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川崎氫動力摩托完成鈴鹿賽道首秀

川崎氫動力摩托完成鈴鹿賽道首秀

川崎(Kawasaki)的目標(biāo)是在本世紀(jì)30年代初將該技術(shù)投入實際應(yīng)用,因為氫動力摩托車可以利用日本強(qiáng)大的內(nèi)燃機(jī)技術(shù),而且不會排放二氧化碳。本次公開測試與鈴鹿8小時公路賽同時舉行,從周五到周日舉行。這輛摩托車配備了兩個氫氣儲罐,每個儲罐可裝25升氫氣,在人群的熱烈掌聲中繞賽道跑完了一圈。小型氫發(fā)動機(jī)技術(shù)研究協(xié)會成員由摩托車制造商和其他組織組成的研究小組——小型氫發(fā)動機(jī)技術(shù)研究協(xié)會正在開發(fā)氫摩托車所需的技術(shù),并制定其在公共道...
07-23
日本北海道一生物質(zhì)發(fā)電廠爆炸 一人受傷送醫(yī)

日本北海道一生物質(zhì)發(fā)電廠爆炸 一人受傷送醫(yī)

當(dāng)?shù)貢r間19日9時30分左右,日本北海道石狩市一生物質(zhì)發(fā)電廠發(fā)生爆炸。據(jù)警方消息,有一人受傷被送醫(yī),尚有意識。目前消防部門正在進(jìn)行滅火工作。
07-22
本田革命性的插電式氫動力汽車今天在日本推出

本田革命性的插電式氫動力汽車今天在日本推出

本田推出了CR-V e,這是一款新型插電式氫燃料電池汽車,從今天(7月19日)開始在日本可租賃。該車結(jié)合了用于長途行駛的燃料電池系統(tǒng)和用于日常通勤的插電式電池,氫燃料電池的總續(xù)航里程約為621公里,單獨使用電池的總續(xù)航里程約為61公里。這標(biāo)志著日本制造商首次推出插電式燃料電池汽車,允許用戶在家中充電。發(fā)售價格定為8094900日元(56800美元)。CR-V e依靠一個由氫和氧的相互作用產(chǎn)生電力的驅(qū)動系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過結(jié)合家庭充電功能來解決氫燃...
07-19
日本女川核電站2號機(jī)組重啟時間再次推遲

日本女川核電站2號機(jī)組重啟時間再次推遲

當(dāng)?shù)貢r間7月18日,日本東北電力公司宣布,宮城縣女川核電站2號機(jī)組重啟時間將推遲至11月左右。據(jù)悉,原因是作為重啟前提的培訓(xùn)作業(yè)出現(xiàn)延誤。
07-19
日本一鈾濃縮工廠發(fā)生含放射性物質(zhì)液體泄漏事故

日本一鈾濃縮工廠發(fā)生含放射性物質(zhì)液體泄漏事故

日本原燃公司17日發(fā)布消息稱,該公司位于青森縣六所村的一家鈾濃縮工廠日前發(fā)生含有放射性物質(zhì)的液體泄漏事故,泄漏量約1.5升。該公司稱,泄漏出來的放射性液體未漫出設(shè)施內(nèi)的圍擋,已被回收。泄漏未對周邊環(huán)境造成影響,也未造成人員健康受損。據(jù)稱,放射性液體是從一處管道閥門泄漏的。當(dāng)?shù)貢r間16日上午,工作人員確認(rèn)發(fā)生了泄漏,并重新擰緊閥門。目前泄漏已停止。日本原燃公司正在對發(fā)生泄漏的原因進(jìn)行調(diào)查。...
07-18
豐田和德國梅塞爾集團(tuán)成立合資公司SympH2ony,專注綠氫和燃料電池汽車供應(yīng)

豐田和德國梅塞爾集團(tuán)成立合資公司SympH2ony,專注綠氫和燃料電池汽車供應(yīng)

新的合資公司SympH2ony將專注于為轉(zhuǎn)向氫能動力車隊的組織提供全面解決方案日本汽車制造商豐田(Toyota)的投資部門和德國工業(yè)氣體公司在德國成立了新的合資企業(yè),旨在生產(chǎn)和供應(yīng)綠氫,在歐洲提供燃料電池汽車。合資公司名為SympH2ony,由豐田通商和梅塞爾集團(tuán)(Messer Group)成立,總部將設(shè)在德國西部法蘭克福附近的巴特索登鎮(zhèn)。豐田通商在聲明中表示,SympH2ony將提供從生產(chǎn)和供應(yīng)綠氫到引入燃料電池交通(公共汽車、卡車、出租車、港口貨物裝卸...
07-16
日本要靠柔性電池重新提振光伏產(chǎn)業(yè)!

日本要靠柔性電池重新提振光伏產(chǎn)業(yè)!

日本國內(nèi)主要制造商、材料制造商、住宅與不動產(chǎn)業(yè)界及100多個省市政府已加盟,形成全日本協(xié)作組織,推動從材料到電池開發(fā)、生產(chǎn)、安裝及政策支持的同步市場推進(jìn)。日本有意借助柔性電池技術(shù)的發(fā)展,重新提振其在光伏制造端的地位。柔性太陽能電池特點基于柔性基板制造,輕、薄、可彎曲,適用于不同形狀表面,減少安裝支架和工程費用。日本碘產(chǎn)量高,能源安全保障有優(yōu)勢。日本研發(fā)進(jìn)展KDDI與Enecoat合作進(jìn)行實證實驗,東京都、橫濱港等開展應(yīng)用實驗,展...
07-08
造價14.35億元!一艘海上風(fēng)電船開工建造!

