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豐田汽車公司計劃在中國建立一家新的電動汽車工廠，主要生產其豪華品牌雷克薩斯，旨在從比亞迪等中國競爭對手手中奪回市場份額。盡管豐田尚未公開證實此消息，但多名消息人士已向該出版物透露了這一決定。新工廠將獨立運營，豐田正在爭取與特斯拉在中國享受的類似待遇，包括稅收減免、土地補助和政策支持，以便直接擁有和控制工廠，無需合資伙伴。這一舉措被視為豐田在中國市場戰(zhàn)略調整的一部分，旨在應對中國汽車制造商的穩(wěn)步增長和市場份額的下降...

豐田合成收購了EV Motors Japan Co., Ltd.(EVM-J)的股份，后者是一家從事卡車和公共汽車等商用電動汽車開發(fā)和銷售的初創(chuàng)公司。EVM-J 開發(fā)的商用電動汽車通過自主開發(fā)的高效電機控制系統(tǒng)，實現了加速和減速過程中的功率損耗更低、行駛里程更長、電池負載更少，從而延長電池壽命。隨著 EVM-J 在日本建立生產網絡，該公司還在北九州市建設日本首個商用電動汽車量產裝配廠，并附設零排放 e-PARK，這是一個可以體驗電動汽車各個方面的綜合設施。隨著...

白宮發(fā)言人透露，新日鐵以150億美元收購美國鋼鐵公司的提議已提交至美國總統(tǒng)拜登，給予他15天時間來決定是否阻止這項他曾表示反對的合并。此決定權源于美國外國投資委員會(CFIUS)在無法達成共識后將交易提交給拜登，該委員會負責審查外國在美國投資的國家安全風險。若拜登在15天內未采取行動，合并將自動獲得批準。新日鐵和美國鋼鐵公司均已知悉此消息，并原計劃于2024年底前完成交易。新日鐵在聲明中敦促拜登考慮其為解決國家安全問題所做的...

據悉，Fortera與住友商事攜手合作，旨在將Fortera創(chuàng)新的ReCarb技術引入亞洲市場，首站選定日本。雙方已簽署諒解備忘錄，計劃在該地區(qū)部署Fortera獨特的螺栓固定式低碳至零碳水泥廠，特別針對區(qū)域內的大型水泥制造商展開合作。Fortera的ReCarb工藝能夠將水泥生產過程中產生的工業(yè)二氧化碳直接轉化為水泥產品，據第三方驗證，該工藝所生產的水泥隱含碳排放量比普通波特蘭水泥減少了70%。更令人振奮的是，當ReCarb工藝與可再生能源相結合時，Fortera有能...

日本中國電力公司重啟的島根核電站2號機組(松江市，82萬千瓦)23日下午1點正式開始發(fā)電與輸電。今后將逐步提高輸出功率，經過確認能否穩(wěn)定運轉的調整運轉等過程，計劃明年1月10日恢復商業(yè)運轉。島根2號機組本月7日下午3點啟動了反應堆。在之后開始發(fā)電與輸電以前，15日起實施進行設備與機器檢查和清掃的中間停止。22日凌晨3點前后再次啟動反應堆，4點15分達到臨界狀態(tài)。原本預計將于25日開始發(fā)電和輸電，但檢查作業(yè)等估計提早結束，因此把時間提前...

本田汽車公司和日產汽車公司將于周一晚些時候開始談判，希望最早在 6 月敲定合并協(xié)議，并可能在 2026 年實現合并。據日本廣播公司 NHK 報道，這兩家汽車制造商計劃成立一家控股公司，由本田挑選的總裁掌舵。兩家公司董事會會議結束后，預計周一下午將舉行新聞發(fā)布會。周一上午，有人看到本田、日產和日產的小合作伙伴三菱汽車公司的總裁進出日本交通部，他們可能向官員通報正式啟動合并談判的計劃。這些高管在離職期間沒有回應置評請求，日產和本田...

日本航運巨頭日本郵船株式會社(NYK)與日本能源巨頭ENEOS簽署了一項協(xié)議，將出售和購買采用直接空氣捕獲和碳儲存(DACCS)技術產生的二氧化碳(CO2)去除信用額(CDR信用額)的船用燃料。DACCS是一種負排放技術，可以去除那些無法通過節(jié)能或向下一代燃料過渡而減少的溫室氣體(GHG)，被認為是實現凈零排放的合適解決方案。根據協(xié)議條款，ENEOS將從美國碳捕獲、利用和封存(CCUS)公司1PointFive位于德克薩斯州的STRATOS直接空氣捕獲工廠采購CDR信用額...

