新研究優(yōu)化了鈉離子電池的能量密度
日本東京理科大學(xué) (TUS)、名古屋工業(yè)大學(xué)以及瑞典哥德堡查爾姆斯理工大學(xué)的科學(xué)家開發(fā)了一種機器學(xué)習(xí)方法來優(yōu)化鈉離子電池的能量密度。這項研究使鈉離子電池距離成為鋰離子設(shè)備的商業(yè)可行替代品又近了一步。鋰離子目前在電池市場上占據(jù)主導(dǎo)地位，但鋰的相對稀缺性和高價格對供應(yīng)鏈和項目開發(fā)商來說都是一個問題。...
廣東佛山：支持車載動力電池向高能量密度航空動力電池拓展
近日，廣東佛山市印發(fā)《佛山市推動低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實施方案(2024—2026年)》?！ 斗桨浮分赋觯С周囕d動力電池向高能量密度航空動力電池拓展，工業(yè)電機向低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域延伸。推動固態(tài)電池、氫燃料電池等動力技術(shù)商業(yè)化?！ ≡娜缦拢骸 》鸶k函〔2024〕89 號 佛山市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)佛山市推動低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實施方案(2024-2026年)的通知 為貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署及省委、省政府工作要求，落實《廣東...
能量密度超400Wh/kg！吉利或?qū)⒘慨a(chǎn)全固態(tài)電池
據(jù)悉，據(jù)內(nèi)部人士透露，吉利CEO淦家閱近日在吉利內(nèi)部經(jīng)營大會上表示，吉利在全固態(tài)電池領(lǐng)域取得最新進(jìn)展，吉利自研全固態(tài)電池已實現(xiàn)20Ah標(biāo)準(zhǔn)尺寸電芯開發(fā)，全固態(tài)電芯能量密度超400Wh/kg，或?qū)⒙氏葘崿F(xiàn)發(fā)布和量產(chǎn)裝車。公開資料顯示，近五年，吉利研發(fā)投入累計超1100億元人民幣，其中最重要的就是對安全項目的研究。此前，吉利正式發(fā)布其自研自產(chǎn)的神盾短刀電池，能量密度達(dá)192Wh/kg，擁有高安全、長壽命、超快充、低溫性能好等獨特性能，且擁有3500次的電芯...
720Wh/kg！太藍(lán)新能源研制出世界最高能量密度全固態(tài)電池
8月1日，太藍(lán)新能源先進(jìn)技術(shù)研究院正式在北京順義研發(fā)總部舉行揭牌儀式。太藍(lán)新能源董事長、CTO高翔，CEO李彥主持出席本次活動，公司其他相關(guān)代表人員共同參加。2018年，太藍(lán)位于浙江嘉興第一條中試線建成;2021年，太藍(lán)(北京)研究院正式組建;2022年，太藍(lán)(北京)海淀研發(fā)總部啟用;2023年，太藍(lán)研發(fā)總部遷址北京順義——形成總建筑面積近8000平方米，引入各類全球先進(jìn)設(shè)備，圍繞多種材料體系、電芯、PACK等方面開展全域研發(fā)。研究院經(jīng)過一年以來的運行，...
能量密度500Wh/kg!三星SDI全固態(tài)電池已量產(chǎn)!
據(jù)外媒報道，近日，三星SDI的全固態(tài)電池在韓國2024年SNE電池日博覽會上亮相，且官宣試點固態(tài)電池產(chǎn)線現(xiàn)已全面投入運營。據(jù)悉，三星SDI去年建立了一條試驗線，計劃到2027年實現(xiàn)全固態(tài)電池的大規(guī)模生產(chǎn)。三星SDI表示，目前首批全固態(tài)電池產(chǎn)品已經(jīng)交付給電動汽車制造商進(jìn)行測試，從去年年底到今年年初已經(jīng)陸續(xù)向客戶提供樣品，與車企共同進(jìn)行了六個多月的測試，并收到了積極的反饋。據(jù)三星SDI相關(guān)人員介紹，這些固態(tài)電池具有500Wh/kg的能量密度，幾乎是當(dāng)前...
