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哥斯達黎加在其國家領(lǐng)土內(nèi)擁有100多個電動汽車充電站，使其成為中美洲地區(qū)第一個擁有全國性充電網(wǎng)絡(luò)的國家。

全美最大的電動汽車快速充電站Marengo本周在加利福尼亞州帕薩迪納(Pasadena)開業(yè)。新站由24臺特斯拉超級充電樁和20臺Tritium的DC快速充電樁組成。

一年多來，盡管數(shù)量不斷增加，但“有車無樁”“有樁沒電”“有電不通”等問題依然突出，這些既是電動汽車便利出行的“絆腳石”，也是破解產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸的新方向。

立陶宛交通部近日宣布，將在全國17個主要城市加裝56個電動汽車充電樁。歐盟將投入144萬歐元區(qū)域發(fā)展專項基金來支持此項目。

隨著電動汽車產(chǎn)量及交付量的提升，對充電樁及充電站的需求也在日益增長。由此，特斯拉方面也在加快部署超級充電樁和超級充電站，以滿足用戶充電需求。

日前，澳大利亞一家名為Tritium的充電樁供應(yīng)商推出了功能強大、先進的電動汽車充電器——Veefil-PK直流大功率充電系統(tǒng)(high power charging，HPC)，充電10min即可為電動汽車增加350km的續(xù)航里程，而且該充電器還可以拓展到475kW，以確保適合將來的衍生使用量。

業(yè)內(nèi)人士表示，在政策支持新能源汽車發(fā)展的背景下，國產(chǎn)特斯拉新車交付為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動能。充電樁業(yè)務(wù)發(fā)展可期。

日前，澳大利亞電動汽車快速充電技術(shù)Tritium在日本汽車世界(Automotive World Japan)上推出了號稱世界上功能最強大的電動汽車充電器，標(biāo)志著日本實現(xiàn)向超快速充電飛躍的愿望。

特斯拉變“摳”了，除了此前宣布加收汽車流量費，據(jù)Electrek，特斯拉近日更新了超級充電樁的計費政策，增加了電池充電以外的其他用電成本，比如電池加熱器、HVAC(供熱通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié))系統(tǒng)等費用。此前，這些費用都由特斯拉包辦，車主在超充站只需支付電費，不需要和其他外部充電樁一般支付充電樁服務(wù)費。

隨著國產(chǎn)Model 3的全面交付，特斯拉預(yù)計2020年在中國大陸地區(qū)新增4000個以上超級充電樁，是過去5年建設(shè)超級充電樁總量的一倍。同時，特斯拉還將打通上海-倫敦充電線路的中國部分，為電動汽車跨國出行做準(zhǔn)備。

新能源車主總會面臨一些非常頭疼的問題，比如有時候找充電樁會花費很多時間，為了能讓充電方便還需要下載一大推App。有沒有一種方式既能把大部分充電樁都盡可能地集中在一個軟件上，又可以將導(dǎo)航和充電這個場景結(jié)合在一起呢?對于車主來說，這種解決方案無疑會帶來極大便利。日前，百度地圖和聯(lián)行科技正式簽署新能源出行業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將在公共充電服務(wù)互聯(lián)互通、在線啟停服務(wù)、新能源智能導(dǎo)航等方面展開合作探索。通過合作，聯(lián)行科技將為百度...

12月27日，特斯拉在上海金橋超級充電站建成國內(nèi)首座V3超級充電樁，并正式對外開放，此舉標(biāo)志著V3超級充電樁正式進入中國市場。

2020年，已經(jīng)成為了全球新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵之年。這一年，我國新能源汽車財政補貼政策將正式退出，德國卻計劃在現(xiàn)有的補貼基礎(chǔ)上再提高50%。

日前，根據(jù)特斯拉官方發(fā)布消息稱，截至2019年12月19日，特斯拉在中國大陸落成的超級充電站已超過300座，北京時間12月20日，特斯拉又宣布其超級充電樁已達到15000根。此外，截至2019年8月份，特斯拉在全球范圍內(nèi)更是運營著超過1604座超級充電站。

充電聯(lián)盟指出，截至2019年11月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁49.6萬臺，其中交流充電樁28.9萬臺、直流充電樁20.6萬臺、交直流一體充電樁488臺。2019年11月較10月公共類充電樁增加了1.7萬臺，同比增長71%。從2018年12月到2019年11月，月均新增公共類充電樁約1.7萬臺。