鋰電池
關(guān)注
2022年凈利預計最高同比增速近4000%，鋰礦企業(yè)動力電池“C位”能站多久？
自2022年底以來，見多了碳酸鋰價格頻頻回落，市場中不乏議論聲漸起：“鋰礦一響，黃金萬兩”的戲還可以唱多久?當動力電池的舞臺上開始出現(xiàn)不同的技術(shù)路線，2023年，鋰電池還能繼續(xù)穩(wěn)站C位嗎?
02-03
商務部：“新三樣”成出口新增長點！
李興乾表示，2022年，電動汽車出口增長了131.8%，光伏產(chǎn)品增長了67.8%，鋰電池增長了86.7% 。同時，跨境電商、市場采購貿(mào)易方式等外貿(mào)新業(yè)態(tài)也在蓬勃發(fā)展，進出口規(guī)模超過3萬億元人民幣，占外貿(mào)的比重超過7%。
02-03
最快5年！歐洲將斬斷與中國電池產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)系！
雙碳背景下，化石能源日趨枯竭，核能生產(chǎn)運行不夠安全，風光水電等新能源在世界各國電力系統(tǒng)中的占比日益提高。
02-02
江西新余高新區(qū)：加快鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展 全力打造“中國儲能谷”
2021年，贛鋒鋰電年產(chǎn)2GWh高容量鋰離子動力電池項目全面投產(chǎn)，贛鋒鋰電二期年產(chǎn)10GWh新型鋰電池項目實現(xiàn)4GWh鋰電池產(chǎn)線投產(chǎn)。2021年12月，首批搭載贛鋒鋰電固態(tài)電池的東風E70電動汽車試車成功，并于2022年初正式推向市場。
01-31
寧德時代迎戰(zhàn)特斯拉！
特斯拉用降價的方式選擇穩(wěn)定自己的市場份額，很顯然， 22.99萬的Model 3強勢沖擊了原本的市場穩(wěn)定性。 緊隨特斯拉其后的是華為問界，全系車型降幅高達3萬元，同時，小鵬汽車、零跑汽車選擇降低產(chǎn)品價格，為的就是應對特斯拉價格下探帶來的直接沖擊
01-27
Wood Mackenzie：這將是儲能大力發(fā)展的十年
2020年代將被銘記為儲能十年。到2030年，裝機儲能預計將比2021年增加15倍。2021年底，全球共安裝了約27GWh/56GWh的儲能裝置，到2030年，預計總數(shù)將增至411GWh/1194GWh
01-26
補貼震天響、資金排隊投，但美國“風光鋰”項目落地緩慢
盡管在美國“通脹削減法案”下，“風光鋰”項目有數(shù)十億美元的聯(lián)邦稅收可以減免，投資者們也渴望為清潔能源項目提供資金，但目前不少項目都面臨較大的阻礙，項目的完成之路道阻且長
01-24
美國能源部提供7億美元支持鋰產(chǎn)業(yè)
為確保對能源轉(zhuǎn)型至關(guān)重要材料的供應鏈安全，美國能源部向生產(chǎn)鋰的Ioneer公司提供達7億美元的貸款
01-18
動力電池爆量難掩存量博弈本質(zhì)，23年廠商進入末尾淘汰制
總體來看，新能源汽車汽車銷量提前完成此前國內(nèi)定下的2025年20%的滲透率目標，這也為其重要部件動力電池奠定了全年高景氣度的基調(diào)
01-15
梅賽德斯-奔馳與Lohum合作開發(fā)二次生命電池
梅賽德斯-奔馳能源公司(Mercedes-Benz Energy，MBE)和印度Lohum公司簽署了一份為期多年的廢舊電動汽車電池供應合同。根據(jù)合同協(xié)議，Lohum每年將從MBE至少購買50MWh的二次生命電池模塊
01-13
2022年中國儲能鋰電池出貨量達130GWh
2022年，儲能鋰電池出貨量攀升。2022年儲能鋰電池出貨量延續(xù)了上一年強勁增長 的勢頭，全年出貨量達到130GWh，同比增長170.8%。
01-10
鋰電池超級工廠項目投資已經(jīng)從歐洲轉(zhuǎn)向美國
從事選址和設計工作的某公司高管近日向媒體表示，一些之前考慮在歐洲進行鋰離子超級工廠項目的公司，現(xiàn)在正將目光轉(zhuǎn)向美國。2022年，歐洲和美國各自的超級工廠投資環(huán)境發(fā)生了重大變化
01-10
