2022年8月27日上午,國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心正式掛牌暨濰坊新投入運營200輛濰柴氫燃料電池商用車交接儀式舉行,這意味著我國在燃料電池技術(shù)創(chuàng)新平臺建設(shè)、氫能大規(guī)模示范應(yīng)用領(lǐng)域,取得又一突破性進展。
26日至28日,2022年世界新能源汽車大會在北京、海南兩地舉行。在2022世界新能源汽車大會舉辦的氫能與燃料電池汽車商業(yè)化論壇上,國家能源局與科學(xué)技術(shù)部有關(guān)負責人均表示,將持續(xù)推動氫能領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。
8月22日,海南省印發(fā)的《海南省碳達峰實施方案》指出,到2030年,海南省全面禁止銷售燃油汽車。除特殊用途外,全省公共服務(wù)領(lǐng)域、社會運營領(lǐng)域車輛全面實現(xiàn)清潔能源化,私人用車領(lǐng)域新增和更換新能源汽車占比達100%。這是我國第一個宣布禁止銷售燃油汽車的省份。
近日,石家莊發(fā)改委發(fā)布了《對石家莊市第十五屆人民代表大會第二次會議第 165 號建議的答復(fù)》其中披露了石家莊市發(fā)改委編制的《石家莊市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。規(guī)劃提出了具體目標:加氫站:規(guī)劃布局加氫站項目8-15座,總投資約1.5億元,主要是在市內(nèi)四區(qū)、鹿泉區(qū)、欒城區(qū)、平山縣、礦區(qū)、高新區(qū)、石家莊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、正定新區(qū)、化工園區(qū)各新建1-2座加氫站。
今年以來,從國家層面到地方,都出臺了支持氫能產(chǎn)業(yè)的政策,氫燃料電池行業(yè)也迎來爆發(fā)。隨著相關(guān)技術(shù)的日漸成熟、商業(yè)應(yīng)用的突破和逐步落地,未來有望建立燃料電池電動汽車與鋰電池純電動汽車的互補發(fā)展模式。
2022國際氫能與燃料電池及加氫技術(shù)設(shè)備展(HFCE 2022)展品涵蓋了氫能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游,海內(nèi)外氫燃料整車、燃料電池系統(tǒng)及成果應(yīng)用、燃料電池關(guān)鍵部件及供應(yīng)技術(shù)、制氫設(shè)備技術(shù)與氫氣供應(yīng)、加氫及氫氣儲運及相關(guān)設(shè)備等全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)領(lǐng)域。
8月12日,廣東省發(fā)改委、科技廳、工信廳、財政廳、住建廳、應(yīng)急管理廳、市監(jiān)廳、能源局8部門聯(lián)合印發(fā)了《廣東省加快建設(shè)燃料電池汽車示范城市群行動計劃(2022-2025年)》。提出了是2022-2025年這一示范期末要達成的目標和各項政策扶持重點。
為推動廣東省燃料電池汽車示范城市群建設(shè),強化廣東在全國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的引領(lǐng)示范作用,打造全國領(lǐng)先、世界一流的燃料電池汽車示范應(yīng)用區(qū)和技術(shù)創(chuàng)新高地,制定本行動計劃。
近日,長安汽車、長城汽車、一汽集團、東風汽車等乘用車車企相繼加大對燃料電池乘用車的研發(fā)布局。與此同時,寶馬也宣布,將持續(xù)推進氫燃料電池汽車的批量生產(chǎn)。值得關(guān)注的是,氫燃料重卡在補貼政策中得到更多鼓勵與傾斜,《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中,氫燃料電池汽車也基本以商用車為主。
今年1月,億華通首次向港交所遞交招股書,沒有成功。當時的億華通的資金緊缺。公司財務(wù)數(shù)據(jù)顯示,2019年、2020年以及2021年,分別錄得經(jīng)營活動負數(shù)現(xiàn)金流量1.70億元、2.30億元和1.21億元。億華通表示,龐大的經(jīng)營開支主要包括研發(fā)開支、銷售及分銷開支、以及行政開支,以開發(fā)新的燃料電池系統(tǒng)及推廣其產(chǎn)品。
8月4日,國家燃料電池汽車示范應(yīng)用上海市第一批車輛集中發(fā)車儀式在上海汽車會展中心順利舉辦。智藍汽車與上海重塑、上海神力聯(lián)合打造的智藍氫燃料電池42T重卡牽引車、18T中卡首發(fā),助推上海燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群建設(shè),福田氫實力再次示范引領(lǐng)。
近日,國家燃料電池汽車示范應(yīng)用上海市第一批車輛集中發(fā)車儀式舉行。
2022年8月4日,為積極落實國家“雙碳”戰(zhàn)略,今天,以“聯(lián)合賦能,氫領(lǐng)未來”為主題的“國家燃料電池汽車示范應(yīng)用上海市第一批車輛集中發(fā)車儀式”在上海汽車會展中心舉行。首批燃料電池汽車“集合出征”,這是上海在“國家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群”政策帶動下,率先集中投入示范運營的燃料電池汽車。
氫燃料電池汽車(FCV)車載供氫系統(tǒng)應(yīng)用非??量?車載供氫系統(tǒng)在設(shè)計階段、安裝階段和運行階段都面臨很多挑戰(zhàn),世偉洛克可以在FCV車載供氫系統(tǒng)全生命周期提供解決方案。
中國華電近日1200Nm3/h堿性電解槽產(chǎn)品下線暨氣體擴散層(GDL)成果發(fā)布推廣儀式在天津北辰區(qū)華電(天津)高端智造科創(chuàng)基地舉行。這標志著中國華電在電解水制氫裝備及氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的道路上邁出了關(guān)鍵一步,為大規(guī)模綠氫制取及燃料電池分布式發(fā)電提供了堅實保障,對氫能行業(yè)發(fā)展具有里程碑意義。
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年,70年代在航天事業(yè)的推動下,中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮,期間多項技術(shù)獲得突破。到90年代中期,由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計劃,推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮,隨后國家相關(guān)部委密集出臺政策,將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點任務(wù),將氫燃料電池汽車列為重點支持領(lǐng)域,加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。