日?qǐng)?bào)：發(fā)達(dá)國(guó)家碳排放量或被嚴(yán)重低估
對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家在全球變暖對(duì)策方面報(bào)告的溫室氣體排放量估算數(shù)據(jù)，有不同意見出現(xiàn)。私營(yíng)部門分析人造衛(wèi)星等收集的數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)
IEA：2022年全球二氧化碳排放量增速減慢
2022年，隨著航空旅行從新冠疫情中復(fù)蘇，城市轉(zhuǎn)向使用煤炭以提供成本更低的能源，全球二氧化碳排放量繼續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到歷史最高水平，但一份新報(bào)告顯示，最近的碳排放量的增長(zhǎng)趨勢(shì)比預(yù)期更加平緩，或?qū)⑦_(dá)到平穩(wěn)階段
去年全球與能源相關(guān)的碳排放量創(chuàng)歷史新高 同比增長(zhǎng)0.9%
國(guó)際能源署2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，全球與能源相關(guān)的二氧化碳排放量達(dá)到368億噸以上，比上年增加3.21億噸，增幅為0.9%
外媒：歐盟擬2035年起禁售新燃油車，大幅減少重型車輛碳排放量
在歐洲議會(huì)當(dāng)天通過了一項(xiàng)新法律后，歐盟將從2035年開始禁售新的燃油車，同時(shí)布魯塞爾還制定了計(jì)劃，擬大幅減少卡車和公共汽車的碳排放量
今年全球二氧化碳排放量將創(chuàng)紀(jì)錄，“碳預(yù)算”或在9年內(nèi)用完
國(guó)際氣候科學(xué)機(jī)構(gòu)“全球碳項(xiàng)目”(Global Carbon Project)的最新數(shù)據(jù)顯示，全球二氧化碳排放量今年將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄高位，如果各國(guó)不大幅減少排放，將在未來(lái)九年內(nèi)耗盡剩余的“碳排放”預(yù)算，從而導(dǎo)致全球變暖突破1.5℃，引發(fā)災(zāi)難性的氣候影響。
浙江省杭州西站綠色能源助力“零碳亞運(yùn)” 預(yù)計(jì)每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤800余噸，減少二氧化碳排放量2300余噸
亞運(yùn)腳步臨近，作為杭州亞運(yùn)會(huì)重要交通保障工程的西站樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)如火如荼，工人們鋪設(shè)的一塊塊嶄新的光伏組件，在陽(yáng)光照射下熠熠發(fā)光。眼下，杭州西站站房主體屋面光伏發(fā)電項(xiàng)目施工正有序推進(jìn)，西南象限的光伏板鋪設(shè)已完成，其他三個(gè)象限的光伏組件支架正在安裝，預(yù)計(jì)4月下旬鋪設(shè)完畢。
國(guó)際能源署：受新冠疫情影響，全球與能源相關(guān)的二氧化碳排放量下降5.8%
國(guó)際能源署2日發(fā)布《全球能源回顧：2020年二氧化碳排放》報(bào)告說(shuō)，過去一年，受新冠疫情影響，全球與能源相關(guān)的二氧化碳排放量下降5.8%，這也是第二次世界大戰(zhàn)以來(lái)的最大年度降幅。
2020年全球碳排放量下降了創(chuàng)紀(jì)錄的7％
12月11日?qǐng)?bào)道，由于新冠病毒的限制，今年人為的碳排放總量較上一年減少了創(chuàng)紀(jì)錄的7%。這是全球碳項(xiàng)目國(guó)際研究小組在一份新的報(bào)告中評(píng)估的結(jié)果，估計(jì)減少約為24億噸。該數(shù)字超過了過去創(chuàng)紀(jì)錄的減排量，例如在二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)減少了9億噸，在2009年經(jīng)濟(jì)危機(jī)中減少了5億噸。降幅最大的是美國(guó)(12%)和歐盟(11%)。在中國(guó)，預(yù)計(jì)降幅僅為1.7%，中國(guó)已加快了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。在采取限制措施最嚴(yán)格的國(guó)家，工業(yè)排放量下降多達(dá)三分之一。
印度煤炭和石油需求放緩 碳排放量40年來(lái)首次下降
隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力，加之可再生能源的激烈競(jìng)爭(zhēng)、化石燃料消費(fèi)受限，印度二氧化碳排放量40年來(lái)首次下降。
2019年英國(guó)石油公司（BP）碳排放量不降反增
3月27日消息，英國(guó)石油公司盡管努力采取了減少空氣污染的措施，但公司去年的碳排放量卻出現(xiàn)增加，主要是由于業(yè)務(wù)并購(gòu)所導(dǎo)致的。這家英國(guó)能源公司報(bào)告稱，2019年運(yùn)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的溫室氣體直接排放量較上年同期增長(zhǎng)了0.82%。盡管如此，這還是比2015年下降了3.9%。
2019年全球二氧化碳排放量下降了2%！
據(jù)能源世界網(wǎng)3月9日倫敦報(bào)道，根據(jù)周一的一項(xiàng)研究顯示，由于歐洲和美國(guó)的煤炭使用量減少，電力行業(yè)的全球二氧化碳排放量去年下降了2%，是自1990年以來(lái)的最大降幅。
21世紀(jì)10年代全球碳排放量首次零增長(zhǎng)
IEA指出，2019年全球碳排放量出現(xiàn)了十年來(lái)首次“停滯”。去年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)近3%，但與能源相關(guān)的二氧化碳排放量幾乎與2018年持平，約為330億噸。截至目前，能源行業(yè)是溫室氣體的最大排放源。
TomTom、博世和戴姆勒聯(lián)合研發(fā)PPC系統(tǒng) 降低二氧化碳排放量
據(jù)外媒報(bào)道，定位平臺(tái)公司TomTom(TOM2)、博世和戴姆勒宣布，聯(lián)合為商用車研發(fā)了一種高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)或智能續(xù)航控制系統(tǒng) – 戴姆勒預(yù)測(cè)性動(dòng)力總成控制(PPC)系統(tǒng)?？ㄜ嚥捎肨omTom的高精度ADAS地圖和博世的綜合道路信息系統(tǒng)electronic horizon(電子地平線)在高速公路和歐洲城市間道路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。該系統(tǒng)可讓每輛車的燃料使用減少5%，從而降低二氧化碳排放量。
國(guó)際貨幣基金組織發(fā)布報(bào)告稱全球碳排放量從2017年開始回升
報(bào)告顯示，全球碳排放量在2017年增加了1%，在2018年又增加了2%。近年來(lái)，中國(guó)的碳排放量逐年減少，原因是對(duì)可再生能源的投資增加，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)已更加依靠服務(wù)業(yè)而非制造業(yè)。印度和其他新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體的碳排放量則在不斷增加。
