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近日，粵港澳大灣區(qū)“氫陶都—綠色搬運體系”建設啟動儀式暨廣東新氫動力氫能工業(yè)車輛產線投產及新品發(fā)布會活動在佛山市禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)賀豐園舉行。這標志著大灣區(qū)氫能工業(yè)車輛應用的示范效應在全國率先取得階段性進展。

俄羅斯研究人員開發(fā)出用于生產固體氧化物燃料電池的完整技術循環(huán)，并選擇了有效的制造材料，這些元件是由陶瓷和復合材料組成的多層結構。

寶馬集團正式宣布開始生產 BMW iX5 Hydrogen 氫燃料電池車型。

新能源經濟的崛起也帶來了全球汽車工業(yè)的轉型，燃油車工業(yè)體系隨著傳統(tǒng)石油能源經濟的通脹而面臨沖擊，傳統(tǒng)汽車行業(yè)也到了增長瓶頸。

芬蘭科技集團瓦錫蘭和芬蘭清潔技術初創(chuàng)公司Hycamite TCD Technologies達成聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，共同開發(fā)船載液化天然氣(LNG)制氫技術，以實現(xiàn)在船上用LNG生產氫氣的成本效益。

近日，本田汽車宣布備受廣大消費者喜愛的CR-V將在2024年起以插電式混動或新燃料電池(FCEV)為主要動力源。對于那些擁有里程焦慮又注重環(huán)保的消費者來說不妨是一則好消息。

電池驅動的汽車在全球很普遍了，飛行領域也有不少企業(yè)在搞電動化，但是很難做到商用，前兩天英國勞斯萊斯宣布了全球首款氫動力發(fā)動機測試成功，現(xiàn)在空客也有類似的計劃，也是氫燃料電池做動力，預計2035年商用。

歐洲海洋能源中心(EMEC)的海洋綠氫已用于為勞斯萊斯噴氣發(fā)動機的地面測試提供燃料。

氫能觀察獲悉，世界首艘液氫動力船舶——MF Hydra液氫動力輪渡即將于下個月在挪威進行首次海試。據(jù)了解，MF Hydra液氫動力輪渡由挪威渡船公司Norled生產制造，配套巴拉德燃料電池。

近日，江龍船艇建造的中國長江電力股份有限公司氫燃料電池動力工作船“三峽氫舟1號”成功完成合攏，該船是國內首艘入級中國船級社(CCS)的500kw氫燃料電池動力船艇，也是江龍船艇在新能源船艇領域的又一次重要突破，將進一步推動氫能源技術在內河船舶上的探索與應用，助力我國氫能船舶產業(yè)發(fā)展。

近日，南非的全球領先礦業(yè)公司和全球氫能委員會指導成員英美資源集團(Anglo American)推出了nuGenTM零排放運輸解決方案，該項目是一個為礦山現(xiàn)場提供端到端一體化綠氫生產、燃料和礦區(qū)運輸系統(tǒng)的集成系統(tǒng)。

該零排放運輸解決方案的試點項目是一輛超大型氫動力礦井運輸卡車的使用。這是一個雄心勃勃的項目，標志著類似尺寸和載重量的卡車（自重220噸，載重量為290噸，總載重量為510噸）被首次改裝為氫燃料驅動的卡車。

10月15日,河南省高新區(qū)氫能產業(yè)園迎來了5輛“特殊”的環(huán)衛(wèi)車——氫燃料電池洗掃車,通過燃料電池系統(tǒng)發(fā)電將氫氣轉化成動力,與傳統(tǒng)的燃油車相比,具有清潔、高效、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢,3分鐘完成加氫,可持續(xù)工作長達8小時,關鍵是氫燃料電池車輛可真正實現(xiàn)零排放。

2022年10月17日，交通部發(fā)布了《交通運輸部辦公廳關于公布打造國內水路旅游客運精品航線試點單位及試點內容的通知》。

為實現(xiàn)“雙碳”目標，推進京津冀協(xié)同發(fā)展，落實制造業(yè)立市發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)推動能源革命和產業(yè)結構調整，近年來，天津港保稅區(qū)著力發(fā)展氫能產業(yè)。其間，保稅區(qū)代表濱海新區(qū)獲得國家首批燃料電池汽車示范城市群成員資質。天津市首條燃料電池重卡示范路線目前已開始運營，氫能叉車應用到北京、上海、廣東等地。