氫燃料電池
關(guān)注
純電、混合動力、燃料電池汽車在未來將如何發(fā)展?主流技術(shù)落在何處？
在各大車企紛紛規(guī)劃電氣化目標(biāo)的同時，未來新車型、新平臺采用什么樣的技術(shù)線路成為關(guān)鍵!國家政策決定了企業(yè)對未來技術(shù)主流線路的選擇。各國新能源汽車的發(fā)展從2006年以前第一階段的搖擺不定，重心放在氫燃料電池上，到2007-2011年第二階段的鋰電池為主，混合動力汽車先行，如今第三階段，新能源汽車呈現(xiàn)出純電動為主，混合動力和燃料電池線路齊頭并進(jìn)之勢。
01-25
氫燃料電池汽車駛?cè)雽こ０傩占疫€要多久？
據(jù)介紹，目前，汽車界所說的燃料電池主要指氫燃料電池。“通俗來講，氫燃料汽車就像加油一樣加氫氣。不過，排出來的卻是水?！币晃粊碜詡鹘y(tǒng)汽車企業(yè)的人士對《工人日報》記者說，理論上來說，與純電動汽車相比，氫能源汽車主要有兩大優(yōu)勢：一是加氫時間短、續(xù)航里程長；二是更環(huán)保。
01-25
?現(xiàn)代汽車英國公司在年度車型典禮獲得四項(xiàng)大獎？領(lǐng)先開發(fā)氫燃料電池技術(shù)！
現(xiàn)代汽車英國公司年度汽車大獎頒獎典禮上在三項(xiàng)重點(diǎn)領(lǐng)域展示了其在替代燃料汽車方面的創(chuàng)新。其中最主要的是技術(shù)獎，由于其在電氣化和氫燃料電池技術(shù)開發(fā)方面的領(lǐng)先地位！現(xiàn)代汽車不僅贏得了迄今為止我們已經(jīng)測試過的最真實(shí)世界范圍的電動車[Kona Electric]，而且還領(lǐng)導(dǎo)了開發(fā)氫燃料電池技術(shù)的方式，有朝一日可以為汽車購買者提供更大的電動范圍而無需給電池充電的麻煩。
01-25
西班牙：簽署合作協(xié)議以促進(jìn)氫氣作為運(yùn)輸燃料
西班牙氫能協(xié)會(AeH2)和西班牙服務(wù)站商人聯(lián)合會(Ceees)簽署了一項(xiàng)關(guān)于能源，可持續(xù)交通和氫燃料在運(yùn)輸中使用的框架協(xié)議 。目標(biāo)是在實(shí)現(xiàn)聯(lián)合活動之間建立兩個實(shí)體之間的協(xié)同作用，以及諸如組織會議，座談會或研討會等其他舉措，以及促進(jìn)共同感興趣的技術(shù)活動舉辦 。
01-25
Hydrogenics獲輕型飛機(jī)氫燃料電池合同
據(jù)外媒報道：Hydrogenics公司宣布它已被一家匿名的公司選中，將為該公司的輕型飛機(jī)設(shè)計和供應(yīng)新型提供氫燃料電池動力模塊。由于競爭原因希望保持匿名的客戶正在開發(fā)新型飛機(jī)，這種電動飛機(jī)將用于日常通勤和其他應(yīng)用，徹底改變?nèi)藗兊穆眯蟹绞?。?019年，Hydrogenics將開發(fā)和供應(yīng)超輕型燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)將成為該飛機(jī)的主要推進(jìn)裝置。
01-24
論氫能供應(yīng)利用的安全性
在國家政策和地方政府的大力扶持下，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從原來小規(guī)模示范，進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)規(guī)模示范階段，下一步目標(biāo)是向商業(yè)化運(yùn)行。然而，值此行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵時期，氫能依然被看作危化品，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，嚴(yán)重制約著燃料電池汽車的商業(yè)化運(yùn)行步伐。
01-24
全球氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何？ 中國處在何位？
從世界主要發(fā)達(dá)國家對氫燃料電池汽車的建設(shè)規(guī)劃可知，各國的建設(shè)重心側(cè)重點(diǎn)略有不同。如美國、韓國、法國注重建設(shè)氫燃料汽車電池產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，如建設(shè)運(yùn)輸路線、建設(shè)氫站;而日本則更重視，氫能源技術(shù)的發(fā)展，如氫能基本戰(zhàn)略涵蓋了氫能研發(fā)基礎(chǔ)、以及儲運(yùn)技術(shù)等，日本的思路則更傾向于在氫燃料電池技術(shù)上取得領(lǐng)先地位，從而引領(lǐng)國際標(biāo)準(zhǔn)，在國際的競爭中取得先機(jī)。
01-24
倫敦帝國學(xué)院獲得豐田Mirai燃料電池汽車支持氫動力研究
該學(xué)院將在路上使用Mirai，了解校園之間的無排放性能，以及與英國氫氣和燃料電池SUPERGEN Hub合作的研究資源 。這個多學(xué)科組織匯集了學(xué)者和行業(yè)專家，探討氫和燃料電池如何克服挑戰(zhàn)，提供具有成本競爭力的低碳技術(shù)，幫助創(chuàng)造更安全的英國能源格局。
01-24
阿爾斯通在德國六個聯(lián)邦州提供氫燃料列車
從1月下旬到2019年2月中旬，阿爾斯通的Coradia iLint將在德國巡回演出。氫燃料電池列車是世界上首創(chuàng)的。阿爾斯通在六個聯(lián)邦州展示其即用型氫技術(shù)，展示了非電氣化生產(chǎn)線的無排放替代品。路演將在萊茵蘭 - 普法爾茨開始，繼續(xù)在巴登 - 符騰堡州，薩克森州，圖林根州，柏林和勃蘭登堡。
