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為了擴大綠色氫材料的生產(chǎn)規(guī)模，西班牙 Matteco 完成了 1500 萬歐元的 A 輪投資，由一群國內(nèi)外家族理財室支持，其中包括 Grupo ASV(西班牙)、Napali(智利)和 Zubi(西班牙)。據(jù)披露，所籌集的資金將用于 Matteco 位于瓦倫西亞帕特納的催化劑和電極工廠即將開業(yè)和擴大規(guī)模，預(yù)計這將使該公司每年能夠生產(chǎn)相當(dāng)于 1 吉瓦 (GW) 的電極。2024 年初，Matteco 與西門子能源和 Horiba、瓦倫西亞大學(xué)分子科學(xué)研究所 (ICMol) 和埃爾朗根-紐倫堡亥姆霍茲可...

近日，河鋼工業(yè)技術(shù)服務(wù)有限公司(下稱河鋼工業(yè)技術(shù))通過對加氫關(guān)鍵裝備和氫冶金核心區(qū)工藝聯(lián)鎖系統(tǒng)的研發(fā)，為河鋼全球首例120萬噸氫冶金示范工程一期氫冶金生產(chǎn)注入2800立方米綠氫，助其加速實現(xiàn)全綠氫近零碳氫冶金生產(chǎn)目標(biāo)。據(jù)悉，河鋼全球首例120萬噸氫冶金示范工程一期是以氫代煤冶煉綠鋼、實現(xiàn)大規(guī)模穩(wěn)定生產(chǎn)的第一例。該工程以焦?fàn)t煤氣為氣源，同時在氫基豎爐反應(yīng)器預(yù)留了綠氫切換功能。為助推河鋼氫冶金技術(shù)發(fā)展，河鋼工業(yè)技術(shù)積極推動氫...

總部位于阿聯(lián)酋的清潔能源巨頭Masdar(阿布扎比未來能源公司)和ADX上市的鋼鐵和建筑材料公司EMSTEEL周一宣布，成功完成了一個試點項目，該項目展示了使用綠色氫氣生產(chǎn)綠色鋼鐵。根據(jù)一份聯(lián)合新聞聲明，該試點項目現(xiàn)已全面投入運行，使用綠色氫氣從鐵礦石中提取鐵，這是煉鋼的關(guān)鍵步驟。該聲明沒有透露生產(chǎn)成本或鋼鐵或能源數(shù)量的詳細信息，但表示該項目生產(chǎn)的可再生氫氣已由國際跟蹤標(biāo)準基金會認證的氫氣代碼管理機構(gòu)Avance Labs根據(jù)最近發(fā)布的I...

印度電力部中央電力局發(fā)布的《國家電力輸送計劃》顯示，泰米爾納德邦因綠色氫/綠色氨的生產(chǎn)，電力需求將增加7,000兆瓦。此外，奧里薩邦、西孟加拉邦、古吉拉特邦、安得拉邦、泰米爾納德邦(圖蒂科林)和卡納塔克邦的沿海地區(qū)也計劃生產(chǎn)綠色氫/綠色氨。據(jù)印度新再生能源部(MNRE)初步估計，到2026-27年，這些地區(qū)的綠色氫/綠色氨生產(chǎn)總電力需求可能達到約10,500兆瓦，其中泰米爾納德邦將貢獻1,500兆瓦。為滿足這一需求，輸電系統(tǒng)計劃在初始階段向奧里...

近日，印度鐵路公司IR宣布，計劃在今年12月啟動首列氫能列車試運行，試運行線路為北部哈里亞納邦87公里金德-索尼帕特線。首批氫能列車主要投放于具有歷史價值的觀光線路和地形復(fù)雜的山區(qū)線路。為確保項目順利實施，IR已與德國認證機構(gòu)TÜV Süd達成合作，由后者負責(zé)車載儲氫系統(tǒng)安全評估。根據(jù)規(guī)劃，IR將在首期推行35列氫能列車，每列造價約8億盧比(約合970萬美元)，配套基礎(chǔ)設(shè)施投資7億盧比(約合850萬美元)。此外，還將配套開發(fā)5輛氫燃料電...

Greensteel Australia和全球煉鋼技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者Danieli將合作建設(shè)一座年產(chǎn) 60 萬噸的軋鋼廠，該軋鋼廠將完全由綠色氫提供動力。首個綠色鋼鐵工廠將位于澳大利亞新南威爾士州。意大利金屬加工和供應(yīng)商 Danieli 將與 Greensteel Australia 合作開發(fā)該工廠，目標(biāo)是在 2026 年底開始運營。鋼鐵生產(chǎn)對經(jīng)濟繁榮發(fā)展至關(guān)重要，但同時也占全球二氧化碳排放量的 8% 。鋼鐵生產(chǎn)被認為是碳排放最密集且最難減排的行業(yè)。根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，如果世界要實...

豐田汽車公司與巖谷產(chǎn)業(yè)公司于24日在愛知縣刈谷市的加氫站，率先在日本國內(nèi)實施了給汽車加液態(tài)氫的實證試驗。這一舉措旨在探索提高氫燃料電池汽車續(xù)航距離的新途徑，并可能推動加氫站的小型化。目前，氫燃料電池汽車一般加注的是氣態(tài)氫。然而，液態(tài)氫由于體積更小，可以加注到汽車中的量更多，因此有望顯著提升續(xù)航距離。此外，直接加注液態(tài)氫還可以避免加氫站需要氣化器和壓縮機等設(shè)備，從而有助于實現(xiàn)加氫站的小型化和降低成本。巖谷產(chǎn)業(yè)在日本擁...

