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本田多年來一直致力于釋放全固態(tài)電動汽車電池的潛力，并近日首次展示了其在這一領(lǐng)域的進展。本田推出了一條示范生產(chǎn)線，旨在推進有前途的新電池技術(shù)，以實現(xiàn)其到2050年所有產(chǎn)品和企業(yè)活動碳中和的目標。本田認為，盡管電動汽車對于實現(xiàn)碳中和目標至關(guān)重要，但電池技術(shù)仍需改進。因此，本田正在自主研發(fā)全固態(tài)電動汽車電池，以更低的成本實現(xiàn)更長的行駛里程。本田并非僅僅試圖建立實驗室級技術(shù)，而是著眼于未來幾年實現(xiàn)量產(chǎn)。本田的示范生產(chǎn)線位于日...

藍海華騰11月22日在投資者互動平臺表示，公司投資的高能時代硫化物全固態(tài)鋰電池研發(fā)進展順利，目前已經(jīng)完成20Ah級全固態(tài)電芯A樣開發(fā)，同時高能時代正在搭建中試線。此前，藍海華騰透露，公司投資的高能時代的全固態(tài)電池電解質(zhì)是硫化物路線，該硫化物電解質(zhì)以硫化鋰為主要原材料，電芯能量密度可達420Wh/Kg以上。...

11月20日，長陽科技公告，公司與中國科學院物理研究所簽署了《技術(shù)開發(fā)合同》，項目名稱為固態(tài)電池復合膜開發(fā)。長陽科技表示，本項目擬開發(fā)一種高孔隙率、高強度、熱穩(wěn)定且超薄的多孔基膜 材料，結(jié)合原位聚合工藝和基膜致密填充技術(shù)研發(fā)出兼具高離子電導率、寬電化 學窗口、高機械強度和優(yōu)異界面相容性的復合導離子膜，在此基礎(chǔ)上組裝高能量 密度、高安全性、長循環(huán)壽命固態(tài)鋰電池，推進固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進程。并且，項目開發(fā)的多孔基膜材料在傳統(tǒng)...

南都電源11月19日在投資者互動平臺表示，南都固態(tài)電池通過氧化物電解質(zhì)原位成膜組裝技術(shù)和致密干法電極工藝，由固態(tài)電解質(zhì)層替代隔膜。固態(tài)電池項目公司已經(jīng)上報驗收請求，但需排期，預計四季度驗收完成。固態(tài)電池業(yè)務對2024 年度業(yè)績不產(chǎn)生較大影響。結(jié)合公司固態(tài)電池的技術(shù)特性，目前較匹配的應用場景為低空飛行器、無人機、機器人、消費電子產(chǎn)品等，目前已在對接相關(guān)公司。...

11月17日，寧德時代首席科學家吳凱在世界青年科學家峰會上透露，寧德時代第二代鈉離子電池已經(jīng)研發(fā)完成，能夠在零下40度的嚴寒環(huán)境中正常放電，這意味著電池可以大規(guī)模在極嚴寒地區(qū)應用，預計2025年上市。寧德時代第一代鈉電池已于2021年發(fā)布，具有高能量密度和良好低溫性能，寧德時代董事長曾毓群當時表示，下一代鈉離子電池能量密度研發(fā)目標是200Wh/kg以上。...

11月18日，多輛滿載新型固態(tài)電池關(guān)鍵設(shè)備的集裝箱卡車抵達位于安徽蕪湖經(jīng)開區(qū)的安徽安瓦新能源科技有限公司，標志著蕪湖市將有屬于自己的GWh新型固態(tài)電池生產(chǎn)線。新型固態(tài)電池全面沖刺量產(chǎn)。安徽安瓦新能源科技有限公司由奇瑞汽車控股的，是安徽省首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)勢企業(yè)，承擔了安徽省首批揭榜掛帥項目。其和蕪湖經(jīng)開區(qū)共同創(chuàng)建新型固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)園，一期占地約150畝，規(guī)劃了5GWh固態(tài)新一代電池研發(fā)中心和高集成自動化生產(chǎn)線。此次落地的首條...

11月15日，財政部稅務總局調(diào)整出口退稅政策，明確將光伏、電池、部分非金屬礦物制品的出口退稅率由13%下調(diào)至9%。其中附件顯示，鋰離子電池、鋰電池組、全釩液流電池都在此范圍。

億緯鋰能11月14日在互動平臺表示，公司在固態(tài)電池領(lǐng)域已進行技術(shù)布局，并做了相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。公司計劃于2026年取得工藝突破，推出高功率、高環(huán)境內(nèi)耐受性和絕對安全的全固態(tài)電池，主要用于混合動力領(lǐng)域;于2028年實現(xiàn)技術(shù)突破，推出400Wh/Kg高比能全固態(tài)電池。公司在飛行汽車、無人機等低空領(lǐng)域已有相關(guān)電池產(chǎn)品的布局和應用。公司是行業(yè)內(nèi)少數(shù)同時掌握消費電池、動力和儲能電池核心技術(shù)的鋰電池平臺型企業(yè)，具備深厚的技術(shù)積累，能快速響應下游客...

