氫燃料電池
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新標(biāo)準(zhǔn)來(lái)了：韓國(guó)微型燃料電池電力系統(tǒng)注冊(cè)為IEC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)
5月26日，韓國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)局(KATS)宣布，其向國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)提出的微型燃料電池電力系統(tǒng)已被注冊(cè)為IEC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(IEC 62282-6-400)。這是自韓國(guó)政府今年啟動(dòng)一項(xiàng)將氫經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為創(chuàng)新增長(zhǎng)領(lǐng)域運(yùn)動(dòng)以來(lái)的首個(gè)重大成就。今年1月韓國(guó)發(fā)布了氫經(jīng)濟(jì)啟動(dòng)路線圖，4月發(fā)布了氫經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)化路線圖。
05-31
董明珠造車來(lái)了：銀隆新一代氫燃料電池客亮相車展
5月29日，由中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部主辦，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院等單位承辦的2019道路運(yùn)輸車輛展(下簡(jiǎn)稱“道路運(yùn)輸展”)在北京盛大開幕，百余家行業(yè)知名企業(yè)參展，聚焦當(dāng)今世界客車技術(shù)發(fā)展的最新動(dòng)向，集中展示與新能源及節(jié)能減排技術(shù)相關(guān)的客車及零部件產(chǎn)品。
05-31
氫燃料汽車產(chǎn)品試點(diǎn)初見成效 走上產(chǎn)業(yè)化 還需要時(shí)間
數(shù)據(jù)顯示，2018年雖然日韓部分燃料電池車型銷量下滑，但我國(guó)燃料電池車產(chǎn)量達(dá)1619輛，同比增長(zhǎng)54%，2019年1月至4月我國(guó)燃料電池車產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)154.8%和289.8%。
05-30
滑鐵盧大學(xué)推新型燃料電池 續(xù)航能力增加10倍
加拿大滑鐵盧大學(xué)(University of Waterloo)研究人員已經(jīng)研發(fā)出一種新型燃料電池，與目前的電池技術(shù)相比，其可讓電動(dòng)車的續(xù)航增長(zhǎng)10倍。如果可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，成本也不會(huì)太高，可為汽車提供電力。
05-28
NASA希望開發(fā)低溫氫能源純電式飛行器 取代傳統(tǒng)化石燃料
伊利諾伊大學(xué)宣布，NASA正在推動(dòng)一項(xiàng)低溫氫燃料電池系統(tǒng)項(xiàng)目，旨在為純電式飛行器提供動(dòng)力支撐。這份合約價(jià)值600萬(wàn)美元，該校飛行器低溫高效電氣技術(shù)中心(CHEETA)將有三年左右的時(shí)間，去開發(fā)符合預(yù)期的解決方案(取代傳統(tǒng)基于化石燃料的推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù))。
05-24
科融環(huán)境與清華大學(xué)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”
科融環(huán)境與清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院(以下簡(jiǎn)稱“清華大學(xué)核研院”)簽訂了合作意向書，雙方將就氫能的開發(fā)展開合作。具體合作內(nèi)容為：研究院為公司制定氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，為公司氫能全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)提供指導(dǎo)和支持;雙方合作在江蘇省徐州市科融環(huán)境廠區(qū)開展制氫、氫燃料發(fā)電、儲(chǔ)能相關(guān)技術(shù)示范工程建設(shè)，研究院提供技術(shù)服務(wù);科融環(huán)境支持研究院實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，為雙方長(zhǎng)遠(yuǎn)合作提供條件支撐。對(duì)于雙方合作內(nèi)容的任務(wù)分配、經(jīng)費(fèi)承擔(dān)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)及禁約保密等內(nèi)容將以簽訂的正式合同為準(zhǔn)。
05-24
ABB將為法國(guó)羅訥河上運(yùn)行的新船提供動(dòng)力和推進(jìn)解決方案
ABB將為一艘在法國(guó)羅訥河上運(yùn)行的新船提供動(dòng)力和推進(jìn)解決方案，這種船只將完全依靠氫燃料電池運(yùn)行。ABB通過在旗艦中的作用，加強(qiáng)了其作為海洋市場(chǎng)氫燃料電池技術(shù)的領(lǐng)先者的地位，旗艦是歐盟資助的為內(nèi)陸和短海業(yè)務(wù)部署商用零排放船舶的倡議計(jì)劃。
05-24
打造全球“氫氣中心”
蘇格蘭地區(qū)阿伯丁市將制定計(jì)劃，成為全球“氫氣中心” ，即成為革命性綠色技術(shù)的卓越中心。該市的氫能車輛數(shù)量持續(xù)增加，其中包括成功試驗(yàn)了一輛垃圾車和道路清掃車。另外，Kittybrewster加氫站過去只為該市的氫氣公交車隊(duì)服務(wù)，現(xiàn)在也對(duì)公眾開放。
05-24
哥本哈根將啟用氫能出租車