造價14.35億元!一艘海上風(fēng)電船開工建造!

近日,挪威Vard船廠為日本東洋建設(shè)(Toyo Construction)建造的一艘高端定制混合動力電纜鋪設(shè)施工船舉行了鋼材切割儀式,標(biāo)志著該船正式開工建造。據(jù)了解,東洋建設(shè)于2023年12月與Vard簽訂新船建造合同,造價超2億美元(約合人民幣14.35億元)。該船預(yù)計將于2026年上半年完工交付。新船將采用VARD 9 15型設(shè)計,據(jù)稱是為滿足日本海上風(fēng)電市場以及全球運營客戶的需求而專門開發(fā),將擁有適合日本自然和施工條件的最佳船體設(shè)計,可在淺水和深水水域用于浮...
363GW! 日本可再生能源裝機(jī)需2035年前再擴(kuò)大三倍

363GW! 日本可再生能源裝機(jī)需2035年前再擴(kuò)大三倍

日本政府被迫切要求至2035年前,將可再生能源裝機(jī)容量大幅提升三倍,即達(dá)到至少363GW,以確保其2050年凈零排放目標(biāo)的順利實現(xiàn)。企業(yè)可再生能源倡議組織RE100強(qiáng)烈建議日本政府在即將公布的第七個戰(zhàn)略能源計劃中,設(shè)定此明確且雄心的增長目標(biāo)。RE100強(qiáng)調(diào),這些政策建議能為可再生能源行業(yè)營造出一個極為有利的發(fā)展環(huán)境,確保日本在追求2050年凈零排放目標(biāo)的道路上穩(wěn)步前行。為了實現(xiàn)從2022年的121GW到2035年363GW的跨越式增長,RE100建議日本政府應(yīng)...
07-01
日本學(xué)者:日本官方應(yīng)公開核污染水信息 接受監(jiān)督

日本學(xué)者:日本官方應(yīng)公開核污染水信息 接受監(jiān)督

日本東京電力公司當(dāng)?shù)貢r間28日發(fā)布消息稱,福島第一核電站核污染水第七輪排海當(dāng)天開始,本輪排海預(yù)計將持續(xù)到7月16日,排放總量約7800噸。有日本學(xué)者表示,核污染水與普通核電站排放的工業(yè)廢水完全不同,日本政府與東京電力公司應(yīng)詳盡公開福島核污染水相關(guān)信息,接受各界監(jiān)督。
06-29
日本三菱重工已完成SRZ-1200基本設(shè)計工作

日本三菱重工已完成SRZ-1200基本設(shè)計工作

近日,日本三菱重工(MHI)總裁泉澤誠司(SeijiIzumisawa)表示,該公司已完成SRZ-1200基本設(shè)計工作,為后續(xù)項目選址和建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
06-28
JERA在Hekinan電站成功完成氨共燃試驗

JERA在Hekinan電站成功完成氨共燃試驗

JERA股份有限公司宣布,Hekinan熱電站4號機(jī)組燃料氨替代示范測試已經(jīng)結(jié)束。JERA與IHI公司和日本新能源和工業(yè)技術(shù)發(fā)展組織(NEDO)一起,一直致力于NEDO資助的碳回收和下一代火力發(fā)電技術(shù)開發(fā)/氨共燃火力發(fā)電技術(shù)的研究、開發(fā)和示范項目。在該項目下,JERA和IHI在大型燃煤熱電廠進(jìn)行了世界上第一次大容量燃料氨替代(熱值20%)示范試驗。2024年4月10日,該示范試驗在額定輸出功率為1GW的情況下實現(xiàn)了20%的燃料氨替代。結(jié)果是積極的,證實產(chǎn)生的氮...
06-27
日本將于6月28日啟動第七輪核污染水排海

日本將于6月28日啟動第七輪核污染水排海

當(dāng)?shù)貢r間26日,日本東京電力公司發(fā)布消息稱,福島第一核電站核污染水第七輪排海將于28日開始,本輪排海預(yù)計將持續(xù)到7月16日,排放總量約7800噸。
06-27
東京電力檢查發(fā)現(xiàn)福島一核七成作業(yè)已改善

東京電力檢查發(fā)現(xiàn)福島一核七成作業(yè)已改善

鑒于福島第一核電站作業(yè)人員遭受輻射及處理水排放等故障頻發(fā),東京電力公司已對全部約一千項作業(yè)展開了詳盡的全面審查。
06-21
日媒:福島核電站6號機(jī)燃料池冷卻系統(tǒng)中斷10小時

日媒:福島核電站6號機(jī)燃料池冷卻系統(tǒng)中斷10小時

據(jù)日本媒體報道,當(dāng)?shù)貢r間18日8時35分,因電路故障,日本福島第一核電站6號機(jī)核燃料池冷卻系統(tǒng)中斷,直到約10小時后的18時20分才恢復(fù)。
06-19

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