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昨天，記者從市規(guī)劃自然資源委獲悉，為全面貫徹落實《北京城市總體規(guī)劃(2016年—2035年)》，保護首都生態(tài)環(huán)境和節(jié)約利用資源，經(jīng)報請市政府批準(zhǔn)，停止本市固體礦產(chǎn)和礦泉水企業(yè)礦業(yè)權(quán)(探礦權(quán)、采礦權(quán))新立審批;現(xiàn)有采礦權(quán)到期后，不再辦理采礦權(quán)延續(xù)審批。

除電化學(xué)電池外還有大量的儲能系統(tǒng)，包括熱能、動能和重力勢能等。隨著可再生能源發(fā)電的規(guī)模越來越大，要想真正使儲能技術(shù)在能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中起到助推作用，人們不得不尋找新的儲能形式。其中，比較有代表性的便是：重力儲能、壓縮空氣儲能和氫氣儲能。

“新基建”是近期的熱詞之一。國家發(fā)改委近日發(fā)文，進一步明確“新基建”是以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，以信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，面向高質(zhì)量發(fā)展需要，提供數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級、融合創(chuàng)新等服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施體系。

今年歐洲不斷增強新能源補貼力度，各國一季度銷量也大多同比增幅較高，5月也有部分國家有回暖趨勢，今年整體市場看好。同時也有越來越多的歐洲車企尋求國內(nèi)電池廠合作，或今年會逐步提高動力電池產(chǎn)量。

全國政協(xié)常委、中國工程院院士、中國鋼研科技集團有限公司副總工程師李衛(wèi)在接受記者采訪時表示，我國要成為制造強國首先要成為材料強國，加大對新材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的支持力度，切實提升新材料自主保障能力，突破“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)。

5月14日，內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府召開落實習(xí)近平總書記參加十三屆全國人大二次會議內(nèi)蒙古代表團審議時重要講話精神系列新聞發(fā)布會之工業(yè)能源綠色發(fā)展專題新聞發(fā)布會。內(nèi)蒙古自治區(qū)工業(yè)和信息化廳副廳長趙云峰、內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局副局長蔣蘭梅介紹了相關(guān)情況并回答記者提問。

世界銀行日前發(fā)布《礦產(chǎn)品促氣候行動：清潔能源轉(zhuǎn)型的礦產(chǎn)消費強度》報告顯示，為滿足對清潔能源技術(shù)不斷上升的需求，到2050年礦產(chǎn)品(如石墨、鋰和鈷等)產(chǎn)量可能增加近500%。據(jù)估計，為實現(xiàn)將全球溫升控制在2攝氏度以內(nèi)的目標(biāo)，部署所需風(fēng)能、太陽能和地?zé)崮芤约皟δ?，將需要超過30億噸的礦產(chǎn)品。

隨著鋰電池在電子產(chǎn)品、新能源汽車等領(lǐng)域的火熱應(yīng)用，鋰元素的價值也愈發(fā)凸顯。目前，鋰主要是從富含鋰的海水、地下熱鹽水或巖石中提煉獲得。不久前，美國加州能源委員會還專門討論從地?zé)猁}(鹵)水中提取鋰，以期在美國創(chuàng)造一個“世界級的鋰產(chǎn)業(yè)”。

近日，記者在中科院包頭稀土研發(fā)中心孵化的一家新能源科技企業(yè)采訪時了解到，該企業(yè)新型稀土鎂鎳基儲氫合金電極生產(chǎn)線已經(jīng)開始正常運轉(zhuǎn)。據(jù)了解，該生產(chǎn)線產(chǎn)能為200噸，目前生產(chǎn)的280公斤電極成品已經(jīng)進入市場。

為深入貫徹落實習(xí)近平總書記對稀土產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要指示精神，工業(yè)和信息化部積極推動行業(yè)創(chuàng)新資源匯聚，加快稀土功能材料領(lǐng)域制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)，日前已批復(fù)國瑞科創(chuàng)稀土功能材料有限公司組建國家稀土功能材料創(chuàng)新中心。

“因污染而死，因環(huán)保而生”，這是廣東大寶山礦所走過的轉(zhuǎn)型之路。有著悠久開采史的大寶山礦，十幾年前，因粗放經(jīng)營、環(huán)境污染而陷入困境。痛定思痛后，大寶山礦走上綠色轉(zhuǎn)型之路，修復(fù)生態(tài)環(huán)境，狠抓創(chuàng)新驅(qū)動，提高資源利用效率，成為一座蓬勃發(fā)展的綠色礦山。

南京寒銳鈷業(yè)股份有限公司(300618.SZ,下稱“寒銳鈷業(yè)”)最近發(fā)布業(yè)績快報，2019年公司營收同比下滑36%至17.8億元，歸母凈利潤同比下滑98.5%至0.1億元。寒銳鈷業(yè)如今境況，或在2018年時便埋下伏筆。彼時雖然賬面現(xiàn)金流充沛，但研發(fā)投入依然維持在較低水平;公司將更多現(xiàn)金投入于原材料的購買中，然而最終難抵鈷價暴跌，毛利率從49%的高位滑落到8%。而同行毛利率多維持在兩位數(shù)。

近日，據(jù)外媒報道，英國OXIS Energy公司的新款鋰硫(Li-S)電池原型測試成功，能量密度高達471Wh/kg，并有望在未來一年提升至500Wh/kg。

近日，工信部披露2020年第3批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。其中，特斯拉旗下TSL7000BEVBR0純電動轎車在列，并繼續(xù)使用三元電池。對比此前特斯拉車型數(shù)據(jù)，該款國產(chǎn)化產(chǎn)品與特斯拉Model 3長續(xù)航(后輪驅(qū)動)在規(guī)格上最為相似。因此，業(yè)界普遍認(rèn)為該產(chǎn)品便是Model 3長續(xù)航(后輪驅(qū)動)版。

新型磷酸鐵鋰電池體積比能量密度大幅提升，使其優(yōu)勢更加明顯。比亞迪漢EV/DM車型將搭載“刀片電池”，特斯拉也被猜測將在國產(chǎn)Model 3上使用磷酸鐵鋰電池。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來，磷酸鐵鋰電池將憑自身優(yōu)勢占據(jù)市場一席之地。