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氫能產(chǎn)業(yè)

關(guān)注
澳大利亞聯(lián)邦政府發(fā)布《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》 確定15大發(fā)展目標(biāo)

澳大利亞聯(lián)邦政府發(fā)布《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》 確定15大發(fā)展目標(biāo)

近期,澳大利亞聯(lián)邦政府發(fā)布了《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》,確定了15大發(fā)展目標(biāo)57項(xiàng)聯(lián)合行動(dòng),旨在將澳大利亞打造為亞洲三大氫能出口基地之一,同時(shí)在氫安全、氫經(jīng)濟(jì)以及氫認(rèn)證方面走在全球前列。
02-03
打通氫能產(chǎn)學(xué)研“關(guān)節(jié)”需破解的一系列實(shí)際問(wèn)題

打通氫能產(chǎn)學(xué)研“關(guān)節(jié)”需破解的一系列實(shí)際問(wèn)題

日前,氫能技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)業(yè)入選教育部確定的9個(gè)增補(bǔ)專(zhuān)業(yè),并于今年起執(zhí)行。這一舉措顯示了學(xué)界對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的重視,但專(zhuān)家指出,目前大部分關(guān)于氫能的學(xué)科設(shè)置還停留在技術(shù)操作層面,缺乏符合氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的專(zhuān)業(yè)。要真正打通產(chǎn)學(xué)研“關(guān)節(jié)”,仍需破解一系列實(shí)際問(wèn)題。
國(guó)際氫能委員會(huì)發(fā)布最新報(bào)告《氫競(jìng)爭(zhēng)力之路——成本視角》

國(guó)際氫能委員會(huì)發(fā)布最新報(bào)告《氫競(jìng)爭(zhēng)力之路——成本視角》

1月20日,國(guó)際氫能委員會(huì)發(fā)布了最新報(bào)告《氫競(jìng)爭(zhēng)力之路——成本視角》。報(bào)告顯示,氫解決方案的成本將在未來(lái)10年內(nèi)大幅下降,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出此前預(yù)期。
01-27
液氫助“胖五”一飛沖天 為氫能產(chǎn)業(yè)帶來(lái)東風(fēng)

液氫助“胖五”一飛沖天 為氫能產(chǎn)業(yè)帶來(lái)東風(fēng)

全國(guó)氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(氫能標(biāo)委會(huì))高級(jí)顧問(wèn)、中國(guó)電子工程設(shè)計(jì)院研究員陳霖新說(shuō),由于液氫儲(chǔ)運(yùn)具有明顯優(yōu)勢(shì),對(duì)于200公里以上的氫運(yùn)輸有很好的應(yīng)用前景。他認(rèn)為,液氫要想規(guī)?;l(fā)展,一定要解決液氫制取的產(chǎn)能問(wèn)題和裝備技術(shù)的“卡脖子”問(wèn)題。
韓國(guó)“氫能經(jīng)濟(jì)路線圖”實(shí)施一周年取得顯著成果

韓國(guó)“氫能經(jīng)濟(jì)路線圖”實(shí)施一周年取得顯著成果

韓國(guó)政府的“氫能經(jīng)濟(jì)路線圖”將于1月17日迎來(lái)實(shí)施一周年。在過(guò)去1年里,政府根據(jù)這一路線圖為核心技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域投入3700億韓元(約合人民幣22億元),取得了顯著成果。
01-14
發(fā)展氫能和燃料電池 8家單位成立國(guó)創(chuàng)氫能聯(lián)盟

發(fā)展氫能和燃料電池 8家單位成立國(guó)創(chuàng)氫能聯(lián)盟

1月12日,張家口市人民政府和中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)共同主導(dǎo)了“國(guó)創(chuàng)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立暨氫能戰(zhàn)略合作簽約儀式”,聯(lián)合整車(chē)、零部件企業(yè)及研究院等8家單位,共同簽署氫能戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,并成立國(guó)創(chuàng)氫能聯(lián)盟。
中美企業(yè)合作項(xiàng)目簽約 將氫能生產(chǎn)與傳統(tǒng)煤化工相融合

中美企業(yè)合作項(xiàng)目簽約 將氫能生產(chǎn)與傳統(tǒng)煤化工相融合

近日,孝義鵬飛集團(tuán)與美國(guó)GCES公司全面戰(zhàn)略合作氫能源項(xiàng)目簽約。簽約內(nèi)容包括:成立中美合資企業(yè)、發(fā)展煤層氣瓦斯綜合利用項(xiàng)目、開(kāi)展焦?fàn)t煤氣制氫技術(shù)合作等。
01-14
萬(wàn)鋼:建議國(guó)家把氫能納入國(guó)家的能源戰(zhàn)略體系 明確氫能定位

萬(wàn)鋼:建議國(guó)家把氫能納入國(guó)家的能源戰(zhàn)略體系 明確氫能定位

1月11日,全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼出席中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2020)作主旨演講,他建議國(guó)家把氫能納入國(guó)家的能源戰(zhàn)略體系,明確氫能在能源體系當(dāng)中的定位,特別是要開(kāi)發(fā)氫能和水電、風(fēng)電、光伏發(fā)電互相補(bǔ)充的全套體系。
電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼花了2500億元,氫燃料電池車(chē)前景如何?

