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以色列理工學院(Israel Institute of Technology，簡稱Technion)的研究人員已經(jīng)開發(fā)出一種僅使用太陽能就可以高效、安全生產(chǎn)氫氣的原型系統(tǒng)，這是世界上第一個利用太陽能在兩個不同的層面將水分解成氫和氧的系統(tǒng)。

近日，中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長、國家工業(yè)和信息化部原部長李毅中在2020中國綠色經(jīng)濟年會上發(fā)表觀點：在目前技術(shù)條件下，要防止煤制氫、油制氫一哄而起，盲目發(fā)展，造成生態(tài)破壞、氣侯變暖的新風險。

1月6日上午，山西首座氫儲能綜合能源互補項目正式簽訂，這標志著大同踐行新發(fā)展理念，搶抓重大發(fā)展機遇，在發(fā)展清潔能源、加快氫能全產(chǎn)業(yè)鏈建設、構(gòu)建大同新能源體系上邁上了新臺階，必將助力大同走出資源型經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展新路。

風力發(fā)電已經(jīng)可以提供丹麥近 5 成電力，人均風力發(fā)電為世界第一，而丹麥在環(huán)保能源的努力不僅有風電，也想要進攻氫能市場。丹麥能源部將撥出 1.28 億丹麥克朗(約新臺幣 5.7 億元)，打造兩座大規(guī)模電解制氫廠，盼透過多余再生能源電力制造氫氣。

年前，國內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)開始萌芽，隨后如雨后春筍般遍布在各個地區(qū)。十年后，氫能產(chǎn)業(yè)的星星之火出現(xiàn)，在政策和資本的引導下，呈現(xiàn)出一片燎原之勢。

12月29日，中國鵬飛集團與美國GCES公司全面戰(zhàn)略合作氫能源項目簽約儀式舉行。本次簽約內(nèi)容包括：成立中美合資企業(yè)、發(fā)展煤層氣瓦斯綜合利用項目、開展焦爐煤氣制氫技術(shù)合作等。

氫能產(chǎn)業(yè)備受全球關注，去年總理的豐田之行引起國內(nèi)氫能行業(yè)的熱議。日韓推動氫能及燃料電池汽車研發(fā)及示范力度較大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展走在世界前列。目前在我國各地政策規(guī)劃的相繼出臺、相關概念的持續(xù)爆發(fā)，氫能新風口得到市場熱捧。

該項目占地289畝，將建設年產(chǎn)1440噸甲醇的制備裝置，總投資14100萬元。項目由光伏發(fā)電、電解水制氫、二氧化碳加氫合成甲醇三大系統(tǒng)單元組成，通過裝機規(guī)模為10MW的光伏發(fā)電單元向2臺功率為1000立方米/小時的電解槽供電實現(xiàn)電解水制氫，制取的氫氣與汽化后的二氧化碳在催化劑作用下反應合成甲醇。

法國交通運輸企業(yè)凱歐利公司17日發(fā)布新聞公報說，該公司參與投運的氫動力快速公交系統(tǒng)當天在法國西南部的波城正式啟用。投運的8輛18米長快速公交車100%由氫動力驅(qū)動。

全球能源公司EDP已宣布計劃在葡萄牙的Ribatejo聯(lián)合循環(huán)工廠進行試點氫氣生產(chǎn)和儲存項目。

受制于氫在制取、儲存、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的難題，業(yè)內(nèi)普遍認為，中國在燃料電池汽車領域仍需要走較長的一段時間。從運輸效率上看，現(xiàn)有的運氫方式運輸密度都遠遠不及甲醇含氫密度，業(yè)內(nèi)也有觀點認為，甲醇將成為很好的“氫載體”。

11月28-29日，2019年佛山氫能源產(chǎn)業(yè)交流峰會暨世界首條商業(yè)運營氫能源有軌電車上線啟動儀式在佛山高明區(qū)舉行，再度吸引多方關注。資源稟賦不算突出的佛山，為何選擇氫能、發(fā)力氫能?當前氫能已在全國大熱，佛山又將如何應對激烈競爭?許國在接受記者采訪時表示：“‘氫城’佛山，未來已來?！?/div>