氫能政策
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業(yè)內(nèi)期待國家氫能補(bǔ)貼政策出臺 促使氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
產(chǎn)業(yè)政策是行業(yè)的“游戲規(guī)則”。只有明確產(chǎn)業(yè)政策，企業(yè)才能做出相應(yīng)的規(guī)劃調(diào)整。雖然目前對于氫能補(bǔ)貼方式和補(bǔ)貼規(guī)模還有諸多爭論，但業(yè)內(nèi)期待國家主管部門盡快傳遞出繼續(xù)扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信號，促使氫能產(chǎn)業(yè)保持平穩(wěn)發(fā)展節(jié)奏。
02-19
澳大利亞聯(lián)邦政府發(fā)布《國家氫能戰(zhàn)略》 確定15大發(fā)展目標(biāo)
近期，澳大利亞聯(lián)邦政府發(fā)布了《國家氫能戰(zhàn)略》，確定了15大發(fā)展目標(biāo)57項(xiàng)聯(lián)合行動，旨在將澳大利亞打造為亞洲三大氫能出口基地之一，同時(shí)在氫安全、氫經(jīng)濟(jì)以及氫認(rèn)證方面走在全球前列。
02-03
韓國“氫能經(jīng)濟(jì)路線圖”實(shí)施一周年取得顯著成果
韓國政府的“氫能經(jīng)濟(jì)路線圖”將于1月17日迎來實(shí)施一周年。在過去1年里，政府根據(jù)這一路線圖為核心技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域投入3700億韓元(約合人民幣22億元)，取得了顯著成果。
01-14
?美國氫能經(jīng)濟(jì)路線圖—減排及驅(qū)動氫能在全美實(shí)現(xiàn)增長
50年前，美國首次實(shí)現(xiàn)人類登月。而阿波羅11號任務(wù)依賴于氫動力燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)為任務(wù)提供電力和水，并依靠液態(tài)氫作為燃料推動火箭。自1969年以來，美國一直是燃料電池和氫能技術(shù)的領(lǐng)頭羊，其將各種生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲以及利用技術(shù)跨部門、跨應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。如今，隨著美國能源未來的確定，氫能產(chǎn)業(yè)和美國一樣正處于十字路口。
12-29
國家能源局提案回復(fù)稱新疆氫能產(chǎn)業(yè)未來可期
“收到來自國家能源局對《關(guān)于在新疆支持和促進(jìn)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展》的提案回復(fù)，我很高興，也很滿意，新疆的氫能源產(chǎn)業(yè)未來可期?！痹诮邮苋嗣裾f(xié)報(bào)記者采訪時(shí)，全國政協(xié)委員、新疆博爾塔拉蒙古自治州黨委副書記、州長巴德瑪拉高興地說。
12-25
氫能技術(shù)發(fā)展提速 提前布局燃料電池控制領(lǐng)域
日前，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)，并公開征求各方意見，截止時(shí)間為12月9日，其中提到了有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)、推進(jìn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、支持有條件的地區(qū)開展燃料電池汽車商業(yè)化示范運(yùn)行等要求。
12-10
業(yè)界呼吁：將氫能納入能源體系管理 制定發(fā)展規(guī)劃
當(dāng)前，中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢火爆，大量資本和人才快速匯聚，創(chuàng)新和應(yīng)用成果此起彼伏，但鑒于氫能缺乏國家層面頂層設(shè)計(jì)，定位和方向尚不完全明確，業(yè)內(nèi)呼吁，將氫能產(chǎn)業(yè)提升為國家戰(zhàn)略，明確氫能在能源體系中的定位，制定系統(tǒng)的氫能發(fā)展規(guī)劃，有序開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
12-06
2013-2018年間日本政府為氫能研發(fā)及應(yīng)用投入了多少錢？
根據(jù)日本能源研究所(IEEJ)在IEEG Energy Journal雜志2019年第3期發(fā)表的文章，2013-2018年間日本政府為氫能的研發(fā)的投入、氫能應(yīng)用的補(bǔ)貼金額逐年上升，總計(jì)為14.58億美元，具體情況如下表所示：
12-02
重大動向！2020年起氫氣納入能源統(tǒng)計(jì)
據(jù)悉，從2020年開始，國家統(tǒng)計(jì)局首次將氫氣納入能源統(tǒng)計(jì)。氫燃料電池行業(yè)一直呼吁的將氫氣納入能源管理，邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
12-02
山西省工信廳聯(lián)手陽煤等企業(yè)力推氫能發(fā)展
11月11日，山西省工信廳、陽煤集團(tuán)、焦煤集團(tuán)、潞安集團(tuán)、山西省產(chǎn)業(yè)基金管理公司、深圳華制智能制造技術(shù)公司、上海嵐?jié)赡茉纯萍脊驹谔餐炇饸淠墚a(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。七方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，攜手推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目在山西落地發(fā)展。10月，國家能源委提出要探索推進(jìn)氫能商業(yè)化路徑。專家預(yù)測，2030年后，氫能將成為能源生態(tài)體系的重要組成部分?！渡轿髂茉锤锩C合改革試點(diǎn)行動方案》也明確提出，要研究制定氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，推動氫...
