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近日，戴姆勒旗下的三菱扶?？ㄜ嚭凸财嚬?Mitsubishi Fuso)在2019年東京車展上展示了其FUSO Vision F-Cell氫燃料電池卡車。該款車型是小型電動卡車(總重7.5噸)，帶有燃料電池增程器，續(xù)航里程可達(dá)300公里。戴姆勒集團(tuán)一直重視燃料電池的發(fā)展，并且已經(jīng)在燃料電池車輛領(lǐng)域取得不俗的成果。1994 年，戴姆勒-奔馳公司(Daimler-Benz AG)推出了帶有電力驅(qū)動和燃料電池組的 NECAR 研究車，為后續(xù) NECAR 系列其他車輛的推出奠定了基礎(chǔ)。并在1994...

近期，一家開發(fā)和銷售工業(yè)無人機(jī)的風(fēng)險投資公司Robodex(橫濱市)在福島縣南相馬市進(jìn)行了燃料電池的無人機(jī)(小型無人機(jī))的飛行測試。飛行時間約為純電池供電無人機(jī)的3倍。本次的飛行測試在南相馬市的機(jī)器人研發(fā)中心福島機(jī)器人測試基地進(jìn)行。共發(fā)布了兩種可長距離飛行的大型混合動力系統(tǒng)的無人機(jī)，其中一種就是搭載了燃料電池的無人機(jī)。據(jù)該公司稱，這也是日本首架在戶外進(jìn)行飛行測試的燃料電池?zé)o人機(jī)。操控?zé)o人機(jī)的測試員使用控制器使無人機(jī)...

能源界網(wǎng)獲悉：日本氫能車技術(shù)已經(jīng)到量產(chǎn)階段，液態(tài)氫轉(zhuǎn)成電能，燃燒后成可飲用的水。目前豐田MIRAI這款車在日本將進(jìn)行量產(chǎn)，從目前來看它的價格還是非常高昂的，預(yù)計(jì)將會達(dá)到46萬左右。它就是首款氫燃料電池的車型，搭載的嘴和鑫部件這種技術(shù)也已經(jīng)在日本非常的成熟。據(jù)稱它能夠非常好的將液態(tài)的氫轉(zhuǎn)成電能，從而驅(qū)動汽車前行和當(dāng)成動力。加上它最后燃燒充分后變成水，而且清還是完全沒有污染的水，可以達(dá)到飲用水的標(biāo)準(zhǔn)。...

近日，NEDO與日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省開展了為期5天的氫能和燃料電池項(xiàng)目評估和課題共享周。根據(jù)文件，NEDO發(fā)布的2019年度日本在氫能·燃料電池相關(guān)領(lǐng)域的預(yù)算情況：2019年日本在氫能·燃料電池相關(guān)領(lǐng)域的總預(yù)算達(dá)40.18億人民幣。另外，關(guān)于日本、美國、歐洲對于氫能和燃料電池領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)開發(fā)的預(yù)算情況NEDO也做了公布，日、美、歐三方合作里，各自經(jīng)濟(jì)預(yù)算是：日本5228萬人民幣、美國11.66億人民幣、歐洲10.16億人民幣。在共享周內(nèi)，NEDO對IEA的Hydrogen ...

昆士蘭科技大學(xué)(昆士蘭科技大學(xué))參與了從澳大利亞到日本的水的“綠色氫”的首次生產(chǎn)和出口，標(biāo)志著朝著開發(fā)新的可持續(xù)燃料出口市場邁出了重要一步。從澳大利亞到日本的這一具有里程碑意義的氫燃料出口是通過昆士蘭科技大學(xué)和東京大學(xué)之間的合作實(shí)現(xiàn)的。日本最近宣布了大規(guī)模的國家可再生能源目標(biāo)，并且非常關(guān)注綠色氫能燃料。

2月20日，由日本制鋼所(JSW)、高壓昭和氣缸(總部設(shè)在大阪市)和新日鐵住友金屬共同開發(fā)的加氫站用新型鋼制蓄能器“HyST 300型號R”宣布啟動全面商業(yè)化生產(chǎn)。 據(jù)稱，與傳統(tǒng)蓄能器相比，新產(chǎn)品在減輕質(zhì)量的同時提高了耐用性。

