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從電動汽車到無人機(jī)，電池在能量密度和自身重量上一直難以得到很好的平衡。不過查爾默斯理工大學(xué)的科學(xué)家們，一直在探索這些常規(guī)儲能解決方案的有趣替代。比如近日，研究團(tuán)隊(duì)就宣稱在“無質(zhì)量”碳纖維電池項(xiàng)目上取得了重大突破，特點(diǎn)是可以兼作車輛的電池和結(jié)構(gòu)部件。

鋰離子電容器是一種介于超級電容器和鋰離子電池之間的新型儲能器件，具有高能量密度、高功率密度、可快速充放電、長循環(huán)壽命和高安全性能等優(yōu)點(diǎn)，在軌道交通、電動汽車的能量回收和加速啟動、新能源發(fā)電、航空航天等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。

作為數(shù)碼產(chǎn)品、新能源電池的重要基礎(chǔ)支撐，對于鋰電池技術(shù)的實(shí)質(zhì)性突破，不少人都在期盼。據(jù)報(bào)道，第一塊現(xiàn)代鋰電池的發(fā)明地日本，終于取得重要進(jìn)展。具體來說，日本北陸先端科學(xué)技術(shù)大學(xué)院大學(xué)教授Noriyoshi Matsumi帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種由雙亞氨基-萘醌-對亞苯基共聚物制造的新型粘合劑，它可以實(shí)質(zhì)性提升多次充電循環(huán)中保持容量的能力。

全世界都在開發(fā)把體溫轉(zhuǎn)化為能量的充電技術(shù)。俄羅斯也不例外。莫斯科電子技術(shù)研究所正在研究一種能夠把熱能轉(zhuǎn)化為電能的材料，將來可以直接在手上或背部為便攜式小裝置充電。相關(guān)研究發(fā)表在《可持續(xù)性》雜志上。

近日，中科院大連化學(xué)物理研究所研究員吳忠?guī)泩F(tuán)隊(duì)與劉生忠團(tuán)隊(duì)合作，開發(fā)出一種多功能的水系MXene印刷油墨，并基于該油墨打印出微型超級電容器、鋰離子微型電池和全柔性自供電壓力傳感系統(tǒng)。相關(guān)研究成果發(fā)表在《先進(jìn)材料》上。

新年伊始，新能源車企在動力電池領(lǐng)域爭奇斗艷。蔚來汽車發(fā)布首款150kWh固態(tài)電池、智己汽車將搭載摻硅補(bǔ)鋰電池、廣汽宣布石墨烯基電池即將量產(chǎn)……

智能制造從來不是裝備企業(yè)的孤軍奮戰(zhàn)，與其并肩而行的，還有智能控制部件的升級，以及以芯片為核心的從底層到系統(tǒng)的階躍。

安全、成本、性能、效率是制約儲能規(guī)?；l(fā)展的技術(shù)瓶頸。遠(yuǎn)景能源在新能源領(lǐng)域深耕多年，對新能源和電力系統(tǒng)特點(diǎn)形成了深刻理解和技術(shù)判斷。(點(diǎn)擊查看降維戰(zhàn)略：遠(yuǎn)景能源風(fēng)機(jī)到儲能的技術(shù)邏輯)

為滿足人類能源需求，發(fā)展清潔的可再生能源已是大勢所趨。而高效地利用可再生能源，又依賴儲能技術(shù)的發(fā)展。記者1月20日從西湖大學(xué)了解到，西湖大學(xué)理學(xué)院特聘研究員王盼課題組及其合作團(tuán)隊(duì)利用氨基酸發(fā)展了新型仿生設(shè)計(jì)水溶性吩嗪類化合物，賦予水系有機(jī)液流電池體系極低的電池容量衰減。

當(dāng)各大主機(jī)廠在沖刺續(xù)航1000 +公里之時，動力電池企業(yè)也在積極探索下一代電池系統(tǒng)集成方向。日前，寧德時代中國區(qū)乘用車解決方案部總裁項(xiàng)延火 透露，寧德時代將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC(Cell to Chassis)電池技術(shù)。

為貫徹落實(shí)中國共產(chǎn)黨內(nèi)蒙古自治區(qū)第十屆委員會第十三次全體會議暨全區(qū)經(jīng)濟(jì)工作會議精神，近日，內(nèi)蒙古自治區(qū)科技廳與自治區(qū)能源局召開協(xié)同合作座談會并簽署雙方建立協(xié)同工作機(jī)制協(xié)議。

2020年12月10日，美能源部宣布將投資1.28億美元支持可持續(xù)交通運(yùn)輸資源和技術(shù)的研發(fā)，推動安全、高效、清潔交通。項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)由能源部能源效率和可再生能源辦公室提供，通過下屬3個部門進(jìn)行項(xiàng)目征集，分別是生物能源技術(shù)辦公室、氫和燃料電池技術(shù)辦公室以及車輛技術(shù)辦公室。

在傳統(tǒng)燃油車時代，國內(nèi)汽車自主品牌因無法掌握發(fā)動機(jī)等核心技術(shù)而掉隊(duì);在新能源車時代，自主品牌不再比拼科技概念的酷炫程度，而是希望能在核心技術(shù)上獲得更高話語權(quán)，譬如動力電池的突破，來實(shí)現(xiàn)對國外品牌的超越。

報(bào)告認(rèn)為，得益于有史以來規(guī)模最大的太陽能項(xiàng)目建設(shè)和對海上風(fēng)電近500億美元的投資，2020年，政府、企業(yè)、家庭的可再生能源的新產(chǎn)能投資達(dá)到3035億美元，同比增長2%，與電動汽車以及相關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資達(dá)到1390億美元，同比增長28%。

日前，中國施工企業(yè)管理協(xié)會正式公布“2020-2021年度第一批國家優(yōu)質(zhì)工程獎入選工程名單”，南方電網(wǎng)公司首座全面國產(chǎn)化電站深圳抽水蓄能電站獲評“國家優(yōu)質(zhì)工程”獎，成為南方電網(wǎng)公司首座獲得該榮譽(yù)的抽水蓄能電站工程。