01-24
美國壹元素公司與中國廣州Adamant公司簽署S系列制氫技術(shù)許可協(xié)議
2019年1 月22日 - 領(lǐng)先的氫氣發(fā)電技術(shù)開發(fā)商Element 1 Corp(“e1”)今天宣布，已與中國的Adamant Innovation Hydrogen簽署了S系列制氫技術(shù)許可協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，e1將為其行業(yè)領(lǐng)先的氫氣發(fā)電技術(shù)以及工程咨詢服務(wù)提供許可證，以推進(jìn)Adamant燃料電池動力系統(tǒng)的未來版本。
01-23
國家電投在保證氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈自主化的同時，部分性能指標(biāo)達(dá)到世界領(lǐng)先水平
國家電投集團(tuán)總經(jīng)理江毅22日在此間透露，作為國內(nèi)五大發(fā)電集團(tuán)中唯一具有核電牌照的企業(yè)，國家電投正尋求在代表能源未來的核電前沿技術(shù)和系列儲能前沿技術(shù)上取得突破，并已在氫燃料電池開發(fā)領(lǐng)域獲重大突破，完成了相關(guān)催化劑、擴(kuò)散層、膜電級、雙極板、電堆組裝、系統(tǒng)控制、空壓機(jī)等系統(tǒng)設(shè)備自主研發(fā)，在實(shí)現(xiàn)燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈完全自主化的同時，部分性能指標(biāo)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。他是在國家電投2019年度工作會議上作此番表述的。江毅在總結(jié)國家...
01-23
新能源汽車發(fā)展日益精細(xì) 氫燃料電池會否成為下一個萬億級投資產(chǎn)業(yè)?
隨著2019年補(bǔ)貼政策的再度滑坡，2020年完全退出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)會進(jìn)入市場化精細(xì)耕作期，對于投資人和行業(yè)從業(yè)者來說，也需要尋找下一個萬億級別的投資機(jī)會。目前，能夠接過新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈2萬億投資規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，在汽車行業(yè)，可能就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，或者是氫燃料電池產(chǎn)業(yè)了，或者是兩者相加。從產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界，乃至政策，都顯露出氫燃料電池是新能源汽車動力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。
01-23
迪拜警方推出氫能無人機(jī) 可以持續(xù)飛行3個多小時
在迪拜世界貿(mào)易中心舉行的Intersec消防，安全和消防安全行業(yè)第21屆會議上，迪拜警察總司令部(DGPD)推出了其用于海上調(diào)查和安全監(jiān)控的氫能無人機(jī)。InterSec 2019協(xié)調(diào)員阿卜杜拉·穆罕默德·阿爾·巴魯什少校表示，“迪拜警方熱衷于在警察和野外作戰(zhàn)中使用最新技術(shù)，包括無人機(jī)，因?yàn)樗咕旄菀讏?zhí)行日常任務(wù)”。
01-23
德國批準(zhǔn)310萬歐元采購燃料電池汽車 大力推廣氫能
據(jù)外國媒體報道：德國聯(lián)邦運(yùn)輸和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部(BMVI - Bundesministerriumfür Verkehrund digitale Infrastruktur)已經(jīng)批準(zhǔn)了總額超過310萬歐元的資金申請，用于采購燃料電池汽車。這些資金來自國家氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新計劃第二階段(NIP 2)。它將促使共計223輛燃料電池汽車的采購。此外，加氫基礎(chǔ)設(shè)施資金也將繼續(xù)：來自資助計劃的2050萬歐元將用于建立20座加氫站，從而使氫氣的無排放流動性更具吸引力。
01-22
劉慶華團(tuán)隊(duì)借助同步輻射光源提高活性 進(jìn)一步降低燃料電池催化劑成本
中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)國家同步輻射實(shí)驗(yàn)室副研究員劉慶華等科研人員注意到，金屬有機(jī)框架化合物這類材料可以通過有機(jī)連接劑將金屬原子整齊地排列起來?！耙皇呛暧^上金屬原子以單個原子的形式存在，極大地增加了金屬原子的利用率;二是中間的有機(jī)連接劑為通過外力手段調(diào)控提供了可能。”劉慶華說。
01-22
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計劃，推動了中國進(jìn)入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關(guān)部委密集出臺政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
