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白鶴灘百萬千瓦水電機組、“華龍一號”核電機組、10兆瓦海上風(fēng)電機組、自主知識產(chǎn)權(quán)F級50兆瓦重型燃機……這一個個重大項目是中國東方電氣集團有限公司近年來取得的重大創(chuàng)新成果，這家創(chuàng)建于“二五”時期、成長于“三線建設(shè)”時期的中央高端裝備制造企業(yè)，始終高舉著不滅的自主創(chuàng)新之火，不斷開辟著改革發(fā)展新局面。

5月11日，國家電力投資集團有限公司內(nèi)蒙古公司、國家電投氫能科技公司、中車大同公司在北京舉行“三方戰(zhàn)略合作”簽約儀式，同時，國家電投內(nèi)蒙古公司鐵路運輸分公司與中車大同電力機車有限公司簽訂了錦白鐵路氫燃料電池混合動力機車試運行合同，標(biāo)志著全國首臺氫能機車實現(xiàn)了由研發(fā)到應(yīng)用的重大跨越。

2021年6月7日，美國能源部長詹妮弗?格蘭霍姆宣布啟動“能源地球計劃”，加快在未來十年內(nèi)在更豐富、更經(jīng)濟和更可靠的清潔能源解決方案方面實現(xiàn)突破。首個“能源地球計劃-氫能計劃”尋求在十年內(nèi)將清潔氫的成本降低80%，至1美元/千克。實現(xiàn)這些目標(biāo)將有助于美國應(yīng)對氣候危機，并更快地實現(xiàn)拜登政府到2050年實現(xiàn)凈零碳排放的目標(biāo)，同時創(chuàng)造高薪工作崗位，并推動經(jīng)濟增長。

據(jù)外媒5月26日消息稱，周二，俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克(Alexander Novak)在俄羅斯和沙特阿拉伯政府間委員會的 一次在線會議上表示，愿意與沙特阿拉伯就氫氣生產(chǎn)進行合作。

位于北京市房山區(qū)的恒動氫能的氫能燃料電池研發(fā)生產(chǎn)項目，將建成氫能燃料電池研發(fā)中心和百萬千瓦級氫能新興產(chǎn)業(yè)基地，并形成年產(chǎn)萬臺(套)產(chǎn)品的產(chǎn)能。其中，項目一期2020年啟動，預(yù)計2021年完成氫能燃料電池生產(chǎn)基地廠房裝修改造2000平方米，并完成研發(fā)中心全部工程建設(shè)。

固態(tài)儲氫相對于高壓氣態(tài)和液態(tài)儲氫，具有體積儲氫密度高、工作壓力低、安全性能好等優(yōu)勢。固態(tài)儲氫是未來高密度儲存和氫能安全利用的發(fā)展方向。

“可再生能源發(fā)展需要不斷創(chuàng)新發(fā)展模式，與其他產(chǎn)業(yè)進行融合發(fā)展和多元化開發(fā)利用，特別是交通行業(yè)與可再生能源融合發(fā)展?！?月12日，在中國石油化工集團有限公司舉行的交通能源轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)研討會上，國家能源局新能源和可再生能源司副司長王大鵬建議，加快新能源和交通等融合發(fā)展項目的推廣應(yīng)用，探索可再生能源規(guī)模化制氫的利用。

“液態(tài)陽光”是利用太陽能等可再生能源產(chǎn)生的電力電解水生產(chǎn)“綠色”氫能、并將二氧化碳加氫轉(zhuǎn)化為“綠色”甲醇等液體燃料，被形象地稱為“液態(tài)陽光”。

相較于純電動汽車，氫燃料汽車在補能方式上與傳統(tǒng)燃油車更為接近，在加氫站設(shè)施完備的情況下，因為沒有補能時長的限制，氫燃料汽車的續(xù)航里程范圍與傳統(tǒng)燃油車無異。只不過，在氫燃料電池和車載儲氫技術(shù)的桎梏下，氫燃料汽車發(fā)展也面臨著不小的技術(shù)瓶頸，目前還沒有被大規(guī)模推廣使用。

據(jù)報道，全球兩大卡車制造商戴姆勒和沃爾沃的負(fù)責(zé)人近日表示，長距離氫動力重卡可能在20年代末期達到可以和柴油車媲美的臨界點。戴姆勒董事長Martin Daum表示，盡管在未來3-4年里柴油重卡將占據(jù)更大的市場，但氫動力重卡將在2027-2030年之間崛起，然后飛躍式發(fā)展。

4月17日，中國石化集團公司董事長、黨組書記張玉卓做客央視《對話》節(jié)目，暢談在碳達峰和碳中和背景下，中國石化氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與布局。

近年來，“氫能”作為一種零污染的高效能源，正逐漸被應(yīng)用于我們的生活中。能源央企紛紛入局十萬億級氫能產(chǎn)業(yè)，氫能源為什么受到如此青睞?央企在氫能產(chǎn)業(yè)中扮演什么角色?今天，小編帶您走近氫能源世界。

3月31日，3400億元光伏龍頭隆基股份投資成立氫能科技公司，宣告正式入局氫能;3月29日，長城汽車宣布在已投資20億元的基礎(chǔ)上，將再投入30億元到氫能領(lǐng)域研發(fā)中;3月29日，中國石化稱，“十四五”期間規(guī)劃建設(shè)1000座加氫站或油氫合建站，打造“中國第一大氫能公司”;3月29日，寶豐能源稱，已啟動電解水制氫儲能及綜合應(yīng)用國家級示范項目;3月26日，上海電氣擬定增募資50億元投入于電解水制氫、超臨界二氧化碳和大容量儲能技術(shù)研發(fā)等項目……

日前，《燃料電池電動汽車加氫口》GB/T 26779-2021最新國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，新國標(biāo)擬定在新標(biāo)發(fā)布半年后正式實施，日期為2021年10月1日。代替(GB/T-2011)舊國標(biāo)?！度剂想姵仉妱悠嚰託淇凇?GB/T 26779-2021)最新國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，代替(GB/T-2011)舊國標(biāo)。該國標(biāo)增加了70 MPa加氫口尺寸及耐臭氧老化、耐鹽霧腐蝕、耐溫度循環(huán)和兼容性測試等多項技術(shù)條目。

韓國3月召開的氫能源經(jīng)濟委員會第三次會議上，SK、現(xiàn)代汽車、浦項、韓華和曉星等五大集團表示，未來20年間(2030年前)將投資43萬億韓元(約合人民幣2478億元)用于發(fā)展氫能源生產(chǎn)、存儲、運輸和應(yīng)用等氫經(jīng)濟領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)，韓國政府將為此提供政策扶持。