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在創(chuàng)造了中國風電行業(yè)塔筒高度新紀錄后，維斯塔斯152米高塔筒解決方案繼續(xù)斬獲新訂單。維斯塔斯中國再收獲一筆V120-2.2 MW訂單，將提供20臺機組搭配152米高塔筒解決方案給江蘇某一風場。訂單還包括了2年的AOM 4000全托管式運維服務協(xié)議，將于2019年第二季度交付。上個月，維斯塔斯在江蘇吊裝了第一臺152米高的V120-2.2 MW，創(chuàng)造了中國風電行業(yè)的新高度。

從4月30日開始，丹麥哥本哈根的出租車乘客將可以乘坐由氫燃料電池供電的出租車。出租車公司DRIVR將使用8輛全新的豐田Mirai氫燃料電池電動車(FCEV)作為其出租車車隊的一部分。新出租車的發(fā)布會將在Refshale?en舉行。丹麥交通部部長Ole Birk Olesen，豐田丹麥首席執(zhí)行官Frank Okoisor和Brintbranchen公司的董事Tejs Laustsen Jensen將參加發(fā)布會。

丹麥海上風電巨頭和電力公司?rsted日前發(fā)布公告稱，已經(jīng)將Sk?lsk?r附近的Stigsn?s電站和Stigsn?s過境港出售以繼續(xù)精簡其業(yè)務，朝著更加綠色的未來發(fā)展。

丹麥海上風電裝機為1271兆瓦，2020年投運HornsRev3期和KriegersFlak項目將增加1000兆瓦裝機。此外，2020年還將接入350兆瓦的沿海風電場以及50兆瓦的測試風力渦輪機。

近日，丹麥能源、公用事業(yè)與氣象部長Lars Christian Lilleholt在一次講話中表示，根據(jù)丹麥能源署組織編制的一份調查報告，已確定丹麥未來適宜開發(fā)海上風電場的區(qū)域。如果充分利用這些海域，總裝機容量將達到12.4GW。

中國已經(jīng)引進了丹麥一直用于能源部門轉型的許多技術。因此，丹麥和中國在電力部門的系統(tǒng)集成和商業(yè)模式變革方面也面臨挑戰(zhàn)。丹麥有很多很好的經(jīng)驗，特別是在如何將熱電聯(lián)產(chǎn)電廠從必運行的單元轉變?yōu)橹匾谋镜仂`活性來源方面。從技術和經(jīng)濟的角度來看，關注中國大型燃煤電廠機組的發(fā)電靈活性，是解決目前風電、光伏等波動電力來源存在的“棄風”、“棄光”問題的一種方式。將燃煤電廠轉化為廢棄物或生物質電廠是以更清潔和更可持續(xù)的方式維持火力發(fā)電的另一種方式。

20世紀70年代起，一些發(fā)達國家便著手運用焚燒垃圾產(chǎn)生的熱量進行發(fā)電，垃圾發(fā)電技術發(fā)展較快的有德國、美國和日本等。德國已有50余座從垃圾中提取能源的裝置及10多家垃圾發(fā)電廠用于熱電聯(lián)產(chǎn)，并且可以有效地對城市進行供暖或提供工業(yè)用汽。美國焚燒處理廢棄物處理技術也得到了迅速發(fā)展，已有1500臺焚燒設備，最大的垃圾發(fā)電廠日處理量垃圾4000t。日本的垃圾焚燒占垃圾處理總量的85%，垃圾焚燒發(fā)電總量已超過2000MW。城市生活垃圾發(fā)電已是發(fā)達國家采用的主要垃圾處理方式。