SAECCE2024第三十一屆中國汽車工程學會年會暨展覽會于2024年11月11日—14日舉行，中國汽車工程學會年會暨展覽會是汽車領(lǐng)域技術(shù)體系最全、規(guī)模最大、層次最豐富最具影響力的綜合性學術(shù)交流年會。天賜材料受邀參與固態(tài)電池材料與技術(shù)創(chuàng)新論壇，并發(fā)表演講。天賜材料研發(fā)部長深度剖析了固態(tài)電池材料的技術(shù)創(chuàng)新與未來發(fā)展路徑，展示了天賜材料在固態(tài)電池領(lǐng)域的最新成果和產(chǎn)業(yè)化布局。固態(tài)電池的時代機遇與發(fā)展現(xiàn)狀當前，液態(tài)鋰電池雖然已經(jīng)廣泛...

11月7日，太藍新能源與長安汽車在重慶聯(lián)合舉辦了無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)發(fā)布會。會上，太藍新能源宣布通過顛覆性創(chuàng)新技術(shù)，首次取消了隔膜，實現(xiàn)了無隔膜固態(tài)電池技術(shù)的突破。太藍新能源董事長&CTO高翔指出，此次技術(shù)突破將掀起鋰電池行業(yè)的范式革命，即通過減材制造理念，從根本上解決鋰電池安全問題。太藍新能源提出了4-3-2-1技術(shù)路線，從液態(tài)到半固態(tài)，再到全固態(tài)電池，逐步減少材料，最終實現(xiàn)無負極全固態(tài)電池。據(jù)介紹，無隔膜半固態(tài)電池計劃于2026年實現(xiàn)...

11月5日，華為在國家知識產(chǎn)權(quán)局公開了一項硫化物固態(tài)電池的專利，題為《摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池》。該專利旨在解決硫化物固態(tài)電池在實際應用中出現(xiàn)的金屬鋰負極與硫化物電解質(zhì)間的界面副反應問題，進而提升電池的壽命和穩(wěn)定性。這一創(chuàng)新技術(shù)被業(yè)內(nèi)視為固態(tài)電池發(fā)展的重要突破，為高效、安全的電池應用提供了新的方向。創(chuàng)新技術(shù)背景：優(yōu)化界面穩(wěn)定性隨著新能源市場的快速發(fā)展，固態(tài)電池因其高能量密度、長循環(huán)壽命及安全性，被視...

全球最大的電動汽車電池制造商正在開發(fā)一種新型電池，有望提高能量密度。據(jù)一份新的本地報道，CATL正在大力投資，同時增加員工數(shù)量，以將全固態(tài)電動汽車電池推向市場。據(jù)報道，隨著試生產(chǎn)啟動，我們可能會看到 CATL 比預期更早推出全固態(tài)電動汽車電池。據(jù) LatePost 的一篇新本地報道(通過CnEVPost)，CATL 已進入 20 Ah 樣品的試生產(chǎn)階段。此前，這家電動汽車電池巨頭今年為其研發(fā)團隊增加了 1,000 多名員工。報道稱，CATL目前專注于最終的硫化物階段，...

據(jù)天眼查顯示，近日，富士康新能源電池（鄭州）有限公司成立，法定代表人為崔志成，注冊資本6億人民幣，經(jīng)營范圍含電池制造、電池銷售、汽車零部件研發(fā)、汽車零部件及配件制造、新能源汽車電附件銷售、新能源原動設(shè)備制造、新能源汽車換電設(shè)施銷售等。據(jù)股權(quán)穿透圖顯示，公司由富士康新事業(yè)發(fā)展集團有限公司全資持股。據(jù)了解，近期富士康新事業(yè)發(fā)展集團有限公司1.5億元競得鄭東新區(qū)一宗地塊，據(jù)悉，該地塊將被富士康用于建設(shè)新事業(yè)總部，主要統(tǒng)籌規(guī)劃包括新...

10月30日，宜賓儲能產(chǎn)業(yè)園第二批入駐企業(yè)集中開工舉行儀式，其中包括吉林省東馳新能源聚合物固態(tài)電池科創(chuàng)中心及復合集流體制造基地項目等10個項目。東馳新能源聚合物固態(tài)電池科創(chuàng)中心及復合集流體制造基地項目主要建設(shè)聚合物固態(tài)電池實驗平臺及0.2GWh固態(tài)電池示范線，將引進碩士及以上學歷研發(fā)人才50人以上，孵化科技創(chuàng)新企業(yè)4家，孵化企業(yè)總估值2億元以上，滿產(chǎn)后可實現(xiàn)產(chǎn)值10億元以上。東馳能源主打產(chǎn)品為半固態(tài)磷酸鐵鋰電池，電池容量為100-31...