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周一在柏林舉行的移動(dòng)會(huì)議上，德國(guó)交通部長(zhǎng)Scheuer拒絕單方面宣傳電動(dòng)汽車(chē)，反對(duì)大眾汽車(chē)的首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)最近要求德國(guó)政府只推廣電動(dòng)汽車(chē)?！暗纤沟年愂鐾耆e(cuò)誤”。Scheuer對(duì)于大眾赫伯特·迪斯的老板要求德國(guó)必須完全依賴(lài)電動(dòng)汽車(chē)的態(tài)度表示了反對(duì)。

一系列消息顯示長(zhǎng)城汽車(chē)有限公司正在大力研發(fā)布局氫燃料電池汽車(chē)，但其年度報(bào)告中卻又沒(méi)有任何的體現(xiàn)。長(zhǎng)城汽車(chē)是不是比上汽集團(tuán)、宇通客車(chē)、飛馳汽車(chē)、青年汽車(chē)等慢了好幾拍?公開(kāi)資料顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)是知名汽車(chē)制造企業(yè)，擁有國(guó)內(nèi)首座大型氫能燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵組件綜合型研發(fā)中心。公司是首家成為國(guó)際氫能委員會(huì)成員的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)，其氫能技術(shù)中心已成為目前世界領(lǐng)先之一、國(guó)內(nèi)首座大型氫能、燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵組件綜合型研發(fā)中心。

作為國(guó)家首批新能源示范城市和國(guó)家級(jí)新能源特色產(chǎn)業(yè)基地，徐州依托中能硅業(yè)、協(xié)鑫硅材料等，建成全球最大的硅材料生產(chǎn)基地，初步形成從硅材料到光伏應(yīng)用的光伏產(chǎn)業(yè)。從煤炭到光伏，再到氫能，徐州看準(zhǔn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。去年7月，華清固體氧化物燃料電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目簽約落戶(hù)徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。徐州華清京昆能源有限公司總經(jīng)理孫凱華說(shuō)：“選擇徐州，就是看重這里的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。”

氫燃料電池是使用氫制造能量的電池，其發(fā)電的基本原理是電解水的逆反應(yīng)，其產(chǎn)物是電和水。氫燃料電池不僅能量轉(zhuǎn)換效率高，只產(chǎn)生水和熱，對(duì)環(huán)境無(wú)污染。與此同時(shí)，燃料電池所使用的氫燃料來(lái)源廣泛，可采用水分解制氫，也可以從再生能源中獲得。相比純電動(dòng)汽車(chē)的蓄電池，氫燃料電池充電時(shí)間更短，且更換便捷。

據(jù)外媒CNET報(bào)道，卡車(chē)運(yùn)輸初創(chuàng)公司尼古拉汽車(chē)公司(Nikola Motor)周四宣布，其剛剛下了一個(gè)1600萬(wàn)美元的設(shè)備訂單，為其新的氫燃料電池實(shí)驗(yàn)室做準(zhǔn)備。該公司認(rèn)為，通過(guò)投資先進(jìn)的燃料電池技術(shù)，其不僅能夠從重型卡車(chē)企業(yè)中脫穎而出，而且還可以利用燃料電池提供的一些優(yōu)勢(shì)，即快速充電。

據(jù)報(bào)道，國(guó)內(nèi)首批液體有機(jī)儲(chǔ)氫材料——“儲(chǔ)油”，在近4層樓高的化工設(shè)備中生成，注入密封桶。3月28日，在湖北省宜都化工園區(qū)氫陽(yáng)新材料基地，這一改變氫能儲(chǔ)運(yùn)方式的重大科技創(chuàng)新成果從實(shí)驗(yàn)室走上生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

氫能作為一種綠色、高效的二次能源，應(yīng)用廣泛、前景廣闊。也因此，氫燃料電池汽車(chē)成為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要選項(xiàng)。但客觀而言，我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)目前尚處于起步階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，相關(guān)技術(shù)和日本、韓國(guó)等還存在一定差距。然而，從另一個(gè)層面看，我國(guó)是全球最大的新車(chē)市場(chǎng)，發(fā)展新能源汽車(chē)已上升至國(guó)家戰(zhàn)略，這是我國(guó)發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

氫燃料電池汽車(chē)規(guī)模達(dá)100萬(wàn)輛，即2030年之后，我預(yù)計(jì)，新一代的氫能技術(shù)或能實(shí)現(xiàn)工程化，全新一代的高效率氫能技術(shù)、全鏈條的新工藝有可能產(chǎn)業(yè)化。做出這樣的判斷是因?yàn)?，目前制氫技術(shù)在科學(xué)層面已有突破，如從實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)來(lái)看，太陽(yáng)能直接制氫的效率已經(jīng)跟發(fā)電效率很接近，達(dá)到了19%，而太陽(yáng)能電池大概是20%左右。我們期待新一代技術(shù)能夠大規(guī)模推廣，但在此之前，只能用現(xiàn)有技術(shù)，利用“廢棄的東西”來(lái)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

