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6月5日，加注中國石化自主研發(fā)生物航煤的國產(chǎn)大飛機(jī)C919經(jīng)過約一個(gè)多小時(shí)的飛行后，平穩(wěn)降落在山東東營機(jī)場。同日，我國自主研發(fā)的ARJ21飛機(jī)在上海浦東機(jī)場成功完成了生物航煤試飛工作。

9月13日，加注中國石化生物航空煤油的“亞運(yùn)航班”——浙江長龍航空GJ8987航班，從杭州蕭山國際機(jī)場起飛，經(jīng)過兩小時(shí)飛行，平穩(wěn)降落北京首都國際機(jī)場

筆者9月初獲悉，滿載著7000噸混兌生物航煤的尼克拉斯(NIKLAS)號(hào)油輪，近日從荷蘭鹿特丹港駛向荷蘭皇家航空公司位于阿姆斯特丹的卸貨碼頭

據(jù)中國石化新聞辦消息，近日，中國大陸首個(gè)使用可持續(xù)航空燃料的商業(yè)貨運(yùn)航班完成首飛。該航班使用的是中國石化鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)的生物航煤，這是我國航空物流綠色發(fā)展上的重要實(shí)踐與突破，為航空物流業(yè)深入推廣可持續(xù)航空燃料應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

近日，中國石油國際事業(yè)倫敦公司運(yùn)作的2000余噸生物航煤順利進(jìn)入荷蘭航空位于阿姆斯特丹的油庫，標(biāo)志著中國石油在歐洲市場完成首單生物航煤交易，國際貿(mào)易新能源業(yè)務(wù)邁出了新步伐。

9月26日12點(diǎn)58分，中國石化首套生物航煤工業(yè)裝置生產(chǎn)的首批30噸可持續(xù)航空燃料從鎮(zhèn)海煉化出廠，運(yùn)往空客（中國）天津工廠，讓空客在亞洲唯一A320系列總裝線新造的大飛機(jī)吃上第一桶綠色好油。

9月19日，記者從中國石化新聞辦獲悉，日前，中國石化鎮(zhèn)海煉化正式獲得中國民航局適航器審定司頒發(fā)的生物航煤適航證書《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書項(xiàng)目單》，證書表明此次油脂加氫路線生產(chǎn)的生物航煤(HEFA-SPK)和3號(hào)噴氣燃料(含HEFA-SPK)全部通過適航批準(zhǔn)。首車生物航煤計(jì)劃于本月運(yùn)往空中客車(中國)天津工廠，意味著我國首套生物航煤工業(yè)裝置產(chǎn)出的規(guī)?；锖矫杭磳w向藍(lán)天。圖注：空客(中國)天津工廠A320系列飛機(jī)總裝線我國適航審定標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)...

6月28日，中國石化發(fā)布消息稱，中國首套生物航煤工業(yè)裝置在中國石化鎮(zhèn)海煉化首次產(chǎn)出生物航煤，意味著我國生物航煤可實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，向大規(guī)模生產(chǎn)及商業(yè)化應(yīng)用邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可減排50%以上，該裝置年設(shè)計(jì)加工能力10萬噸，一年基本能消化掉一座千萬人口城市回收來的地溝油，每年可減排二氧化碳約8萬噸，相當(dāng)于近5萬輛經(jīng)濟(jì)型轎車停開一年。

5月9日，從中國石化新聞辦獲悉，中國石化鎮(zhèn)海煉化油脂加氫(HEFA)路線生物航煤產(chǎn)品通過可持續(xù)生物材料圓桌會(huì)議(Roundtable on Sustainable Biomaterials)認(rèn)證。認(rèn)證表明，鎮(zhèn)海煉化生物航煤裝置原料、生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品均符合RSB生物燃料可持續(xù)發(fā)展的基本原則與標(biāo)準(zhǔn)，獲得全球可持續(xù)生物材料的應(yīng)用認(rèn)可。鎮(zhèn)海煉化成為亞洲第一家獲得全球RSB可持續(xù)生物航空燃料認(rèn)證的企業(yè)，這將推動(dòng)我國自主研發(fā)和生產(chǎn)的生物航煤走出國門，打開國際應(yīng)用市場，促進(jìn)可持續(xù)航空燃料的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)行、商業(yè)化應(yīng)用。