持平。10月12日，中國質(zhì)量協(xié)會在北京發(fā)布2021年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(NEV-CACSI)測評結(jié)果。
數(shù)以千計加油站26日賣光燃油，英國數(shù)千加油站無油
英國汽油零售商協(xié)會說，數(shù)以千計加油站26日賣光燃油。因卡車司機嚴(yán)重不足沖擊物流運輸、引發(fā)供應(yīng)鏈危機，英國近期加油站缺油現(xiàn)象嚴(yán)重。
泰達論壇上燃油與新能源的討論占比是多少？大佬們都說了哪些干貨？
那么在2021年泰達論壇中，對于產(chǎn)業(yè)關(guān)心的新業(yè)態(tài)的構(gòu)建與融合創(chuàng)新;新基建;智能化;芯片等，這些行業(yè)內(nèi)大佬都提出了哪些觀點和干貨分享呢?
南非8月燃油價格再次上調(diào) 汽油價格創(chuàng)歷史新高
南非礦產(chǎn)資源和能源部當(dāng)?shù)貢r間8月1日宣布，受國際原油價格上漲、蘭特兌美元匯率貶值以及其他因素共同影響，燃油價格將再次上調(diào)，汽油每升漲價91分(約合人民幣0.41元)，柴油每升漲價55至56分(約合人民幣0.25元)，燃油價格上調(diào)自8月4日零時起生效。
洋山港：保稅燃油跨域供應(yīng)步入常態(tài)化運作
7月21日，來自舟山的供油船Y輪，攜帶1150噸保稅燃油，在上海洋山港三期6泊位為一艘國際航行船舶進行了保稅燃油加注作業(yè)。在上海海事局危防處的指導(dǎo)下，洋山港海事局執(zhí)法人員對此次作業(yè)全流程監(jiān)控，全力保障本次供受油作業(yè)順利完成。此次作業(yè)標(biāo)志著保稅燃油的跨域供應(yīng)在洋山港步入常態(tài)化運作階段。
博世考慮關(guān)閉燃油車零部件工廠 因擔(dān)心電動化轉(zhuǎn)型致產(chǎn)能過剩
德國汽車零部件巨頭博世集團正考慮關(guān)閉位于慕尼黑的一家為燃油汽車生產(chǎn)零部件的工廠，該公司一位發(fā)言人稱，這是因為擔(dān)心德國從內(nèi)燃機汽車向電動汽車的轉(zhuǎn)型將導(dǎo)致“嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩，需要進行調(diào)整”
歐盟將大幅提前燃油車禁令，歐洲汽車行業(yè)做好了準(zhǔn)備嗎？
歐洲傳統(tǒng)汽車行業(yè)將面臨更為嚴(yán)峻的考驗。據(jù)外媒報道，歐盟將于本周宣布，從2035年開始，要求新增汽車實現(xiàn)零排放，即2035年開始在歐盟地區(qū)禁售燃油車，這較此前2050年的規(guī)劃大幅提前。歐盟委員會的數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)約占?xì)W盟二氧化碳排放總量的12%。