丹麥在自然資源較為貧乏的情況下，及時調整能源戰(zhàn)略，用20年的時間由能源凈進口國變?yōu)閮舫隹趪?。在本土能源和?jīng)濟“雙飛速增長”的同時，丹麥的能源消耗總量半個世紀以來卻幾乎零增長。相比生產(chǎn)總值，丹麥經(jīng)濟的能源消耗處于全球最低位，是世界上能效最高的經(jīng)濟體之一。尤其21世紀以來節(jié)能技術和可再生能源產(chǎn)業(yè)的深度融合，使丹麥率先走出了一條綠色、可持續(xù)發(fā)展的道路，創(chuàng)造了低碳經(jīng)濟的“丹麥模式”，并被冠以“風電王國”的美譽。

近日，丹麥蒸汽發(fā)生系統(tǒng)領先供應商奧爾堡(AalborgCSP)與迪拜950MW光熱光伏混合太陽能發(fā)電項目EPC總包商上海電氣簽訂合約，將為該項目中三個裝機均為200MW的槽式光熱電站提供蒸汽發(fā)生系統(tǒng)裝置。

法國石油巨頭道達爾、丹麥可再生能源公司?rsted以及由法國能源監(jiān)管委員會預選的可再生能源生產(chǎn)商Elicio宣布創(chuàng)建企業(yè)聯(lián)合體競標敦刻爾克海上風電場項目，裝機容量高達600兆瓦。

法國石油巨頭道達爾宣布將與海上風電開發(fā)商奧斯特德組建一個財團，以提交對敦刻爾克海上風電項目的投標。該工業(yè)財團還將以法國能源監(jiān)管委員會預選的可再生能源生產(chǎn)商Elicio為特色。敦刻爾克風電場的發(fā)電容量為600兆瓦(MW)。道達爾的天然氣，可再生能源和電力總裁Philippe Sauquet表示：道達爾參與此次海上風電投標符合我們在歐洲發(fā)展低碳電力業(yè)務的戰(zhàn)略。我們公認的海上石油和天然氣專有技術與Orsted市場領先的海上風能價值鏈專業(yè)知識相...

彭博新能源財經(jīng)（BNEF）2019年2月14日發(fā)布報告《2018 Global Wind Turbine Market Shares》（《2018全球風電整機制造商市場份額排行榜》）。Vestas Wind Systems A/S以10.09 GW的2018年新增裝機量，22%的全球陸上風電新增市場份額遙遙領先，并超越第二名中國的金風科技6.66GW 52%。通用電氣以4.96GW位居第三。2018年Vestas在全球32個國家實現(xiàn)新增裝機，其中通用電氣的大本營美國為其最大的市場。與此同時，在海上風電方面

1月24日，維斯塔斯正式推出EnVentus™風機平臺，同時發(fā)布了EnVentus™平臺的第一代兩款機型：V162-5.6 MW™與V150-5.6 MW™，覆蓋了低、中與高風速條件。基于先進的模塊化設計，EnVentus™將支持維斯塔斯成為全球可持續(xù)能源解決方案領導者的愿景，并提供一個更廣泛的風機配置滿足客戶不斷演進的需求。EnVentus™代表著下一代的風機技術，并結合了維斯塔斯在風

北丹麥地區(qū)和奧爾堡市簽署了三條氫氣公交車的交付合同，以及建立一個氫氣生產(chǎn)和加油站的合同，該加油站將于2019年10月開始運作，作為該國第一個燃料電池公共汽車系統(tǒng)。公共汽車和加油站由3Emotion項目提供資金。通過這一舉措，北丹麥地區(qū)繼續(xù)實現(xiàn)綠色轉型。

電解液制造商GreenHydrogen已被選中為丹麥首個用于燃料電池總線的氫燃料站提供服務。該車站位于丹麥?lborg，預計將于10月（2019年）全面投入運營?！霸擁椖康玫?EMotion計劃的支持，奧地利地區(qū)和奧地利市政當局已經(jīng)從Van Hool購買了三輛氫燃料電池公共汽車，用于運行氫燃料電池公共汽車的日常和長期測試，”GreenHydrogen在一份聲明中解釋道。