熟妇激情内射com,性妇wbbbb搡bbbb嗓小说,日本强好片久久久久久aaa,国产精品无码一区二区三区免费

此前令人談之色變的地溝油如今已成為“香餑餑”。據(jù)了解，地溝油如今已成為生物柴油的主要原料，生物柴油作為清潔能源，對(duì)于節(jié)能減排具有重要意義。但是，我國地溝油底數(shù)不清、流向不明，原料短缺的生物柴油行業(yè)長期處于“餓肚子”狀態(tài)。基層建議，應(yīng)理順國內(nèi)相關(guān)政策制度，為我國生物能源發(fā)展、大氣污染治理及食品安全發(fā)揮積極作用。

根據(jù)美國能源信息署(EIA)的數(shù)據(jù)，目前美國有102家生物柴油工廠，生物柴油生產(chǎn)能力為26億加侖/年(即167,000桶/日)。而美國2018年生物柴油產(chǎn)量達(dá)到18億加侖(119,000桶/日)，這意味著產(chǎn)能利用率為72%。

歐盟委員會(huì)當(dāng)日發(fā)布公告稱，經(jīng)深入調(diào)查，歐盟認(rèn)定印尼生物柴油生產(chǎn)商享有政府補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠，其原材料采購價(jià)格低于市場(chǎng)價(jià)格，由此破壞市場(chǎng)公平競(jìng)爭，對(duì)歐盟生物柴油生產(chǎn)商造成經(jīng)濟(jì)損失。

近日，韓國科學(xué)技術(shù)院(KAIST)研究人員發(fā)表于國際學(xué)術(shù)期刊“Nature Chemical Biology”上的一項(xiàng)研究成果引起了多方關(guān)注。利用基因改造的細(xì)菌將廣泛存在于自然界中的葡萄糖轉(zhuǎn)化為車用生物柴油，并打破了目前的生物轉(zhuǎn)化效率，為未來高效、可持續(xù)生產(chǎn)生物燃料提供了新思路。

地溝油是餐飲業(yè)的廢棄油脂，我國每年產(chǎn)生的地溝油可達(dá)500萬噸左右，其中僅京津冀地區(qū)每年的地溝油“產(chǎn)量”就在30萬噸左右。地溝油在我國“臭名昭著”，處理費(fèi)力，導(dǎo)致與之相關(guān)的一系列關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展在國內(nèi)舉步維艱。然而國內(nèi)“人見人嫌”的地溝油在歐洲成了“搶手貨”。

英國初創(chuàng)公司打造的一種混合動(dòng)力飛機(jī)有可能在2025年開始進(jìn)行短途客運(yùn)。如果這款概念飛機(jī)能夠變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，它就能夠?qū)崿F(xiàn)42分鐘內(nèi)從倫敦到達(dá)曼徹斯特，而目前兩座城市之間的航行時(shí)間為一小時(shí)。

芬蘭煉油商N(yùn)este將動(dòng)物油脂及植物油轉(zhuǎn)化成生物柴油，成了炙手可熱的利基產(chǎn)品，其低碳排放的優(yōu)點(diǎn)不僅造福地球，也替自家公司創(chuàng)造高利潤，達(dá)到雙贏局面。在其他能源巨頭面臨揚(yáng)棄高碳能源的轉(zhuǎn)型壓力之際，Neste靠著將動(dòng)物油脂與植物油，轉(zhuǎn)換成低碳再生燃料的專利技術(shù)，開創(chuàng)出產(chǎn)業(yè)新利基。

歐盟官方期刊周二稱，八名阿根廷生物柴油生產(chǎn)商將被允許出口到歐盟而不繳納關(guān)稅，只要他們按照既定的最低價(jià)出售。阿根廷和歐盟上個(gè)月同意結(jié)束從南美國家向該集團(tuán)出口生物柴油的爭端。阿根廷是世界上最大的豆油生產(chǎn)國，豆油是用于生產(chǎn)生物柴油的主要成分。

近日，生態(tài)環(huán)境部、發(fā)改委、工信部、交通運(yùn)輸部等11部門聯(lián)合印發(fā)的《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》提出，到2020年，柴油貨車排放達(dá)標(biāo)率明顯提高，柴油和車用尿素質(zhì)量明顯改善，柴油貨車氮氧化物和顆粒物排放總量明顯下降。專家表示，生物柴油的普及推廣有利于降低柴油車排放，有利于防止地溝油重返餐桌，在國家政策的支持下，市場(chǎng)有望再度轉(zhuǎn)暖。...

