“東方電氣在2010年就正式啟動燃料電池技術(shù)開發(fā)項目;2017年實現(xiàn)燃料電池核心部件、發(fā)電模塊、系統(tǒng)集成及電驅(qū)動技術(shù)的‘全國產(chǎn)化’,公司與成都客車聯(lián)合開發(fā)的燃料電池客車也正式下線。”在參觀東方氫能燃料電池系統(tǒng)示范生產(chǎn)線時,東方電氣工作人員向記者詳細(xì)講述了公司在氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。
中國重要的能源和戰(zhàn)略資源基地內(nèi)蒙古自治區(qū),正嘗試用氫能找到發(fā)展“新出路”。10日,內(nèi)蒙古氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會在鄂爾多斯召開,創(chuàng)造了這一絕佳機(jī)會。
11月9日,科技部官網(wǎng)公布對十三屆全國人大三次會議第6592號建議的答復(fù)。針對這份《關(guān)于加快推動燃料電池商用車發(fā)展的建議》,答復(fù)文件明確,科技部將結(jié)合國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃研究和“十四五”國家重點研發(fā)計劃重點專項凝練等工作,繼續(xù)加強(qiáng)氫能與燃料電池技術(shù)攻關(guān),加快關(guān)鍵核心技術(shù)取得實質(zhì)性突破,提升燃料電池技術(shù)成熟度,為燃料電池商用車技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力技術(shù)支撐。
“在全國范圍內(nèi),用氫價格居高不下是當(dāng)前氫能發(fā)展面臨的普遍問題。在我國氫能上游產(chǎn)業(yè)鏈條中,制氫端和加氫端相對成熟,氫氣降本的制約因素主要體現(xiàn)在儲運環(huán)節(jié)。” 佛山環(huán)境與能源研究院副院長、佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院特聘青年研究員王子緣表示。
韓國現(xiàn)代公司帶來的全球首款量產(chǎn)氫燃料重卡、現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO、豐田公司氫燃料電池商務(wù)車……多款氫能汽車在第三屆中國國際進(jìn)口博覽會上爭新斗艷,彰顯出汽車廠商對新能源汽車的認(rèn)可和寄予的期望。
韓國現(xiàn)代公司帶來的全球首款量產(chǎn)氫燃料重卡、現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO、豐田公司氫燃料電池商務(wù)車……多款氫能汽車在第三屆中國國際進(jìn)口博覽會上爭新斗艷,彰顯出汽車廠商對新能源汽車的認(rèn)可和寄予的期望。
紫外線清潔車、全球首款量產(chǎn)氫燃料重卡……第三屆中國國際進(jìn)口博覽會開幕以來,“全球首發(fā)”“中國首展”等多款產(chǎn)品集中亮相,吸引參展者關(guān)注。青海省也組建了商貿(mào)、衛(wèi)生、生態(tài)環(huán)保等7個交易團(tuán)、161家企事業(yè)單位參展,并積極做好采購項目成交簽約準(zhǔn)備。
第十屆中國國際儲能大會上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理姚才華:燃料電池分布式能源的適應(yīng)性和應(yīng)用前景分析
第十屆中國國際儲能大會中國汽車技術(shù)研究中心有限公司燃料電池學(xué)科帶頭人、平臺總監(jiān)郝冬:燃料電池在車輛應(yīng)用中的關(guān)鍵問題
第十屆中國國際儲能大會中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所研究員王建新:固體氧化物燃料電池:高效清潔的發(fā)電與電力儲能技術(shù)研究進(jìn)展
第十屆中國國際儲能大會清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院副教授、車輛動力工程研究所副所長徐梁飛:車用燃料電池控制技術(shù)
菠菜被用作燃料電池中氧還原反應(yīng) (ORRs)所需的高性能催化劑的前體。傳統(tǒng)上,燃料電池使用的是鉑基催化劑,但鉑不僅非常昂貴和難以獲得,而且在某些條件下容易發(fā)生化學(xué)中毒。因此,研究人員研究了生物衍生的碳基催化劑來取代鉑,但在制備材料的成本效益和無毒方面存在瓶頸。鄒說 :“我們能買到菠菜有點幸運?!币驗椴げ说蔫F和氮含量很高。
自2019年氫能首次被寫入《政府工作報告》以來,我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯提速,全國多地政府紛紛出臺氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,加氫站建設(shè)如火如荼。然而,多位業(yè)內(nèi)專家告訴記者,近兩年來,各地氫燃料汽車用氫價格卻基本沒有下降。
第三屆中國國際進(jìn)口博覽會將于2020年11月5至10日在國家會展中心(上海)隆重舉行。據(jù)悉,本屆進(jìn)博會商業(yè)企業(yè)展共設(shè)置了六大展區(qū),分別是:食品及農(nóng)產(chǎn)品、汽車、技術(shù)裝備、消費品、醫(yī)療器械及醫(yī)藥保健、服務(wù)貿(mào)易六大展區(qū)。相關(guān)人士透露,此次展會展覽面積超過上屆規(guī)模。
隨著新能源汽車快速的推進(jìn),越來越多的新能源汽車走進(jìn)了我們的生活,氫燃料電池汽車作為新能源汽車的一個分支,在新能源汽車政策的鼓勵下面也快速的發(fā)展起來,氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。據(jù)悉為推動國內(nèi)氫能源燃料電池的發(fā)展,豐田汽車公司將進(jìn)一步加速向國內(nèi)商用車廠商提供氫燃料電池(FC)組件。燃料電池是很有發(fā)展前途的新的動力電源,憑借零污染、可再生、加氫快、續(xù)航足等優(yōu)勢,加氫5分鐘續(xù)航600公里,氫燃料電池,真的能普及嗎?
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年,70年代在航天事業(yè)的推動下,中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮,期間多項技術(shù)獲得突破。到90年代中期,由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計劃,推動了中國進(jìn)入了燃料電池研究的第二個高潮,隨后國家相關(guān)部委密集出臺政策,將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點任務(wù),將氫燃料電池汽車列為重點支持領(lǐng)域,加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。