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據(jù)報道，九州工業(yè)大學(xué)橫野照尚教授等研發(fā)出能在常溫常壓下利用太陽光使水和氧氣高效生成過氧化氫（H2O2）的光催化劑。由于H2O2能作為下一代燃料電池的燃料且便于運輸，有望取代氫氣成為新的能源載體，所以該研究備受關(guān)注。

氫是一種清潔高效的二次能源，無法直接從自然界中獲取，必須通過制備得到。傳統(tǒng)的制氫方式都存在生產(chǎn)過程中的碳排放問題，在碳捕集與封存裝置(CCS)不具備大規(guī)模推廣可能性的前提下，可再生能源制氫是唯一能實現(xiàn)全周期零碳排放的制氫方式。目前可再生能源制氫技術(shù)應(yīng)用效果、制氫成本是業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點。

5月11日，國家電力投資集團有限公司內(nèi)蒙古公司、國家電投氫能科技公司、中車大同公司在北京舉行“三方戰(zhàn)略合作”簽約儀式，同時，國家電投內(nèi)蒙古公司鐵路運輸分公司與中車大同電力機車有限公司簽訂了錦白鐵路氫燃料電池混合動力機車試運行合同，標志著全國首臺氫能機車實現(xiàn)了由研發(fā)到應(yīng)用的重大跨越。

固態(tài)儲氫相對于高壓氣態(tài)和液態(tài)儲氫，具有體積儲氫密度高、工作壓力低、安全性能好等優(yōu)勢。固態(tài)儲氫是未來高密度儲存和氫能安全利用的發(fā)展方向。

繼“家庭用燃料電池”之后，日本松下電器又開發(fā)了大型公共設(shè)施使用的“純氫型燃料電池”設(shè)備。此次驗證的“純氫型燃料電池”設(shè)備安裝在位于東京有明地區(qū)的松下電器中心，設(shè)備每天運行8小時，為中心供電。

日前實地走訪了長城汽車位于河北的氫能源技術(shù)中心了解到，經(jīng)過5年的發(fā)展，長城汽車已累計投入20億元用于氫能源研發(fā)，并將在2021年推出全球首款C級氫燃料電池SUV，落地全球首個完成100輛49噸氫能重卡應(yīng)用項目。

陶瓷膜是無機陶瓷材料經(jīng)特殊工藝制備形成的非對稱膜。因其穩(wěn)定性好、強度大、效率高，可廣泛應(yīng)用于食品、飲料、植(藥)物深加工、生物醫(yī)藥、發(fā)酵、精細化工等眾多生產(chǎn)生活領(lǐng)域。

18日，重慶九龍坡區(qū)與廣東國鴻氫能科技有限公司、鴻基創(chuàng)能科技(廣州)有限公司等6家氫燃料電池企業(yè)簽訂協(xié)議，合作建設(shè)氫能科技產(chǎn)業(yè)園，打造中國西部(重慶)氫谷。

為了實現(xiàn)該技術(shù)的商業(yè)化，必須進一步提高電池性能，新型高溫催化劑材料備受期待。鉑(Pt)基催化劑在燃料電池電極反應(yīng)中表現(xiàn)出如此優(yōu)異的性能。特別是單原子鉑催化劑，由于其獨特的功能性而被積極研究。然而，在高溫下，鉑原子不穩(wěn)定。

當然，通常情況下，氫燃料電池車以氣態(tài)形式攜帶氫燃料，儲存在壓力約為700bar(10150psi)的儲罐中。這些罐子相當大和重，這抵消了氫氣相對于當今鋰電池的主要優(yōu)勢之一--其更高的能量密度。高壓力也使得氫氣對于摩托車和踏板車等兩輪車來說是不切實際的選擇。

2021年1月28日，仙湖實驗室傳出好消息，不僅中國工程院院士李駿將于今年設(shè)院士工作站，還與一汽解放汽車有限公司攜手共建仙湖-解放智能氫復(fù)合動力商用車科技創(chuàng)新基地，努力打造國家氫能領(lǐng)域的重點實驗室，助推佛山氫能技術(shù)自主創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

1月27日，我國自主研發(fā)的首臺氫燃料電池混合動力機車，在中車大同電力機車有限公司成功下線，標志著我國氫能利用技術(shù)取得關(guān)鍵突破，中國鐵路機車裝備駛?cè)肴驓淠芗夹g(shù)高地。

近日，寶鈦股份與國家電投成功簽訂“國家示范城市聯(lián)合申報企業(yè)合作意向書”項目及首批鈦材料采購合同，標志著寶鈦股份進入新的鈦材應(yīng)用領(lǐng)域。

多地迎來雨雪降溫天氣之時，一則“MH170金屬板電堆在無輔助熱源條件下零下39℃成功啟動”的消息受到關(guān)注。有評論說這為燃料電池行業(yè)發(fā)展注入“強心劑”。近日，記者對電堆研發(fā)團隊進行了專訪。

以完善產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展氫經(jīng)濟為主題的氫產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)盛會——2021國際氫能源技術(shù)及應(yīng)用展覽會(簡稱：氫展)第二站將于2021年6月25-27日移師武漢國際博覽中心。為期三天的展會預(yù)計規(guī)模達2萬平米，接待專業(yè)觀眾1.5萬人次。