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為有效保障內(nèi)蒙古煤炭資源穩(wěn)定供應(yīng)，中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司采取建立煤炭運(yùn)輸供給檔案，加強(qiáng)列車檢修保障等措施，及時(shí)掌握煤炭生產(chǎn)、儲(chǔ)備、運(yùn)輸情況和煤炭卸車、庫(kù)存及消耗情況。

近日，首列“山西保供重慶煤炭專列”抵達(dá)重慶市綦江北站。陜西、山西、新疆……下半年以來(lái)，在電煤供應(yīng)緊張的形勢(shì)下，重慶不斷擴(kuò)大采購(gòu)半徑，全力從全國(guó)多個(gè)省份增購(gòu)電煤，這段時(shí)間每天有超過(guò)20列煤炭專列抵達(dá)重慶，助力電力保供。

今年以來(lái)，受多種因素疊加影響，我國(guó)能源供應(yīng)持續(xù)偏緊。近期，各中央企業(yè)貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，按照國(guó)資委、國(guó)家能源局工作要求，采取一系列扎實(shí)舉措保障電力熱力安全穩(wěn)定供應(yīng)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生需求提供有力保障。

中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司5日發(fā)布消息，10月份以來(lái)，鐵路部門集中運(yùn)力資源，開(kāi)展今冬明春發(fā)電供暖用煤運(yùn)輸保供專項(xiàng)行動(dòng)，哈爾濱局集團(tuán)公司發(fā)送煤炭866萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.9%。

404公里的蘇北運(yùn)河上有28座現(xiàn)代化大型船閘。在全國(guó)近千座船閘中，其船舶密度、船舶通過(guò)量、貨物運(yùn)量均為“中國(guó)第一”。年貨運(yùn)量已連續(xù)6年穩(wěn)定在3億噸以上。此運(yùn)量占京杭運(yùn)河通航航段總運(yùn)量的60%，占江蘇全省各種方式運(yùn)輸總量的14%，占全省水路貨運(yùn)總量(含海洋運(yùn)輸)的40%，也是電煤運(yùn)輸?shù)闹髁νǖ?，江蘇電煤用量的三分之一通過(guò)蘇北運(yùn)河運(yùn)輸。

國(guó)家發(fā)展改革委3日組織召開(kāi)了長(zhǎng)協(xié)煤流向監(jiān)管系統(tǒng)填報(bào)工作視頻會(huì)議，主會(huì)場(chǎng)設(shè)在全國(guó)煤炭交易中心，各省、自治區(qū)、直轄市發(fā)展改革委、經(jīng)信委、能源局和納入2021年度發(fā)電供熱用煤中長(zhǎng)期合同補(bǔ)簽范圍的中央、地方煤炭、電力、供暖企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)同志通過(guò)視頻在線參會(huì)，會(huì)議人數(shù)逾千人。

記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，10月份，國(guó)家鐵路發(fā)送電煤1.22億噸，同比增長(zhǎng)25%，環(huán)比增長(zhǎng)21%。至10月底，全國(guó)363家鐵路直供電廠存煤平均可耗天數(shù)達(dá)到19.1天，較9月末增加5.1天。

立冬將至，各地氣溫逐步降低，東北地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始供暖，華北、西北等地也正在準(zhǔn)備供暖。氣象部門預(yù)測(cè)，今年冬季我國(guó)北方等地區(qū)氣溫較常年同期偏低，煤炭需求或大過(guò)往年。

記者5日從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，連日來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)充分發(fā)揮鐵路煤炭運(yùn)輸骨干作用，采取有力措施，全力做好今冬明春發(fā)電供暖用煤保供運(yùn)輸工作，努力為國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活提供運(yùn)輸保障。

為認(rèn)真做好采暖季居民用能保障，加快推進(jìn)發(fā)電供熱企業(yè)直保煤炭中長(zhǎng)期合同(以下簡(jiǎn)稱電煤中長(zhǎng)期合同)全覆蓋有關(guān)工作，加強(qiáng)產(chǎn)運(yùn)需銜接，為中長(zhǎng)期合同的簽訂履行提供運(yùn)力保障，現(xiàn)就有關(guān)工作通知如下。

記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，7月以來(lái)，全國(guó)進(jìn)入迎峰度夏高峰，各地用煤需求旺盛，煤炭供需形勢(shì)趨緊。鐵路部門密切關(guān)注各大電廠電煤存耗情況，加強(qiáng)與地方政府、重點(diǎn)用煤企業(yè)溝通對(duì)接，持續(xù)加大煤炭裝車組織力度，增加電煤裝車比重，確保夏季電煤正常供應(yīng)。

記者24日從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，受暴雨災(zāi)害影響，河南主要運(yùn)輸通道受阻，多地電煤供應(yīng)告急。針對(duì)這一嚴(yán)峻形勢(shì)，鐵路部門充分發(fā)揮綜合交通運(yùn)輸體系骨干作用，集中人力機(jī)具全力搶通線路，實(shí)時(shí)對(duì)接電廠存煤情況，制定每天向河南運(yùn)送60列電煤的運(yùn)輸方案，為人民群眾災(zāi)后重建、盡快恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序提供保障。

我國(guó)電煤南運(yùn)重要輸出港河北滄州黃驊港，通過(guò)積極優(yōu)化作業(yè)流程，對(duì)設(shè)備進(jìn)行提能改造，目前日均可輸出電煤60余萬(wàn)噸。今年1至6月份黃驊港輸出電煤10997.1萬(wàn)噸，同比增加21.3%，創(chuàng)歷史同期最高水平。

5月14日，國(guó)家能源集團(tuán)神延西灣露天煤礦XDE240礦用卡車第一次空載無(wú)人駕駛試驗(yàn)成功，標(biāo)志著神延煤炭智能礦山建設(shè)步入了新的里程碑。

近日，在山東某化工廠、發(fā)電廠附近的物流園區(qū)時(shí)遇到一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，之前廠區(qū)外圍國(guó)道上運(yùn)送煤炭車輛的排隊(duì)長(zhǎng)龍已經(jīng)不見(jiàn)所蹤。其最主要原因是受河北疫情影響，冀A、冀E牌照的煤炭運(yùn)輸車輛無(wú)法在外省正常行駛，然而在接下來(lái)交談中卻發(fā)現(xiàn)，山東本地車主并未對(duì)這突如其來(lái)的紅利期表示樂(lè)觀。