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在國家政策和地方政府的大力扶持下，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從原來小規(guī)模示范，進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)規(guī)模示范階段，下一步目標(biāo)是向商業(yè)化運行。然而，值此行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵時期，氫能依然被看作危化品，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，嚴(yán)重制約著燃料電池汽車的商業(yè)化運行步伐。

從世界主要發(fā)達(dá)國家對氫燃料電池汽車的建設(shè)規(guī)劃可知，各國的建設(shè)重心側(cè)重點略有不同。如美國、韓國、法國注重建設(shè)氫燃料汽車電池產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，如建設(shè)運輸路線、建設(shè)氫站;而日本則更重視，氫能源技術(shù)的發(fā)展，如氫能基本戰(zhàn)略涵蓋了氫能研發(fā)基礎(chǔ)、以及儲運技術(shù)等，日本的思路則更傾向于在氫燃料電池技術(shù)上取得領(lǐng)先地位，從而引領(lǐng)國際標(biāo)準(zhǔn)，在國際的競爭中取得先機。

2019年1 月22日 - 領(lǐng)先的氫氣發(fā)電技術(shù)開發(fā)商Element 1 Corp(“e1”)今天宣布，已與中國的Adamant Innovation Hydrogen簽署了S系列制氫技術(shù)許可協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，e1將為其行業(yè)領(lǐng)先的氫氣發(fā)電技術(shù)以及工程咨詢服務(wù)提供許可證，以推進(jìn)Adamant燃料電池動力系統(tǒng)的未來版本。

隨著2019年補貼政策的再度滑坡，2020年完全退出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資機會進(jìn)入市場化精細(xì)耕作期，對于投資人和行業(yè)從業(yè)者來說，也需要尋找下一個萬億級別的投資機會。目前，能夠接過新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈2萬億投資規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，在汽車行業(yè)，可能就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，或者是氫燃料電池產(chǎn)業(yè)了，或者是兩者相加。從產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界，乃至政策，都顯露出氫燃料電池是新能源汽車動力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。

Q：美錦副產(chǎn)制氫成本，美錦副產(chǎn)氫規(guī)模?A：現(xiàn)在年產(chǎn)能660萬噸的焦炭，副產(chǎn)氫氣占到焦?fàn)t氣的50%~55%?？梢缘统杀局迫?shù)量可觀的氫氣，所以美錦是具有相當(dāng)大的成本優(yōu)勢的，也是我們發(fā)展新能源的動機。Q：國外膜電極的成本和國內(nèi)膜電極的成本大概是什么情況?用到車上每輛車大概用多少膜電極呢?A：如果從國外比較有質(zhì)量的公司能夠拿到1800美金左右是一個很不錯的價格，量應(yīng)該是在5000~10000平米的量級。1500~2000美金左右。如果更高一點，2500~3000美金也是...

1月15日，洛陽建龍微納新材料股份有限公司完成的JLPH5高效制氫分子篩的研發(fā)及應(yīng)用項目通過了中國工業(yè)氣體協(xié)會組織的科技成果鑒定。鑒定認(rèn)為，JLPH5高效制氫分子篩制備技術(shù)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，在變壓吸附制氫裝置中應(yīng)用效果良好，并在聚丙烯尾氣回收利用中成功應(yīng)用，經(jīng)濟和社會效益顯著，建議在更廣泛的氣體分離和回收領(lǐng)域推廣。

液化空氣集團，哈利法科技大學(xué)和Al-Futtaim豐田在阿布扎比可持續(xù)發(fā)展周期間發(fā)布了一項關(guān)于“阿聯(lián)酋氫能流動的中長期發(fā)展” 的聯(lián)合研究。該合作研究概述了氫對能量轉(zhuǎn)換的貢獻(xiàn)，并證明了阿聯(lián)酋氫轉(zhuǎn)型的有利前景。該研究表明，阿聯(lián)酋的氫遷移具有發(fā)展成為該國主要經(jīng)濟的巨大潛力，并可能有助于實現(xiàn)阿聯(lián)酋2021年愿景，實現(xiàn)其清潔能源目標(biāo)。

據(jù)外國媒體報道：在清潔氫氣可以擴大規(guī)模之前，生產(chǎn)氫氣仍然嚴(yán)重依賴化石燃料?，F(xiàn)階段，有三種主要的氫氣來源：天然氣、石油和煤炭?？茖W(xué)家現(xiàn)在希望改變這一事實，他們計劃綠色化氫氣的生產(chǎn)過程，以開啟一種全新的經(jīng)濟模式，這已經(jīng)在蘇格蘭的奧克尼群島取得了小規(guī)模的成功。

位于加利福尼亞州圣巴巴拉的HyperSolar公司是一家利用太陽能水電解制氫的開發(fā)商，該公司于12月5號宣布，團隊成功研發(fā)出了一種最大限度地減少昂貴(Pt)催化劑負(fù)載的方法，該團隊將鉑附著在大表面積的3D碳泡沫結(jié)構(gòu)上，將鉑與泡沫結(jié)合到發(fā)生器中用于制氫。愛荷華大學(xué)的HyperSolar研究團隊在Frontiers in Chemistry上發(fā)表了他們的研究成果，該團隊在雜志上詳細(xì)介紹了這項重大突破，論文主要圍繞電化學(xué)能量儲存和轉(zhuǎn)換、電化學(xué)材料科學(xué)、電催化劑和光...