從4月30日開始，丹麥哥本哈根的出租車乘客將可以乘坐由氫燃料電池供電的出租車。出租車公司DRIVR將使用8輛全新的豐田Mirai氫燃料電池電動(dòng)車(FCEV)作為其出租車車隊(duì)的一部分。新出租車的發(fā)布會(huì)將在Refshale?en舉行。丹麥交通部部長(zhǎng)Ole Birk Olesen，豐田丹麥?zhǔn)紫瘓?zhí)行官Frank Okoisor和Brintbranchen公司的董事Tejs Laustsen Jensen將參加發(fā)布會(huì)。
05-23
巴拉德推出FCair燃料電池產(chǎn)品
在芝加哥舉行的AUVSI Xponential年會(huì)和2019年世博會(huì)上，巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司宣布推出FCair?燃料電池產(chǎn)品線，這是一種完整的長(zhǎng)時(shí)間燃料電池商用無(wú)人機(jī)(UAV)解決方案。FCair?包括業(yè)界領(lǐng)先的氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，儲(chǔ)氫容器，壓力調(diào)節(jié)器，加氫解決方案和氫氣供應(yīng)。該產(chǎn)品系列支持商用無(wú)人機(jī)制造商和運(yùn)營(yíng)商提供燃料電池驅(qū)動(dòng)的無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)，包括：3倍電池的飛行持續(xù)時(shí)間; 5倍小型內(nèi)燃機(jī)的可靠性和低噪音;并大幅降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。
05-23
H2SYS公司推出新型燃料電池發(fā)電機(jī)
H2SYS公司展示了其新的創(chuàng)新產(chǎn)品BOXHY?，這是一種使用氫氣為500 W至8 kW負(fù)載供電的發(fā)電機(jī)。由于集成了PEM燃料電池系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)可以安靜地產(chǎn)生無(wú)碳電力。許多租賃公司表示有興趣將氫氣解決方案作為體育比賽或文化節(jié)的電力來(lái)源。在漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上展示后，BOXHY?將用于不同的音樂節(jié)，如“We love green”和“Rock in Seine”。
05-23
中能建投氫能項(xiàng)目落戶重慶 形成燃料電池產(chǎn)業(yè)集群
5月19日，第二屆中國(guó)西部國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)在重慶閉幕，共有271個(gè)國(guó)內(nèi)外項(xiàng)目簽約，簽約總額5497.8億元，涉及智能制造、新材料、新能源汽車等領(lǐng)域。其中，有兩個(gè)氫能項(xiàng)目獲得了極高的關(guān)注度。一個(gè)是中能建投實(shí)業(yè)控股(廣州)有限公司與重慶市忠縣簽署的“氫能(低壓儲(chǔ)氫)商用車忠縣汽車產(chǎn)業(yè)園”項(xiàng)目。
05-23
FCH技術(shù)將為火車運(yùn)營(yíng)商提供靈活性 實(shí)現(xiàn)鐵路的完全脫碳改造
在氣候變化和整個(gè)能源和交通系統(tǒng)快速、持續(xù)脫碳的需要下，歐洲正在考慮更換柴油動(dòng)力列車的方案。作為鐵路運(yùn)輸中的一種多功能零排放技術(shù)，燃料電池和氫能(FCH)列車完全具有能力幫助歐洲實(shí)現(xiàn)其溫室氣體、空氣污染和降噪目標(biāo)。
05-22
英國(guó)阿伯丁市擴(kuò)大氫能計(jì)劃
氫燃料電池汽車的數(shù)量今年將再次增加，其中17輛豐田Mirais和4輛雷諾Kangoos被添加到東北部的地方當(dāng)局車隊(duì)，另一輛道路清掃車抵達(dá)該市。2020年初將看到新的JIVE項(xiàng)目公交車的到來(lái)以及來(lái)自低排放車輛辦公室(OLEV)的多達(dá)10輛公交車。兩輛改裝的柴油/氫氣運(yùn)輸車由市議會(huì)贈(zèng)送到東北蘇格蘭學(xué)院，作為開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)工具。
其他主要發(fā)展包括組建一個(gè)由主要公共和私營(yíng)部門組織組成的外部戰(zhàn)略小組，包括蘇格蘭企業(yè)，蘇格蘭政府，蘇格蘭運(yùn)輸和東北機(jī)會(huì)(ONE
05-22
未來(lái)30年，日本將誕生千億氫能市場(chǎng)？
根據(jù)2017年日本政府制定的“氫能基本戰(zhàn)略”，氫氣的零售價(jià)目前約為100日元(6.28元)/Nm3，到2030年該價(jià)格將降低至30日元(1.88元)/Nm3，供應(yīng)量達(dá)到30萬(wàn)噸，進(jìn)而到2050年，降至20日元(1.25元)/Nm3，供應(yīng)量提升至1000萬(wàn)噸。這意味著未來(lái)30年內(nèi)，日本將誕生千億規(guī)模的氫能市場(chǎng)。為了在這個(gè)巨大的潛力市場(chǎng)搶得先機(jī)，日本產(chǎn)業(yè)界開啟了創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)的新戰(zhàn)局。
05-21
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國(guó)目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國(guó)的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下，中國(guó)燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國(guó)家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃，推動(dòng)了中國(guó)進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮，隨后國(guó)家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，加大了對(duì)氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