日前，濰柴動(dòng)力以“上市15年”為題在港召開(kāi)了2018年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)。2018年，公司營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)5.1%至人民幣1592.6億元;歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)27.2%至人民幣86.6億元;經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~同比提高35.4%至人民幣222.6億元。

韓國(guó)準(zhǔn)備大力推動(dòng)氫能發(fā)電，從而進(jìn)一步推動(dòng)以清潔能源取代化石燃料發(fā)電。在具體實(shí)施過(guò)程中，韓國(guó)將對(duì)用于發(fā)電、建筑、交通等方面的氫能源產(chǎn)業(yè)給予創(chuàng)業(yè)支持，并強(qiáng)化生產(chǎn)力量，構(gòu)建氫燃料電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，增設(shè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)園，保障氫燃料電池供應(yīng)。

當(dāng)對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重的鉛酸電池已經(jīng)沒(méi)落，綠色的新能源鋰動(dòng)力電池崛起之時(shí)，氫燃料動(dòng)力電池又單刀突進(jìn)地進(jìn)入了市場(chǎng)舞臺(tái)。在鋰動(dòng)力電池與氫燃料電池之間，誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)，誰(shuí)將最后成為市場(chǎng)之王？或者說(shuō)我國(guó)新能源汽車(chē)的動(dòng)力之源從哪里來(lái)？可謂是眾說(shuō)紛紜，莫衷一是。

3月27日，威孚高科公告稱(chēng)，擬在丹麥設(shè)立全資子公司SPV公司，作價(jià)726萬(wàn)歐元(約合5498.8萬(wàn)元)，收購(gòu)FCCTApS.公司持有的丹麥IRD Fuel Cells A/S公司66%股權(quán)，快速進(jìn)入燃料電池核心零部件領(lǐng)域。據(jù)介紹，丹麥IRD主營(yíng)燃料電池相關(guān)業(yè)務(wù)，重點(diǎn)關(guān)注膜電極(MEA)和石墨復(fù)合雙極板(BPP)等核心產(chǎn)品。目前，丹麥IRD分別在丹麥和美國(guó)設(shè)有生產(chǎn)基地，擁有穩(wěn)定的技術(shù)合作伙伴和客戶(hù)資源。威孚高科方面稱(chēng)，投資丹麥IRD 意在培育公司新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。威孚高科認(rèn)...

車(chē)用能源多元化的趨勢(shì)正在到來(lái)，而氫燃料或?qū)⒊蔀楹笃鹬?。近日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，總投資120億元的浙江氫谷新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在湖州莫干山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)工建設(shè)。據(jù)了解，該項(xiàng)目總占地1450畝，分二期建設(shè)。其中一期設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)3萬(wàn)套氫燃料電池，年產(chǎn)100萬(wàn)kWh鋰離子電池動(dòng)力總成Pack，以及年產(chǎn)15萬(wàn)套新能源汽車(chē)自動(dòng)無(wú)極變速箱，預(yù)計(jì)2020年6月底前投產(chǎn)試運(yùn)營(yíng);二期則將主要生產(chǎn)制造氫燃料商用車(chē)和乘用車(chē)，計(jì)劃于2022年實(shí)現(xiàn)氫燃料電池動(dòng)力重卡...

3月27日上午，鴻基創(chuàng)能于廣州市黃埔區(qū)廣州開(kāi)發(fā)區(qū)宏遠(yuǎn)路8號(hào)舉辦情系黃埔 氫芯中國(guó)膜電極產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目竣工儀式以及Hykey1.0的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)?，F(xiàn)場(chǎng)廣州開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)副巡視員江洲領(lǐng)導(dǎo)、廣州市黃埔區(qū)發(fā)展和改革局局長(zhǎng)顧曉斌等領(lǐng)導(dǎo)出席。圖為鴻基創(chuàng)能膜電極產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目竣工產(chǎn)品發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)山西美錦能源股份有限公司(證券簡(jiǎn)稱(chēng)：美錦能源 代碼：000723)副總經(jīng)理兼資本運(yùn)營(yíng)部總經(jīng)理、鴻基創(chuàng)能董事長(zhǎng)姚錦麗在致辭時(shí)表示，膜電極是氫燃料電池的核心組件，是燃...

東京電力子公司TEPCO Fuel&Power和JXTG子公司JXTG能源將在東京2020年奧運(yùn)會(huì)之前，在東京電力公司休眠熱電廠建造氫能站。新工廠規(guī)劃每小時(shí)產(chǎn)氫600立方米，預(yù)計(jì)每天將為約290輛燃料電池汽車(chē)供應(yīng)氫氣。