氫燃料電池
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常熟市2021年第一批氫燃料電池產(chǎn)業(yè)政策補(bǔ)貼名單公示
為進(jìn)一步加快推進(jìn)我市氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，做好產(chǎn)業(yè)扶持，根據(jù)《常熟市關(guān)于氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》(常政辦發(fā)〔2020〕50號(hào))文件要求，經(jīng)企業(yè)自主申報(bào)，屬地政府(管委會(huì))初審，市發(fā)改委、工信局、科技局、商務(wù)局、財(cái)政局、市監(jiān)局、交通局、稅務(wù)局評(píng)價(jià)會(huì)審，第三方審計(jì)公司專項(xiàng)審計(jì)審核，擬定了常熟市2021年第一批氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策補(bǔ)貼名單(審計(jì)參照年限：2020年度)。現(xiàn)將企業(yè)補(bǔ)貼名單即日起向社會(huì)進(jìn)行公示。
02-07
浙江省“十四五”規(guī)劃綱要新聞發(fā)布會(huì)在杭州舉行
近日，浙江省“十四五”規(guī)劃綱要新聞發(fā)布會(huì)在杭州舉行?！笆奈濉睍r(shí)期，浙江能源領(lǐng)域在碳達(dá)峰碳中和方面，制定了怎樣的目標(biāo)，又有哪些舉措?浙江省發(fā)展改革委黨組成員、省能源局局長周衛(wèi)兵在發(fā)布會(huì)上給出了答案。
02-06
新型氫能裝置：基于鎂以10倍于鋰電池的密度存儲(chǔ)氫能“Powerpaste”
當(dāng)然，通常情況下，氫燃料電池車以氣態(tài)形式攜帶氫燃料，儲(chǔ)存在壓力約為700bar(10150psi)的儲(chǔ)罐中。這些罐子相當(dāng)大和重，這抵消了氫氣相對(duì)于當(dāng)今鋰電池的主要優(yōu)勢之一--其更高的能量密度。高壓力也使得氫氣對(duì)于摩托車和踏板車等兩輪車來說是不切實(shí)際的選擇。
02-05
美能源部宣布將投資1.28億美元支持可持續(xù)交通運(yùn)輸資源和技術(shù)的研發(fā)
2020年12月10日，美能源部宣布將投資1.28億美元支持可持續(xù)交通運(yùn)輸資源和技術(shù)的研發(fā)，推動(dòng)安全、高效、清潔交通。項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)由能源部能源效率和可再生能源辦公室提供，通過下屬3個(gè)部門進(jìn)行項(xiàng)目征集，分別是生物能源技術(shù)辦公室、氫和燃料電池技術(shù)辦公室以及車輛技術(shù)辦公室。
01-28
國內(nèi)首批采用“高原”氫燃料電池的發(fā)動(dòng)機(jī)裝車
近日，由東方電氣集團(tuán)旗下的東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司正式將自研的“高原”氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)裝車，這是國內(nèi)首批采用“高原”氫燃料電池的發(fā)動(dòng)機(jī)。
01-28
寶鈦股份進(jìn)入氫燃料電池用鈦領(lǐng)域
近日，寶鈦股份與國家電投成功簽訂“國家示范城市聯(lián)合申報(bào)企業(yè)合作意向書”項(xiàng)目及首批鈦材料采購合同，標(biāo)志著寶鈦股份進(jìn)入新的鈦材應(yīng)用領(lǐng)域。
01-27
韓國2030年燃料電池設(shè)備容量目標(biāo)為2.6GW
近日，據(jù)韓聯(lián)社1月25日報(bào)道，據(jù)韓國電力信息系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，隨著氫能源經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)散，去年韓國燃料電池的設(shè)備容量(所有發(fā)電設(shè)備所能生產(chǎn)的電力總規(guī)模)為605MW，比前年的464MW增加了30.4%。燃料電池是通過氫和氧的化學(xué)反應(yīng)來發(fā)電的設(shè)備，不僅有害物質(zhì)排放極少，而且與太陽能、風(fēng)能等其他新再生能源相比，產(chǎn)電更加穩(wěn)定，每平方米發(fā)電量也更多。
01-26
中海油致力“碳達(dá)峰、碳中和”的專業(yè)公司揭牌成立
1月22日，海油發(fā)展清潔能源公司在津揭牌成立，中國海油致力“碳達(dá)峰、碳中和”的專業(yè)公司落地成型。該公司由原海油發(fā)展管道公司、新能源技術(shù)項(xiàng)目組整合而成。原海油發(fā)展管道公司是中國海油唯一從事海底管道加工制造及技術(shù)服務(wù)、唯一從事港口與航道碼頭建設(shè)及運(yùn)營服務(wù)的專業(yè)工程服務(wù)公司，具有豐富的海洋工程經(jīng)驗(yàn)，近年來在海上風(fēng)電運(yùn)維、工程建設(shè)數(shù)字化等方面進(jìn)行了有效探索。原新能源技術(shù)項(xiàng)目組瞄準(zhǔn)未來能源發(fā)展趨勢，研發(fā)領(lǐng)域涉及油氣開采、鋰電材料、氫燃料電池等。
01-26
三方面入手攻克技術(shù)難關(guān) 讓氫燃料電池汽車的“中國心”更耐受