日本是世界上開發(fā)和部署燃料電池微型熱電聯(lián)產(chǎn)的領(lǐng)先國家。作為一個消耗大量能源，擁有少量自然資源的高度工業(yè)化國家，日本正在使其能源系統(tǒng)多樣化并提高其效率。在福島災(zāi)難之后，氫作為能源發(fā)展在國家議程上占據(jù)重要位置。在燃料電池微型熱電聯(lián)產(chǎn)中使用氫氣是實(shí)現(xiàn)效率最大化的合理選擇。

日本正試圖在2020年東京奧運(yùn)會和殘奧會之前為燃料電池汽車建立無人氫氣充電站，政府計(jì)劃草案于周四公布。政府希望在夏季奧運(yùn)會期間受到國際關(guān)注的同時展示日本的清潔技術(shù)。據(jù)知情人士透露，該公司計(jì)劃于3月底正式批準(zhǔn)旨在促進(jìn)氫氣使用的路線圖。

環(huán)境保護(hù)局(EPA)今天批準(zhǔn)了世界首個將澳大利亞褐煤轉(zhuǎn)化為氫氣出口日本的試點(diǎn)項(xiàng)目。日本和維多利亞州政府與領(lǐng)先的能源和基礎(chǔ)設(shè)施公司聯(lián)合創(chuàng)建了氫能供應(yīng)鏈(HESC)項(xiàng)目。

日前，日本原子能研究開發(fā)機(jī)構(gòu)使用一種高溫化學(xué)反應(yīng)設(shè)備從水中生產(chǎn)氫氣，并首次連續(xù)運(yùn)行了150小時，這在世界上屬于首次。該組織正在促進(jìn)研發(fā)以利用從下一代核反應(yīng)堆的“高溫煤氣爐”獲取的熱量來大規(guī)模生產(chǎn)氫氣。該機(jī)構(gòu)計(jì)劃在假設(shè)氫氣生產(chǎn)設(shè)備投入實(shí)際應(yīng)用的情景下，強(qiáng)調(diào)開發(fā)自動控制系統(tǒng)等開發(fā)工作。

日本近畿經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)局24日宣布，將匯集以關(guān)西為中心的中小企業(yè)技術(shù)來開發(fā)像無人機(jī)一樣飛行的載人“空中飛行汽車”。力爭最晚到2024年度完成，并在2025年大阪關(guān)西世博會上進(jìn)行飛行演示。據(jù)稱，該車還將使用不排放二氧化碳的氫燃料作為動力的引擎，宣傳顧及環(huán)境保護(hù)。

位于魁北克市的第一座多燃料站正在建設(shè)之中。該工作站與Harnois Energies和Hydrogenics合作，在魁北克政府，魁北克過渡省(TEQ)以及加拿大自然資源和豐田的投資支持下建設(shè)。豐田還為該站提供了一個額外的獨(dú)立加氫站，以幫助確保為客戶提供不間斷的服務(wù)。

據(jù)國外媒體報道，本田和豐田合作在加拿大蒙特利爾聯(lián)手推動氫燃料電池基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這標(biāo)志著兩家公司在2030年前降低溫室氣體排放的愿景邁出了下一步。本田和豐田當(dāng)前各有一款氫燃料電池汽車在市場上銷售，分別為Clarity和Mirai。

氫的產(chǎn)生也釋放出大量的二氧化碳?；瘜W(xué)工業(yè)使用大量的氫作為反應(yīng)物。例如，在巴斯夫，它用于氨合成。氫還將成為未來許多可持續(xù)能源載體和儲能應(yīng)用的必要條件。因此，巴斯夫與合作伙伴一起開發(fā)了一種從天然氣中生產(chǎn)氫氣的新工藝技術(shù)。該技術(shù)將天然氣直接分解為氫和碳組分。例如，所得固體碳可潛在地用于鋼或鋁生產(chǎn)中。該甲烷熱解過程需要相對較少的能量。如果這種能源來自可再生能源，那么氫氣可以在工業(yè)規(guī)模上生產(chǎn)而不會產(chǎn)生二氧化碳排放。

日本漁業(yè)研究和教育署(FRA)將與豐田汽車公司合作，開發(fā)一種由氫燃料電池驅(qū)動的漁船，實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放。氫燃料電池通過氫燃料與空氣中的氧反應(yīng)產(chǎn)生電力來為電動機(jī)提供動力。FRA的氫動力船將在長崎縣的Goto島上的金槍魚養(yǎng)殖場使用。該機(jī)構(gòu)計(jì)劃在2019財(cái)年建造一個19噸重的原型，以測試安全性和實(shí)用性。