總部位于迪拜的 EPIC 承包商 SCA 已委托荷蘭Enersea公司為日本最終客戶設計六個電纜轉盤和裝載塔。這些旋轉木馬正在迪拜的 Fabtech 工廠制造，并將運往蘇格蘭。預計將于 2025 年第二季度交付。Enersea 的業(yè)務范圍包括兩座 800 噸旋轉木馬、兩座 1,500 噸旋轉木馬和兩座 5,000 噸旋轉木馬的概念和詳細設計，以及提供制造支持。住友公司于 5 月份開始在尼格港建造據稱是英國第一家高壓直流電纜工廠 。THREE60 Energy 正在 為該電力電纜工...

Nozomi Energy，一家由全球可持續(xù)基礎設施投資者Actis建立的專注于日本可再生能源的平臺，宣布與一家日本聯(lián)合投資者共同收購了12個運營中的太陽能項目，總計312兆瓦。此次交易使Nozomi Energy的總裝機容量在推出后的18個月內達到400兆瓦以上，大大增加了其資產組合，總規(guī)模達到約750兆瓦。新收購的項目全部由規(guī)模從1兆瓦到60兆瓦以上的運營太陽能發(fā)電廠組成，其中9個位于日本中部經濟活躍的關東地區(qū)，其余位于東北、中部和九州。這些太陽能發(fā)電廠...

豐田剛剛從美國能源部 (DOE) 獲得 450 萬美元的資助，用于使電動汽車電池更加可持續(xù)。這筆資金來自 ARPA-E 的 CIRCULAR 計劃，該計劃專注于為電動汽車電池打造可持續(xù)的國內供應鏈。該項目由豐田北美研究中心 (TRINA) 牽頭，旨在解決電動汽車行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)之一：如何處理舊電池?目前，拆卸電池組并確定哪些部件可以重復使用或回收是一個緩慢、手動且成本高昂的過程。豐田與橡樹嶺國家實驗室 (ORNL)、國家可再生能源實驗室 (NREL) 和貝克...

日本經濟產業(yè)省發(fā)布了該國基本能源計劃的修訂草案，其中一項重要變動是刪除了該國將減少對核能依賴的聲明。修訂后的政策明確提出了盡可能多地使用可再生能源和核能的目標，以實現去碳化。草案指出，到2040財年，可再生能源應占全國發(fā)電組合的40-50%左右，約為目前水平的兩倍;而核能則應占發(fā)電量的20%左右。新草案取消了減少日本對核電依賴的政策，同時納入了一項推動更換退役反應堆的計劃。同時，草案中還指出，為了將核電作為去碳化電源加以利用，日...

本田汽車公司發(fā)出警告，若日本汽車制造商日產汽車公司與鴻海精密工業(yè)股份有限公司合作，本田將考慮終止與日產的戰(zhàn)略合作伙伴關系，并承諾在日產面臨臺灣公司惡意收購時提供支持。據報道，本田和日產將于12月23日正式開始談判，探討可能的合并事宜，此舉旨在打造世界第三大汽車制造商，以更好地在全球市場上與豐田汽車公司等競爭對手抗衡。本田正在考慮多種合作選項，包括合并、資本合作以及成立控股公司等。此外，該聯(lián)盟還可能涉及三菱汽車公司，日產已...

本田汽車公司和日產汽車公司正在探索合并的可能性，此舉旨在應對全球競爭挑戰(zhàn)，并產生豐田汽車公司的唯一競爭對手。據知情人士透露，兩家公司一直在進行初步談判，考慮成立一家新的控股公司來運營合并后的業(yè)務，交易還可能包括三菱汽車公司。然而，討論尚處于早期階段，可能會無法達成協(xié)議。合并將有效地將日本汽車業(yè)整合為兩大陣營，一個由本田、日產和三菱控制，另一個由豐田集團公司組成。此舉還將為這些公司提供更多資源，以與全球更大的同行競爭。...

近日，日本工業(yè)部公布了修訂后的基本能源政策草案，提出到2040財年，可再生能源將占電力結構的40%至50%，核電占比將達到20%。此舉旨在滿足不斷增長的電力需求，同時推動清潔能源的發(fā)展。草案指出，盡管2011年福島核事故后核電行業(yè)面臨挑戰(zhàn)，但日本仍計劃維持核電占比目標不變。同時，為應對地緣政治風險，日本將利用液化天然氣作為過渡手段，并呼吁政府和私營部門簽訂長期合同以保障供應。分析人士認為，新提出的能源計劃比現有的2030年目標更加切合實際，...

PXP Corporation 是一家開發(fā)柔性黃銅礦光伏模塊的日本初創(chuàng)公司，該公司宣布已通過 A 輪風險投資獲得 15 億日元(998 萬美元)資金，此輪融資由日本上市電信和媒體技術公司軟銀集團領投。黃銅礦(CuGaSe 2)的能帶隙為 1.7 eV，迄今為止已用于填充因子和開路電壓有限的太陽能電池。PXP 公司計劃生產柔性黃銅礦模塊，并開發(fā)串聯(lián)鈣鈦礦-黃銅礦太陽能電池技術。目標是從試驗線擴大到專門的生產、研發(fā)和培訓工廠。PXP 公司的首席技術官 Hiroki Sugim...