西加里曼丹州長Sutarmidji表示，韓國企業(yè)現(xiàn)代和LG將在該省建設(shè)生物柴油工廠，因?yàn)檎谂νㄟ^強(qiáng)制性的20%混合生物柴油(B20)政策擴(kuò)大國內(nèi)燃料的使用。我們歡迎這個(gè)計(jì)劃。下周業(yè)務(wù)的開放符合[對(duì)生物柴油需求的增長]，安塔拉新聞社報(bào)道，周日在Pontianak的西加里曼丹省長Sutarmidji表示。他說，韓國投資者將采用環(huán)保技術(shù)，因?yàn)樗麄儠?huì)將油棕束的廢物制造成生物柴油。我們的油棕廢料將被生產(chǎn)成生物柴油，這將滿足對(duì)燃料日益增長的需求，州長說，并補(bǔ)...

印度尼西亞生物燃料生產(chǎn)商協(xié)會(huì)(APROBI)官員周四表示，今年印度尼西亞未混合生物柴油的出口量約為100萬噸，高于去年的約30萬噸。 對(duì)中國和印度的出口已經(jīng)恢復(fù)，對(duì)中國和印度也有出口，APROBI副主席Paulus Tjakrawan告訴記者說，對(duì)中國的出貨量相當(dāng)大。截至7月，APROBI成員已出口716,599噸燃料。歐盟于3月份取消了對(duì)13家印尼和阿根廷生產(chǎn)商的生物柴油進(jìn)口關(guān)稅，印度尼西亞恢復(fù)向歐洲出口生物柴油。Tjakrawan說，今年未混合的生物柴油產(chǎn)量估計(jì)為500萬...

技術(shù)、成本、市場(chǎng)是生物柴油發(fā)展的三座大山，而行業(yè)發(fā)展的最大瓶頸是機(jī)制問題。從地溝油到生物柴油涉及的部門太多，石化部門、汽車行業(yè)組織、工信部門、環(huán)保部門、發(fā)改委……這一系列令人眼花繚亂的操作背后，沒有機(jī)制創(chuàng)新是難以促成的。餐廚廢棄油脂俗稱地溝油，地溝油在我國名氣很大。習(xí)近平總書記就曾問過：地溝油去哪兒了?由于地溝油流向非法途徑可能危害食品安全，各級(jí)政府關(guān)注，媒體曝光不斷，所以成了社會(huì)熱點(diǎn)。但在生物燃料領(lǐng)域，地溝油可以...

印度尼西亞計(jì)劃要求該國使用的所有柴油燃料從下個(gè)月開始含有生物柴油，以提高棕櫚油消費(fèi)量，削減燃料進(jìn)口量，并縮小經(jīng)常賬戶差距。雖然該提案受到了棕櫚油行業(yè)和政府的歡迎，但它引起了汽車行業(yè)的擔(dān)憂，燃料可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。環(huán)保人士擔(dān)心，當(dāng)?shù)刈貦坝拖M(fèi)的增加將加速印度尼西亞已迅速蔓延的森林砍伐。以下解釋了增加生物柴油使用量的一些問題。當(dāng)前賬戶印度尼西亞目前每天進(jìn)口約40萬桶原油和大致相當(dāng)數(shù)量的成品油，這使得東南亞最大的經(jīng)濟(jì)...

協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)部長Darmin Nasution對(duì)記者說協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)部長Darmin Nasution表示，政府已經(jīng)完成了關(guān)于擴(kuò)大強(qiáng)制使用20%生物柴油混合燃料(B20)燃料的新總統(tǒng)規(guī)定(Perpres)的起草，并且總統(tǒng)JokoJokowiWidodo預(yù)計(jì)將很快簽署。Perpres準(zhǔn)備好了。它將由總統(tǒng)簽署并發(fā)布，希望這個(gè)月，Darmin周二在西爪哇的茂物宮說。新法規(guī)將要求補(bǔ)貼和非補(bǔ)貼柴油車輛使用B20。目前，B20僅適用于使用太陽能品牌補(bǔ)貼柴油的車輛。根據(jù)能源和礦產(chǎn)資源部的數(shù)據(jù)，太陽能消耗量每年約為...

工業(yè)部長Airlangga Hartarto周五表示，印度尼西亞正在考慮擴(kuò)大該國強(qiáng)制生物柴油的使用范圍，以包括所有柴油 車輛。目前的規(guī)定，旨在促進(jìn)世界上最大的棕櫚油生產(chǎn)國的棕櫚油生物柴油的消費(fèi)，僅適用于補(bǔ)貼柴油，一些用戶和車輛不允許購買。Hartarto在一份電子郵件聲明中表示，根據(jù)該提議，所有車輛，包括采礦業(yè)的重型設(shè)備，都將被要求使用生物柴油。政府計(jì)劃修改現(xiàn)有的棕櫚油原油征稅規(guī)定，為強(qiáng)制性生物柴油計(jì)劃提供資金。工業(yè)部估計(jì)，新規(guī)定每年可使生物柴...