11-15
廣州石化氫燃料電池供氫中心項(xiàng)目獲總部批復(fù)
近日，廣州石化氫燃料電池供氫中心項(xiàng)目獲總部批復(fù)，同意開展前期工作。廣州石化位于粵港澳大灣區(qū)，氫氣產(chǎn)能富裕，具備為廣州市及珠三角地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)提供氫氣資源的條件，可作為廣州市氫氣供應(yīng)基地。氫能是理想的清潔高效的二次能源，是應(yīng)對全球能源危機(jī)和環(huán)境污染、促進(jìn)全球能源轉(zhuǎn)型升級的重要突破口。在我國，特別是珠三角、長三角區(qū)域，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。廣州市在氫能制取、儲運(yùn)、應(yīng)用等環(huán)節(jié)已開始布局，部分關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)初步掌握，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬...
11-01
聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署建佛山氫能研究院，“三步走”培養(yǎng)氫能人才
10月26日，2019聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會在廣東省佛山市南海區(qū)樵山文化中心召開，大會現(xiàn)場，聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署(UNDP)氫能經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)研究院(下稱氫能研究院)宣布成立，這是UNDP在佛山建設(shè)的全球首個(gè)氫能經(jīng)濟(jì)職業(yè)院校。聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署駐華代表處能源與環(huán)境處項(xiàng)目主任張衛(wèi)東在接受澎湃新聞等媒體采訪時(shí)表示，氫能與燃料電池汽車領(lǐng)域一線技術(shù)人才奇缺，UNDP將利用佛山南海豐富的氫能產(chǎn)業(yè)資源，分三步走推動氫能人才培養(yǎng)：一是建立研究院，探索...
10-28
德國將投資2350萬歐元用于氫燃料交通創(chuàng)新
德國聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部長Andreas Scheuer在柏林的報(bào)告中宣布了大約2350萬歐元資助款。獲得資助的項(xiàng)目范圍從叉車、到拼車車隊(duì)，以及開發(fā)氫動力公交車和燃料電池驅(qū)動的街道清掃車。氫、燃料電池和電力將推動未來。近年來，我們看到了許多研究和試點(diǎn)項(xiàng)目。我們現(xiàn)在真的需要它們上路——因?yàn)?，今天我們必須讓市民相信，這項(xiàng)技術(shù)是可行的，是邁向未來碳中性交通的一個(gè)真正的里程碑。這筆資金是德國國家氫和燃料電池技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃(NIP)的一部...
10-23
歐盟看好氫項(xiàng)目以扭轉(zhuǎn)光伏制造業(yè)頹勢
能源界網(wǎng)獲悉：根據(jù)由部分歐洲大陸知名企業(yè)支持的一項(xiàng)計(jì)劃，一處大型光伏工廠或成為一條為歐洲重工業(yè)提供可再生氫的大型供應(yīng)鏈的起點(diǎn)。在本周早些時(shí)候舉行的一次歐盟會議中，Meyer Burger、Hydrogenics、Ecosolifer和European Energy提出了在歐洲大陸建設(shè)一座年產(chǎn)能2GW光伏制造廠的計(jì)劃。在氫能氣候會議上提出的這項(xiàng)銀蛙計(jì)劃將利用光伏工廠為大型下游太陽能產(chǎn)品組合供貨。后期，這些產(chǎn)品組合將用于為氫能項(xiàng)目供電。這一年產(chǎn)能2GW的工廠每年...
10-18
各地推出加氫站布局規(guī)劃 搶抓氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)
目前，我國各地陸續(xù)推出加氫站規(guī)劃布局，各能源企業(yè)也積極布局加氫站建設(shè)，如油氫混建等;但現(xiàn)階段建設(shè)成本依然居高不下，其經(jīng)濟(jì)性將取決于下游需求增加而引起的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性影響，二級市場的投資機(jī)會也多以主題性為主。氫能利用產(chǎn)業(yè)相對集中、燃料電池及燃料電池汽車示范規(guī)劃規(guī)模較大的地區(qū)有望成為加氫站投資建設(shè)的重點(diǎn)地區(qū)。
09-12
一直以來美國是燃料電池的技術(shù)研發(fā)和資本投入的主要力量，但2009年美國相關(guān)政策的調(diào)整，影響了美國燃料電池發(fā)展速度。近幾年來，日本、韓國加大了對燃料電池的支持力度，家庭熱電聯(lián)產(chǎn)和汽車燃料電池的研發(fā)都呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，燃料電池的技術(shù)和關(guān)鍵部件的研發(fā)頻頻獲得突破，日本己成為世界推進(jìn)氫能與燃料電池技術(shù)的排頭兵。從全球范圍看燃料電池技術(shù)正不斷取得突破，成本持續(xù)降低，燃料電池在汽車等領(lǐng)域的應(yīng)用正處于由研發(fā)和示范階段走向商業(yè)化的關(guān)鍵時(shí)期。目前燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不成熟，有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不完善，各項(xiàng)數(shù)據(jù)也不夠準(zhǔn)確、統(tǒng)一
