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電動化趨勢下鋰電技術(shù)路線率先突圍，尤其帶動了乘用車的電動化浪潮。相較之下，重載運(yùn)輸領(lǐng)域的電動化進(jìn)程卻略顯緩慢。從市場規(guī)?？?，2019 年國內(nèi)重卡銷量 117 萬輛，遠(yuǎn)不及乘用市場龐大，但其能源消耗大，污染 嚴(yán)重，電動化意義不亞于乘用車。2019 年國內(nèi)汽車銷量 2577 萬輛，其中 重卡僅 117 萬，占比不足 5%。從保有量看，截止 2020 年上半年國內(nèi)汽車保有量 2.7 億輛，其中載貨汽車不足 3000 萬輛，遠(yuǎn)不及乘用車等載客車輛。

蒂森克虜伯伍德氯工程公司的綠氫部門近期在成功完成可行性研究報告后，與加拿大能源集團(tuán)魁北克水電公司(Hydro-Québec)簽署了一份關(guān)于一座88兆瓦的水電解制氫工廠 的工程設(shè)計合同。這個水電解制氫工廠將是世界首批最大的綠色氫氣生產(chǎn)設(shè)施之一，預(yù)計于2023年下半年試運(yùn)行。

據(jù)國外媒體報道，德國聯(lián)邦教研部1月13日發(fā)表公報說，該部門將投資約7億歐元支持3個氫能重點(diǎn)研究項目，以解決德國發(fā)展氫能經(jīng)濟(jì)過程中的技術(shù)障礙，落實(shí)《國家氫能源戰(zhàn)略》。該戰(zhàn)略提出，“綠氫”具有可持續(xù)性，應(yīng)支持?jǐn)U大“綠氫”市場。

德國聯(lián)邦教研部13日宣布，將投入約七億歐元資金資助該國三個氫能示范項目，以落實(shí)該國制定的《國家氫能戰(zhàn)略》。

首先是“十四五”期間氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本判斷與思考。關(guān)于“十四五”期間氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢主要有以下五點(diǎn)。氫能產(chǎn)業(yè)從國際上的 研究和關(guān)注已有幾十年，早在2000年左右以美國為首的一些發(fā)達(dá)國家就在進(jìn) 行積極的研究和實(shí)踐，但是當(dāng)時氫能產(chǎn)業(yè)卻沒有真正熱起來。這幾年，無論是美洲還是歐洲、亞洲、大洋洲，都積極加入到這一輪氫能熱，這些發(fā)達(dá)國家都把氫能和燃料電池作為自己國家科技創(chuàng)新戰(zhàn)略或者是主要能源戰(zhàn)略在進(jìn)行推進(jìn)，氫能產(chǎn)業(yè)確確實(shí)實(shí)從全球到中國國內(nèi)已經(jīng)開始熱起來。

中國科大團(tuán)隊受三維立方體向四維超立方體演變的啟發(fā)，將鈀鉑均勻合金立方體進(jìn)行氧化刻蝕，通過精準(zhǔn)調(diào)控鈀原子去除和余下鈀原子、鉑原子重排，得到鈀鉑合金超立方體框架結(jié)構(gòu)。此外，通過調(diào)節(jié)初始立方體中鈀、鉑比例，還可以得到八足體和立方框架結(jié)構(gòu)。

韓國SK集團(tuán)旗下SK控股公司和SK E&S于1月7日表示，公司投資1.6萬億韓元(約合人民幣95億元)收購美國氫能行業(yè)巨頭普拉格能源(Plug Power)9.9%的股份，成為其最大股東。

據(jù)韓國政府和汽車行業(yè)5日消息，韓產(chǎn)業(yè)通商資源部日前召開產(chǎn)業(yè)技術(shù)保護(hù)委員會會議，批準(zhǔn)現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)出口。據(jù)此，現(xiàn)代汽車將在廣州建立首家海外氫燃料電池生產(chǎn)工廠。

從中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院獲悉，該院固體物理所計算物理與量子材料研究部極端環(huán)境量子物質(zhì)中心團(tuán)隊利用金剛石對頂砧高壓實(shí)驗技術(shù)，結(jié)合原位拉曼光譜實(shí)驗技術(shù)、原位X射線衍射實(shí)驗技術(shù)以及第一性原理，計算研究了一種新型氫水合物的形成過程以及結(jié)構(gòu)性質(zhì)。研究成果發(fā)表在國際著名期刊《物理學(xué)評論快報》上。

作為一種清潔高效的能源，發(fā)展氫能已經(jīng)大勢所趨。在廣東，從場景應(yīng)用到整車企業(yè)、燃料電池電堆及動力模塊生產(chǎn)廠商到上游氫儲氫企業(yè)，一條相對完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈條已經(jīng)漸漸形成。面對激烈的競爭，起了個大早的廣東，氫能產(chǎn)業(yè)如何實(shí)現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)先?這種未來可期的綠色新能源，又將為廣東釋放多大能量?

12月17日報道。德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部周四宣布，德國計劃與其他歐洲國家擴(kuò)大氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。歐盟22國與挪威共同簽署了意向書，同意支持歐洲價值鏈發(fā)展，特別是綠色氫能，并將為此投入數(shù)十億歐元。

近期，在首爾舉行的韓國與瑞典建交60周年紀(jì)念“商業(yè)峰會”上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)與Impact Coatings公司兩家公司相關(guān)負(fù)責(zé)人出席了活動，包括現(xiàn)代汽車集團(tuán)燃料電池事業(yè)室室長樸舜贊、Impact Coatings公司銷售總監(jiān)Will Wright及理事會主席Mark Shay等，雙方并在活動現(xiàn)場簽署了“氫燃料電池研發(fā)合作MOU(諒解備忘錄)”，將共同研發(fā)氫燃料電池核心技術(shù)。

12月22日，四川省眉山市東坡區(qū)人民政府與深圳大學(xué)深地科學(xué)與綠色能源研究院、四川安沃德新能源科技有限公司共同簽署了氫能技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略合作協(xié)議。眉山市委書記慕新海、深圳大學(xué)副校長徐晨見證簽約并致辭。深圳大學(xué)深地科學(xué)與綠色能源研究院院長謝和平主持簽約儀式。眉山市委副書記、天府新區(qū)眉山黨工委書記黃劍東，四川安沃德新能源科技有限公司首席執(zhí)行官鄭康楠見證簽約。

鉑金為全球氫能經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了卓越貢獻(xiàn)：鉑金在質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)應(yīng)用中，不僅可以對氫氣進(jìn)行催化反應(yīng)來發(fā)電，而且還可以在該逆反應(yīng)中利用電能對水進(jìn)行催化分解來制氫。幾十年來，我們開采的鉑金被廣泛應(yīng)用于各種化學(xué)催化劑、凈化柴油或汽油車輛尾氣的催化轉(zhuǎn)化器，以及鉑金首飾等等。鉑金在地表下的儲量中超過80%主要集中在南非，另外在津巴布韋、俄羅斯和加拿大也有一些鉑金資源。鉑金已在全球數(shù)億輛汽油和柴油汽車中的應(yīng)用足以證明其礦產(chǎn)供應(yīng)體系的優(yōu)勢和穩(wěn)健。

近日，為深入貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，落實(shí)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》、《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》（財建〔2020〕394號）精神，推進(jìn)新能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，構(gòu)建清潔低碳、安全高效能源體系，推動黃河流流域生態(tài)保護(hù)與高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，山東依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，采用“1+5+4”組群模式，積極開展燃料電池汽車示范城市群建設(shè)，與全國產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)秀企業(yè)合作，推動燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)突破，完善燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。