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目前，國內(nèi)氫氣運輸主要依靠長管拖車以高壓氣態(tài)形式進行運輸，運輸成本極高，且不適宜長距離運輸。為促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，齊魯氫能（山東）發(fā)展有限公司總投資5.5億元建設(shè)氫能一體化項目，主要生產(chǎn)壓縮氫氣和液氫，隨著核心裝置—國內(nèi)首臺套10噸級氫氣液化裝置到場，項目實現(xiàn)了突破性進展。

業(yè)內(nèi)認為，我國現(xiàn)有的氫能標準單一、籠統(tǒng)、松垮、割裂等問題值得警惕。而且，在已發(fā)布的國家標準中，大部分標準發(fā)布年代距今已久，難以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀需要。總體而言，標準化體系建設(shè)仍滯后于行業(yè)發(fā)展。

近日，寶武清潔能源有限公司與中國能源建設(shè)集團山西省電力勘測設(shè)計院有限公司簽署合作框架簽約，寶武清能黨委書記、董事長錢峰，總裁、黨委副書記魏煒；中國能建山西院黨委副書記、執(zhí)行總經(jīng)理馬曉峰等出席簽約儀式。

“高污染、高耗能”，提起重卡，大家的第一印象就是不環(huán)保，可如今咱們的重卡也轉(zhuǎn)型升級了。近日，淄博首批10輛氫燃料電池重卡車輛落地臨淄區(qū)，正式投入運營。

4月22日,中氫源安(北京)科技有限公司(以下簡稱中氫源安)創(chuàng)立一周年。一年來,中氫源安攜手行業(yè)伙伴,共同開拓了氫能儲運領(lǐng)域的新場景,首個純氫供熱項目在北京投入使用,真正實現(xiàn)了氫進萬家。

電堆運行需要一個燃料電池系統(tǒng)來進行控制，氧氣主要來源于空氣，氫氣和氧氣流轉(zhuǎn)的速率由系統(tǒng)來控制。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，中國將氫能定位為國家能源系統(tǒng)的重要部分。為此，中國發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，提出到2025年，使用氫能的燃料電池車輛保有量達到約5萬輛、可再生能源制氫量達到10萬—20萬噸/年的目標，并將在公交車和物流等領(lǐng)域普及氫燃料電池車。中國還提出，在氫能領(lǐng)域推動國際合作，助力“一帶一路”沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

走進位于河南新鄉(xiāng)氫能產(chǎn)業(yè)園的全自動數(shù)智化氫燃料電池金屬雙極板電堆生產(chǎn)基地,技術(shù)人員正在對電堆裝配產(chǎn)線進行生產(chǎn)前的運行調(diào)試,產(chǎn)線同時裝配雙極板和膜電極,組合成單池,多片堆疊后形成電堆。裝配過程中,機械臂抓取物料后,通過自動糾偏和真空吸附功能,將物料精準放置在指定位置,實現(xiàn)高精密定位。

4月18日，北京市昌平區(qū)政府印發(fā)促進氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展支持措施實施細則。政策明確多項氫能產(chǎn)業(yè)補貼標準。

2023北京國際氫能技術(shù)裝備展覽會(簡稱:HEIE2023)由中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會氫能分會和振威展覽集團聯(lián)合主辦。將于5月31日-6月2日在北京?中國國際展覽中心(新館)舉行。展會設(shè)“8館14區(qū)”,總展覽面積10萬+平方米,預(yù)計參展企業(yè)1800余家,其中世界500強企業(yè)46家,國際展團18個。

4月16日，中國石油宣布用現(xiàn)有天然氣管道長距離輸送氫氣的技術(shù)獲得了突破，為我國今后實現(xiàn)大規(guī)模、低成本的遠距離氫能運輸提供技術(shù)支撐。

4月17日，據(jù)中國石化新聞辦消息，隨著下游對燃料電池氫需求的逐步回暖，4月份，中國石化廣州石化氫燃料電池供氫中心日充裝量穩(wěn)步提升，其中，4月6日單日充裝出廠量達1.033噸，創(chuàng)2023年日充裝出廠量新高。截至4月14日，廣州石化已累計向粵港澳大灣區(qū)供應(yīng)高純氫911.9噸，推動粵港澳大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

氫是自然界的能源之母，是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，對構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系、實現(xiàn)碳達峰碳中和目標，具有重要意義。但是，氫能的現(xiàn)實痛點之一是氫的儲存運輸制約著行業(yè)發(fā)展。

4月16日，中國石油對外發(fā)布消息，用現(xiàn)有天然氣管道長距離輸送氫氣的技術(shù)獲得了突破。這為我國今后實現(xiàn)大規(guī)模、低成本的遠距離氫能運輸提供技術(shù)支撐。

4月12日，中國石化的長距離輸氫管道被納入了國家規(guī)劃。這既是我國首條長距離輸氫管道，也是首次被納入國家規(guī)劃的輸氫管道。這條管道自內(nèi)蒙古烏蘭察布開始至北京燕山結(jié)束，全長400多公里，一期運力10萬噸/年，預(yù)留50萬噸/年的遠期提升潛力。