3D打印燃料部件可顯著提升反應(yīng)堆運(yùn)行安全
美國(guó)西屋公司(Westinghouse)2024年6月26日宣布，測(cè)試表明使用3D打印技術(shù)制造的核燃料組件下管座能將碎屑捕集率提高30%，可大幅減少燃料包殼與碎屑的磨損，進(jìn)而顯著提高核電運(yùn)行安全性。
3D打印超級(jí)合金減少電廠碳排放
美國(guó)桑迪亞國(guó)家實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)證明，一種新型3D打印高溫合金可幫助發(fā)電廠產(chǎn)生更多電力，同時(shí)排放更少的碳。相關(guān)論文已發(fā)表于最新一期《今日應(yīng)用材料》雜志
3D打印大廠縱維立方將亮相Formnext+PM?South?China 2022，探索前沿智造新機(jī)遇！
據(jù)悉，9月14-16日在深圳國(guó)際會(huì)展中心舉辦的Formnext+PM South China 2022縱維立方也將攜LCD/DLP/FDM等眾多技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)新成果組成的新一代智能生產(chǎn)解決方案陣容驚喜亮相，探索前沿智造新機(jī)遇。
鉑力特“大·生產(chǎn)時(shí)代”之金屬3D打印行業(yè)應(yīng)用沙龍 ——金屬增材制造引領(lǐng)行業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展
增材制造技術(shù)經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)演變，已從最初的小批量試制逐漸發(fā)展為大批量應(yīng)用生產(chǎn)，并在各行各業(yè)成功應(yīng)用并不斷深化。而在這發(fā)展進(jìn)程中，鉑力特一直走在最前端。鉑力特是中國(guó)領(lǐng)先的金屬增材制造技術(shù)全套解決方案提供商，始終致力于滿足客戶(hù)需求，為客戶(hù)解決問(wèn)題、創(chuàng)造價(jià)值并持續(xù)利用金屬增材制造技術(shù)助力企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力。多年來(lái)，鉑力特構(gòu)建了完整的金屬3D打印產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，運(yùn)用多年金屬增材制造技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新為航天航空、醫(yī)療齒科、工業(yè)模...
能改變硬度材料可3D打印全固體電池
日本東北大學(xué)組成的研究團(tuán)隊(duì)，開(kāi)發(fā)出了利用3D打印機(jī)制造的全固體電池技術(shù)。該技術(shù)使用可自由改變硬度的材料，只需幾個(gè)小時(shí)即可完成制造，且無(wú)需高溫工序。該技術(shù)有助于全固體電池盡早實(shí)用化。
上海高研院3D打印制備車(chē)載甲醇重整制氫催化劑研究取得進(jìn)展
氫氣的高額運(yùn)輸儲(chǔ)存成本和低能量密度是氫動(dòng)力燃料電池汽車(chē)在市場(chǎng)上推廣應(yīng)用的阻礙之一。車(chē)載甲醇重整制氫可在不使用氫氣作為直接原料的情況下為燃料電池汽車(chē)供氫，為降低其燃料儲(chǔ)存成本和運(yùn)輸成本提供了有效路徑。傳統(tǒng)催化劑機(jī)械強(qiáng)度低，在車(chē)輛高速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中床層易破碎從而影響催化劑活性，需開(kāi)發(fā)一種高機(jī)械強(qiáng)度，同時(shí)保持高催化活性的催化劑制備技術(shù)。
美國(guó)科學(xué)家通過(guò)3D打印優(yōu)化電化學(xué)反應(yīng)器的電極
勞倫斯·利弗莫爾國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（LLNL）的科學(xué)家和工程師通過(guò)3D打印優(yōu)化電化學(xué)反應(yīng)器的電極（FTEs），可以將二氧化碳和其他分子轉(zhuǎn)化為有用的能源產(chǎn)品。研究團(tuán)隊(duì)首次用石墨烯氣凝膠3D打印出碳電極，顯著改善將液體或氣體反應(yīng)物通過(guò)電極輸送到反應(yīng)表面的效率。相關(guān)研究成果發(fā)表在《美國(guó)國(guó)家科學(xué)院院刊》上。