多地迎來雨雪降溫天氣之時(shí)，一則“MH170金屬板電堆在無輔助熱源條件下零下39℃成功啟動(dòng)”的消息受到關(guān)注。有評(píng)論說這為燃料電池行業(yè)發(fā)展注入“強(qiáng)心劑”。近日，記者對(duì)電堆研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了專訪。
01-26
韓國表示應(yīng)該積極應(yīng)對(duì)美國主導(dǎo)的多邊貿(mào)易協(xié)定
韓國現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)研究院在24日出版的《2021年國內(nèi)出口的主要焦點(diǎn)》報(bào)告書中表示，今年美國新政府上臺(tái)后，美國主導(dǎo)的多邊貿(mào)易協(xié)定的崛起等通商環(huán)境可能發(fā)生變化，韓國需要積極應(yīng)對(duì)。
01-25
2020年韓國燃料電池交易量激增近54%
據(jù)韓國電力信息系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，隨著氫能源經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)散，去年韓國燃料電池的設(shè)備容量(所有發(fā)電設(shè)備所能生產(chǎn)的電力總規(guī)模)為605MW，比前年的464MW增加了30.4%。燃料電池是通過氫和氧的化學(xué)反應(yīng)來發(fā)電的設(shè)備，不僅有害物質(zhì)排放極少，而且與太陽能、風(fēng)能等其他新再生能源相比，產(chǎn)電更加穩(wěn)定，每平方米發(fā)電量也更多。
01-25
劉常福：以獎(jiǎng)代補(bǔ)’政策對(duì)氫燃料電池發(fā)展有激勵(lì)作用
新源動(dòng)力股份有限公司總經(jīng)理劉常福近日接受采訪時(shí)表示：“中國的氫燃料電池處在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品迭代的高速發(fā)展階段，并不斷進(jìn)行商業(yè)化導(dǎo)入?！元?jiǎng)代補(bǔ)’政策對(duì)氫燃料電池發(fā)展有激勵(lì)作用?！?/div>
01-25
茂名高新區(qū)與遼寧石油化工大學(xué)舉行產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目簽約儀式
近日，茂名高新區(qū)與遼寧石油化工大學(xué)舉行產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目簽約儀式，并為遼寧石油化工大學(xué)-茂名國家高新區(qū)石化產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院揭牌。遼寧石油化工大學(xué)校長錢建華，茂名市副市長、茂名高新區(qū)黨工委書記李多民，茂名市政協(xié)副主席、科技局局長崔錫明出席簽約儀式。
01-21
燃料電池深度報(bào)告：需求、技術(shù)、國產(chǎn)化總結(jié)及未來方向
電動(dòng)化趨勢下鋰電技術(shù)路線率先突圍，尤其帶動(dòng)了乘用車的電動(dòng)化浪潮。相較之下，重載運(yùn)輸領(lǐng)域的電動(dòng)化進(jìn)程卻略顯緩慢。從市場規(guī)?？?，2019 年國內(nèi)重卡銷量 117 萬輛，遠(yuǎn)不及乘用市場龐大，但其能源消耗大，污染 嚴(yán)重，電動(dòng)化意義不亞于乘用車。2019 年國內(nèi)汽車銷量 2577 萬輛，其中 重卡僅 117 萬，占比不足 5%。從保有量看，截止 2020 年上半年國內(nèi)汽車保有量 2.7 億輛，其中載貨汽車不足 3000 萬輛，遠(yuǎn)不及乘用車等載客車輛。
01-21
安徽明天氫能北方總部落戶青島即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城，總投資20億元
據(jù)了解，明天氫能北方研究中心及氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地項(xiàng)目計(jì)劃總投資20億元，將作為安徽明天氫能科技股份有限公司的北方總部，依托明天氫能擁有的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)，結(jié)合青島的城市產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與應(yīng)用場景，進(jìn)行氫能燃料系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)生產(chǎn)，包括且不限于電堆、膜電極、雙極板的研發(fā)、系統(tǒng)集成、組裝、裝車調(diào)試、示范運(yùn)營和服務(wù)。
01-18
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下，中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃，推動(dòng)了中國進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮，隨后國家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，加大了對(duì)氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