韓國副總理崔相默10月17日與海洋水產(chǎn)部長官和產(chǎn)業(yè)通商資源第一副部長一同視察了浦項制鐵浦項制鋼廠，商討促進投資的措施，并參觀了擬建的氫能煉鋼廠基地和第二煉鋼廠的運營情況。迄今為止，政府已通過兩輪投資促進措施(2023 年 11 月和 2024 年 3 月)支持快速實施總額達 93 萬億韓元(680 億美元)的投資項目。特別是，對于浦項制鐵浦項鋼鐵公司 20 萬億韓元(146 億美元)的氫能煉鋼項目，政府已將行政程序縮短了共計 11 個月，包括免除海上交通安...

這是雙方于 2023 年 4 月達成的非約束性《綱要協(xié)議》之后的又一舉措。澳大利亞能源公司伍德賽德 (Woodside) 和新加坡吉寶企業(yè) (Keppel Corporation)簽署了一份有條件的承購條款清單，為新加坡吉寶的數(shù)據(jù)中心供應(yīng)液態(tài)氫。該條款清單以兩家公司于 2023 年 4 月簽署的非約束性協(xié)議框架為基礎(chǔ)。它概述了可能最早在 2030 年達成具有約束力的承購協(xié)議的關(guān)鍵商業(yè)原則，其中伍德賽德擬建的生產(chǎn)設(shè)施(例如 H2Perth)將成為液氫的潛在來源。吉寶計...

10月14日，荷蘭達門造船宣布，為比利時航運和物流集團Compagnie Maritime Belge(CMB)旗下船員轉(zhuǎn)運船運營商Windcat建造的六艘氫動力調(diào)試服務(wù)運營船(CSOV)中的第一艘已順利下水，標(biāo)志著Windcat的Elevation系列CSOV正式啟動。該系列船舶全部由達門越南下龍造船廠建造。隨著第一艘CSOV的下水，達門將繼續(xù)進行該船的舾裝和調(diào)試作業(yè)，計劃于2025年第二季度交付。達門、Windcat和CMB于2022年首次簽署了Elevation系列CSOV建造合同，初期簽訂了兩艘C

Coastal Liberty 是一艘由荷蘭海事支持提供商 Acta Marine 運營的海上服務(wù)供應(yīng)船 (OSV)，經(jīng)過改裝后，目前以綠色氫氣零排放航行。這艘 43 米長的船最近在聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)瓦登海啟航。據(jù)這家德國清潔能源解決方案提供商稱，eCap Marine 集裝箱式氫電能源系統(tǒng)運行的頭幾個月取得了成功。2024年2月下旬，改裝后的OSV因其新安裝的氫氣系統(tǒng)獲得了DNV的船級認證。由 Offshore Service Gesellschaft 承包的 eCap Marine 設(shè)計了該系統(tǒng)

近日，Innio集團在奧地利啟動了一座用于供暖的熱電聯(lián)產(chǎn)（CHP）設(shè)施，與此同時，PureWave Hydrogen公司向《光伏雜志》透露，他們正在利用專有軟件和人工智能系統(tǒng)，在堪薩斯州勘探地質(zhì)儲氫情況。Innio集團宣布，在供暖季初，已在奧地利正式啟用了一座1兆瓦的氫燃料熱電聯(lián)產(chǎn)設(shè)施。2024年6月，該公司在奧地利加姆珀恩的RAG奧地利公司廠區(qū)內(nèi)，啟動了歐洲首個此類解決方案。據(jù)Innio集團介紹，該項目為工業(yè)廠區(qū)提供了綠色電力和熱能。Jenbacher熱電聯(lián)產(chǎn)設(shè)施使用的...

DNV(挪威船級社)已經(jīng)原則上批準(AiP)了用于船舶動力的液態(tài)有機氫載體(LOHC)技術(shù)。該AiP針對Hydrogenius LOHC Maritime公司的釋放裝置，該裝置將根據(jù)船舶需求從芐基甲苯液體有機載體中排放氫氣，用于燃料電池。LOHC動力系統(tǒng)包括一個LOHC釋放單元和一個PEM燃料電池，為船舶的輔助動力或推進提供電力。作為Enova支持的HyNjord項目的一部分，該技術(shù)將安裝在Østenjø的Edda Ferd船上，以試驗200kW的燃料電池推進系

ECL表示，它將在德克薩斯州休斯頓以東占地超過 242.81 公頃的場地上建造第一個完全可持續(xù)的1 GW AI 工廠數(shù)據(jù)中心，Lambda 是其首家租戶。TerraSite-TX1 的初始階段將于 2025 年夏季交付，耗資約 4.5 億美元，數(shù)據(jù)中心容量為 50 兆瓦，供數(shù)據(jù)中心云和 AI 云運營商使用，這家數(shù)據(jù)中心即服務(wù)公司表示，并指出該數(shù)據(jù)中心將采用氫動力。整個 1 GW 站點的建設(shè)成本約為 80 億美元，資金將由 ECL 和金融合作伙伴提供。...

利勃海爾（Liebherr）和布魯諾發(fā)電集團（Bruno Generators Group）宣布，他們將共同開展一項可行性研究，重點研究綠色氨作為采礦業(yè)低排放和零排放發(fā)電解決方案的主要燃料的可行性。綠色氨作為氫載體，可以提供低排放或零排放的現(xiàn)場補充電源方式。兩家企業(yè)將聯(lián)手研究綠色氨作為采礦低排放和零排放發(fā)電解決方案的主要燃料的可行性。如果成功，這些發(fā)電解決方案將為礦業(yè)公司提供另一種減少運營過程中溫室氣體排放的方法。利勃海爾的采礦和零部件產(chǎn)品部...