3D打印技術(shù)首次讓藻類(lèi)“變身”柔韌光合材料
一個(gè)國(guó)際研究小組首次使用3D打印機(jī)和一種新穎的生物打印技術(shù)，將藻類(lèi)打印成具有韌性和彈性的光合材料，這種材料有望廣泛應(yīng)用于能源、醫(yī)療和時(shí)尚領(lǐng)域。相關(guān)研究發(fā)表于《高級(jí)功能材料》雜志。
研究人員用中子檢測(cè)3D打印節(jié)能燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)部的應(yīng)力情況
3D打印已經(jīng)開(kāi)辟了一系列全新的可能性。一個(gè)例子是生產(chǎn)新型渦輪機(jī)斗。然而，3D打印過(guò)程通常會(huì)在部件中產(chǎn)生內(nèi)部應(yīng)力，在最壞的情況下會(huì)導(dǎo)致裂縫?，F(xiàn)在，一個(gè)研究小組已經(jīng)成功地利用慕尼黑工業(yè)大學(xué)（TUM）研究用中子源反應(yīng)堆的中子，對(duì)這種內(nèi)部應(yīng)力進(jìn)行非破壞性檢測(cè)，是改進(jìn)生產(chǎn)工藝的一項(xiàng)關(guān)鍵成就。
英國(guó)格拉斯哥大學(xué)研究可回收的新型3D打印電池
格拉斯哥大學(xué)研究人員開(kāi)發(fā)了使用植物淀粉和碳納米管制成的新型3D打印電池，可為移動(dòng)設(shè)備提供環(huán)保、高容量的電源，這將使得鋰離子電池能夠更有效地存儲(chǔ)和輸送電能。相關(guān)內(nèi)容發(fā)表在《電源》雜志上。
3D打印晶格結(jié)構(gòu)鋰電池電極新方法
2021年2月10日，南極熊獲悉，來(lái)自加州理工學(xué)院（Caltech）的研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一種3D打印鋰離子電池電極的新方法。
3D打印固態(tài)電池在2021年即將在德國(guó)量產(chǎn)！
3D打印固態(tài)電池在2021年即將在德國(guó)量產(chǎn)!能量密度提高1倍，充電速度提高6倍!優(yōu)先配套德國(guó)龐大的汽車(chē)制造業(yè)。寶馬/奔馳/大眾/奧迪/保時(shí)捷等廠商，在電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代有翻身的機(jī)會(huì)嗎?
俄羅斯原子能3D打印技術(shù)公司(RusAT)成立了首個(gè)3D打印技術(shù)中心(ATC)
該中心配備了俄羅斯國(guó)家原子能公司自己設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的3D打印機(jī)，是唯一使用國(guó)產(chǎn)設(shè)備的3D打印技術(shù)中心。它位于莫斯科多種金屬?gòu)S，主要測(cè)試3D打印制造技術(shù)，并為工業(yè)企業(yè)示范其能力。
法馬通利用3D打印技術(shù)成功制造出全球首種鈾-鉬和鈾-硅物質(zhì)
近日，法國(guó)法馬通公司在旗下法國(guó)原子燃料研究和制造公司（CERCA）研究和創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室（CRIL）利用3D打印技術(shù)成功制造出全球首種鈾-鉬和鈾-硅物質(zhì)。這一里程碑進(jìn)展將推動(dòng)研究堆用金屬鈾燃料板和醫(yī)用同位素輻照靶的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)。
法國(guó)法馬通3D打印燃料組件完成首個(gè)輻照檢測(cè)周期
近日，法國(guó)法馬通公司(Framatome)表示其通過(guò)3D打印技術(shù)生產(chǎn)的燃料組件已在瑞士戈斯根(G?sgen)核電廠(1010 MWe，PWR)完成首個(gè)輻照檢測(cè)周期。據(jù)了解，這批實(shí)驗(yàn)性不銹鋼和鎳基合金部件于2019年載入戈斯根核電廠反應(yīng)堆，為了檢驗(yàn)其是否合格，共需完成5個(gè)輻照檢測(cè)周期。后續(xù)將對(duì)輻照后的燃料組件實(shí)施進(jìn)一步檢查，從而確認(rèn)其在實(shí)際運(yùn)行工況下的性能。