北京時間1月21日消息，碳排放是影響氣候變化的重要因素之一，包括從發(fā)展能吸收二氧化碳的植物到企業(yè)彌補碳排放在內(nèi)的各種項目，被認(rèn)為是減少人類碳足跡的途徑?，F(xiàn)在，韓國科學(xué)家開發(fā)出一種突破性概念，能把二氧化碳轉(zhuǎn)化成可以使用的能源。蔚山國立科學(xué)和技術(shù)研究院科學(xué)家開發(fā)出了一種新系統(tǒng)，在基于水的解決方案中通過分解二氧化碳連續(xù)生產(chǎn)電能和氫氣。這一技術(shù)的靈感來自人類產(chǎn)生的許多二氧化碳被海洋吸收，海洋酸性會提升。

曼谷工業(yè)氣體(BIG)是泰國投資者與空氣化工產(chǎn)品公司的合資企業(yè)，計劃在羅勇Map Ta Phut 開發(fā)第二座氫氣(H 2)工廠，這符合泰國政府推廣的目標(biāo)。使用H 2 作為化石燃料的替代能源。?500m(泰銖)(1600萬美元)的投資將強調(diào)BIG作為泰國最大的H 2生產(chǎn)商的角色，支持不斷增長的行業(yè)，特別是歐洲經(jīng)濟共同體(ECC)的石化和煉油行業(yè)。

氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈需要創(chuàng)新;需要調(diào)動大型能源企業(yè)的積極性，牽頭氫能相關(guān)的制氫、儲氫、運輸、加注等環(huán)節(jié)的發(fā)展;需要政府推動燃料電池關(guān)鍵材料、部件和電堆的發(fā)展;需要整車企業(yè)和大型制造企業(yè)牽頭帶動關(guān)鍵零部件的發(fā)展。只有氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上各個主要環(huán)節(jié)基本同步整個產(chǎn)業(yè)才能進(jìn)入健康快速發(fā)展軌道。

氫的產(chǎn)生也釋放出大量的二氧化碳?；瘜W(xué)工業(yè)使用大量的氫作為反應(yīng)物。例如，在巴斯夫，它用于氨合成。氫還將成為未來許多可持續(xù)能源載體和儲能應(yīng)用的必要條件。因此，巴斯夫與合作伙伴一起開發(fā)了一種從天然氣中生產(chǎn)氫氣的新工藝技術(shù)。該技術(shù)將天然氣直接分解為氫和碳組分。例如，所得固體碳可潛在地用于鋼或鋁生產(chǎn)中。該甲烷熱解過程需要相對較少的能量。如果這種能源來自可再生能源，那么氫氣可以在工業(yè)規(guī)模上生產(chǎn)而不會產(chǎn)生二氧化碳排放。

昨日，我們剛報道了幾家上市公司向投資者透露在氫能業(yè)務(wù)上的進(jìn)展情況(《多家上市公司相繼公布?xì)淠軜I(yè)務(wù)搶占風(fēng)口》)，今日我們了解到又有多家公司對外公布相關(guān)業(yè)務(wù)狀況。濱化股份：與億華通合資設(shè)立的氫能源公司已準(zhǔn)備投產(chǎn)1月14日，濱化股份在投資者互動平臺表示，公司與北京億華通科技股份有限公司共同出資設(shè)立了山東濱華氫能源有限公司，主要業(yè)務(wù)方向是為氫燃料電池汽車加氫站提供合格的氫氣，目前處于正式投產(chǎn)前的前期準(zhǔn)備階段。2017年7月20日，濱...

電解水制氫是傳統(tǒng)的制氫方法之一，相對比較成熟。電解水制氫就是利用電能來分解水，獲取氫氣（同時也得到氧氣）。電解水制取的氫氣純度可以達(dá)到99.99％，但是其生產(chǎn)過程中電能消耗較高。目前利用水電解制造氫氣的產(chǎn)量僅占總產(chǎn)量的4％左右。每生產(chǎn)1kg的氫氣，需要消耗50kWh左右的電量。