電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼花了2500億元,氫燃料電池車(chē)前景如何?

從2019年3月“推動(dòng)加氫設(shè)施建設(shè)”被寫(xiě)入政府工作報(bào)告,到2019年10月11日國(guó)家能源委會(huì)議提出探索推進(jìn)氫能商業(yè)化路徑,相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)至少已有36個(gè)地方(省市級(jí))出臺(tái)了扶持氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策。
中國(guó)成世界第一產(chǎn)氫大國(guó) 2019年產(chǎn)量或突破2000萬(wàn)噸

中國(guó)成世界第一產(chǎn)氫大國(guó) 2019年產(chǎn)量或突破2000萬(wàn)噸

近日,根據(jù)報(bào)道,2019年中國(guó)氫氣產(chǎn)量或突破2000萬(wàn)噸,成為世界第一產(chǎn)氫大國(guó)。在過(guò)去的2019年,氫能產(chǎn)業(yè)是“風(fēng)口”之一,國(guó)家、地方政府規(guī)劃不斷,投資并購(gòu)熱潮涌動(dòng),企業(yè)紛紛開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。
氫能在天然氣行業(yè)的應(yīng)用將成為世界趨勢(shì)

氫能在天然氣行業(yè)的應(yīng)用將成為世界趨勢(shì)

剛剛過(guò)去的2019年被稱(chēng)為“氫能元年”。全球各國(guó)紛紛投入氫能的研發(fā)和商業(yè)化推廣中。歐盟將氫能作為向脫碳能源系統(tǒng)過(guò)渡過(guò)程中必不可少的手段;日、韓等國(guó)出臺(tái)了氫能發(fā)展線路圖,將氫能定位為未來(lái)重要的能源來(lái)源。除了廣為人知的氫能燃料汽車(chē),天然氣摻氫也是氫能利用的重要方向之一。
當(dāng)下火熱新風(fēng)口:氫能產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新政策

當(dāng)下火熱新風(fēng)口:氫能產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新政策

氫能產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中仍存在諸多痛點(diǎn),商業(yè)化之路任重而道遠(yuǎn)。有業(yè)內(nèi)人士表示,氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期,仍需要補(bǔ)貼政策給予相應(yīng)支持,2020年新政策也會(huì)迎來(lái)一些變化。
氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與當(dāng)前問(wèn)題

氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與當(dāng)前問(wèn)題

近年來(lái),國(guó)家和地方對(duì)氫能支持的增加,氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景備受期待。氫能是一種綠色、高效的二次能源,具有熱值較高、儲(chǔ)量豐富、可再生、清潔無(wú)污染、來(lái)源多樣、應(yīng)用廣泛、利用形式多等特點(diǎn)。氫能既可提供能源,同時(shí)也可滿(mǎn)足資源、環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展要求。燃料電池是氫能有效利用的最佳方式,它可把清潔的氫能直接轉(zhuǎn)化為電能,而反應(yīng)過(guò)程僅排放水和熱,是比常規(guī)內(nèi)燃機(jī)更先進(jìn)、更高效、更環(huán)保的能源轉(zhuǎn)化技術(shù)。
?美國(guó)氫能經(jīng)濟(jì)路線圖—減排及驅(qū)動(dòng)氫能在全美實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)

?美國(guó)氫能經(jīng)濟(jì)路線圖—減排及驅(qū)動(dòng)氫能在全美實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)

50年前,美國(guó)首次實(shí)現(xiàn)人類(lèi)登月。而阿波羅11號(hào)任務(wù)依賴(lài)于氫動(dòng)力燃料電池系統(tǒng),該系統(tǒng)為任務(wù)提供電力和水,并依靠液態(tài)氫作為燃料推動(dòng)火箭。自1969年以來(lái),美國(guó)一直是燃料電池和氫能技術(shù)的領(lǐng)頭羊,其將各種生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)以及利用技術(shù)跨部門(mén)、跨應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。如今,隨著美國(guó)能源未來(lái)的確定,氫能產(chǎn)業(yè)和美國(guó)一樣正處于十字路口。
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