比克電池：鈉電產(chǎn)業(yè)布局加速，正響應(yīng)市場需求持續(xù)提升能量密度
7月27日—28日，2023鈉電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈會議暨企業(yè)家峰會在無錫盛大召開。國內(nèi)知名院士專家、鈉電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表、高?？蒲性核淼葏钨e齊聚大會現(xiàn)場，聚焦電池新能源產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)、深度解讀應(yīng)用前景及未來趨勢，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新思路與新動力。深圳市比克動力電池有限公司研發(fā)總監(jiān)安偉峰受邀出席，發(fā)表了《高能量密度圓柱型鈉離子電池研發(fā)進(jìn)展》的主題演講，分享了比克對鈉電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的獨到洞察，和積極探索鈉電更多應(yīng)用可能性的方向動作。
比克電池：硅負(fù)極圓柱鋰電池優(yōu)勢突出，能量密度與安全成主要亮點
7月6至7日，2023全球動力鋰電池負(fù)極材料及原材料大會在青島召開。深圳市比克動力電池有限公司潘慶瑞博士受邀出席“非碳類負(fù)極的關(guān)鍵技術(shù)路線”專場活動
【圖說】鈾的能量密度比化石能源高多少？
鈾是核能的主要燃料，為全球400多個核電反應(yīng)堆提供動力，占世界年發(fā)電量的10%。隨著各國重新將核能作為一種清潔能源，鈾已成為未來具有重要戰(zhàn)略意義的金屬。
NASA研發(fā)新型固態(tài)電池 能量密度比特斯拉電池高一倍
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，美國宇航局（NASA）宣布其研究人員正在進(jìn)行SABERS（改進(jìn)固態(tài)電池充電效率和安全性）項目，而且取得了十分不錯的成果，研發(fā)了一款能量密度達(dá)500Wh/kg的動力電池，其能量密度是現(xiàn)代電動汽車電池的兩倍多。
我科研人員開發(fā)高壓電解液構(gòu)筑高能量密度鋰電池體系
3月31日，記者從中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所獲悉，該研究所先進(jìn)儲能材料與技術(shù)研究組在武建飛研究員的帶領(lǐng)下，近期在高電壓電解液體系開發(fā)應(yīng)用方面取得關(guān)鍵性進(jìn)展，相關(guān)研究成果近日發(fā)表于國際期刊《化學(xué)工程雜志》。
能量密度高達(dá)450wh/kg！這種量產(chǎn)鋰電池怎么做到的？
2月16日，有這樣一條消息在儲能領(lǐng)域炸開：位于美國加州的Amprius(安普瑞斯)公司宣布，第一批商業(yè)化450Wh/kg高密度鋰離子電池單元已經(jīng)交貨，將用于新一代的高空偽衛(wèi)星(HAPS)。450Wh/kg，這是截至目前投入實用的能量密度最高值!不止于此，安普瑞斯已經(jīng)公布說，不久的將來將推出能量密度為500Wh/kg的鋰電池。
能量密度提高5倍 松下將于明年量產(chǎn)特斯拉4680電池
松下計劃2023年初開始為特斯拉量產(chǎn)新款鋰電池產(chǎn)品，其將實現(xiàn)續(xù)航提升20%，從而保持與韓國、中國對手的競爭優(yōu)勢。所謂的新型電池即4680無極耳圓柱形電池，也就是直徑46mm，高度80mm，它發(fā)布于2020年的特斯拉電池日。
青島能源所等發(fā)現(xiàn)高能量密度鋰金屬電池體系中單線態(tài)氧界面演化新機制
鋰-空氣電池具有超高的理論能量密度，被譽為二次鋰電池的“圣杯”，受到廣泛關(guān)注。目前，鋰-空氣電池在循環(huán)過程中發(fā)生較多副反應(yīng)，導(dǎo)致電池性能迅速衰減，限制了鋰-空氣電池的應(yīng)用。例如，鋰-空氣電池在充放電過程中產(chǎn)生一系列含氧中間體，這些中間體使碳基催化劑被氧化，并致使電解液的分解并持續(xù)攻擊鋰負(fù)極等，使鋰-空氣電池的可逆性受到挑戰(zhàn)。盡管鋰-空氣電池的充放電反應(yīng)需要含氧中間體介導(dǎo)被廣泛認(rèn)可，但中間體的生成路徑以及其誘發(fā)鋰-空氣電池的性能衰退的機理尚不清晰。
日本研究人員開發(fā)能量密度為500 Wh/kg的鋰空氣電池
鋰氧或鋰空氣電池（LAB） 是改進(jìn)當(dāng)今儲能技術(shù)的眾多途徑之一，因其具有高能量密度的潛力而受到研究人員的青睞。但低效率和較差的循環(huán)壽命已被證明是開發(fā)此類技術(shù)需要克服的困難障礙。
