LNG
關(guān)注
韓國(guó)及部分東南亞國(guó)家進(jìn)口LNG政策面臨較大的市場(chǎng)挑戰(zhàn)
2023年韓國(guó)液化天然氣進(jìn)口量預(yù)計(jì)將達(dá)到4500萬噸，因?yàn)閲?guó)內(nèi)電力需求普遍增長(zhǎng)且液化天然氣現(xiàn)貨價(jià)格開始下降
06-08
炎熱夏季下需求或反彈，歐亞爭(zhēng)奪LNG將加劇
亞洲液化天然氣基準(zhǔn)價(jià)格相對(duì)于歐洲天然氣基準(zhǔn)價(jià)格的溢價(jià)在今年剩余時(shí)間里將一直存在，這表明如果需求反彈，亞洲和歐洲對(duì)液化天然氣的競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)加劇
06-06
1億噸！中國(guó)大陸首個(gè)供氣億噸接收站在深圳誕生
6月2日，中國(guó)海油大鵬LNG接收站累計(jì)向下游供氣達(dá)1億噸，成為中國(guó)大陸首個(gè)供氣突破億噸的接收站，這也是我國(guó)進(jìn)口LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史性一刻。
06-06
官宣！韓國(guó)造船海洋獲陽明海運(yùn)5艘LNG動(dòng)力超大型箱船訂單
6月1日，HD現(xiàn)代(原現(xiàn)代重工集團(tuán))造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國(guó)造船海洋發(fā)布公告稱，該公司與中國(guó)臺(tái)灣陽明海運(yùn)簽訂了5艘15500TEU級(jí)LNG動(dòng)力超大型集裝箱船的建造合同
06-02
最新預(yù)測(cè)：今年甲醇動(dòng)力新船訂單將趕上LNG船訂單
DNV海事咨詢業(yè)務(wù)首席顧問Martin Wold稱，今年甲醇動(dòng)力新船訂單將與液化天然氣動(dòng)力新船訂單相當(dāng)
06-02
韓華海洋交付一艘9.1萬立方米雙燃料VLGC
月30日，韓華海洋(原大宇造船海洋)向挪威船東Avance Gas交付了第四艘超大型液化氣船(VLGC)“Avance Avior”號(hào)
06-01
廣東深圳下沉式LNG儲(chǔ)罐項(xiàng)目T-2201儲(chǔ)罐主體結(jié)構(gòu)圓滿完成
5月27日，深圳下沉式LNG儲(chǔ)罐項(xiàng)目T-2201儲(chǔ)罐穹頂?shù)谄叨雾樌麧仓瓿?，?biāo)志著該儲(chǔ)罐主體結(jié)構(gòu)圓滿完成。
05-31
馬來西亞航運(yùn)預(yù)計(jì)年底LNG船市場(chǎng)供需將偏緊
馬來西亞航運(yùn)集團(tuán)(MISC)5月24日公布2023年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)
05-30
IMF：穩(wěn)定LNG價(jià)格需要擴(kuò)建終端以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)一體化
國(guó)際貨幣基金組織(IMF)表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，穩(wěn)定液化天然氣價(jià)格需要建造更多的終端以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)一體化，盡管其警告稱，擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施的成本構(gòu)成了“主要障礙”
05-30
