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在德國(guó)哈弗爾河畔勃蘭登堡郊區(qū)的一家工廠，身著潔凈工作服的技術(shù)工人正在將閃亮的薄方塊裝進(jìn)平板組件中，這將是未來市場(chǎng)上最好的太陽(yáng)能電池板。這家試點(diǎn)工廠屬于英國(guó)牛津大學(xué)校辦公司牛津光伏(Oxford PV)。自2012年起，該公司便致力于鈣鈦礦晶體太陽(yáng)能電池的商業(yè)化。

為車輛配置太陽(yáng)能車頂這一理念已轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車已決定為旗下新款索納塔Hybrid配置太陽(yáng)能電池板技術(shù)?，F(xiàn)代于近日發(fā)布了索納塔Hybrid全新車型，盡管從表面看無甚出彩之處，但現(xiàn)代卻為該車型內(nèi)置了多項(xiàng)技術(shù)。

7月23日，山東省能源局發(fā)布了《山東省能源領(lǐng)域重點(diǎn)技術(shù)、產(chǎn)品和設(shè)備目錄(第一批)》，其中包含四項(xiàng)太陽(yáng)能技術(shù)及產(chǎn)品，適用于嚴(yán)寒地區(qū)的高效平板太陽(yáng)能集熱器位列其中。據(jù)了解，為加快能源領(lǐng)域重點(diǎn)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設(shè)備的研發(fā)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)化示范、推廣應(yīng)用，促進(jìn)能源資源節(jié)約集約利用，提升能源行業(yè)現(xiàn)代化水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系提供技術(shù)支撐，山東省局開展了能源領(lǐng)域重點(diǎn)技術(shù)、產(chǎn)品和設(shè)備征集工作，并組織專家對(duì)各市能...

近日從咸陽(yáng)市工信局了解到，咸陽(yáng)高新區(qū)日前與隆基樂葉光伏科技有限公司簽署了年產(chǎn)5GW(吉瓦)單晶組件項(xiàng)目投資協(xié)議。這標(biāo)志著總投資25.5億元的隆基光伏項(xiàng)目落戶咸陽(yáng)高新區(qū)。

現(xiàn)在新能源汽車變得越來越火爆，各大企業(yè)也都紛紛投入到了新能源汽車制造之中，不過現(xiàn)在的新能源汽車依然存在很多弊端，尤其被新能源車主驗(yàn)證之后，車友卻發(fā)現(xiàn)新能源所暴露的問題還真不少，像車主反饋的充電問題，續(xù)航里程不足問題，以及電池組的壽命問題，都是很多企業(yè)無法突破的難題，就連特斯拉企業(yè)也在深入專研電池組的長(zhǎng)久性。

日本海洋可再生能源技術(shù)公司Eco Marine Power(EMP)提供的Aquarius MAS +太陽(yáng)能電池陣已經(jīng)裝上大型雜貨船“Panamana”號(hào)上。EMP稱，這種太陽(yáng)能電池陣是由該船的船員加上Zeaborn Ship Management和EMP提供遠(yuǎn)程支持完成安裝的。

2019年5月27日，新南威爾士大學(xué)院士專家團(tuán)科研路演在江蘇宜興環(huán)科園拉開帷幕。宜興是新南威爾士大學(xué)海外首個(gè)技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)化中心的所在地，也是此次路演活動(dòng)的首站。

2019年以來，特斯拉過得并不太平。銷售疲軟、大舉裁員、降價(jià)關(guān)店、車輛自燃等，短短幾個(gè)月內(nèi)風(fēng)波不斷。日前(5月27日)，外媒報(bào)道稱，以任何標(biāo)準(zhǔn)衡量，特斯拉收購(gòu)SolarCity的交易幾乎都是一個(gè)可悲的失敗，Solarcity并沒能成為特斯拉能源戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，相反，它只會(huì)拖累特斯拉的資產(chǎn)負(fù)債表。

從西安交通大學(xué)獲悉，該校金屬材料強(qiáng)度國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室有機(jī)光電子材料及界面課題組提出了分子摻雜有機(jī)光伏器件中的活性層優(yōu)化模型，揭示了摻雜劑在其中的作用機(jī)理并提出了一種可控的高效摻雜器件制備工藝。其相關(guān)研究成果以《異質(zhì)結(jié)分子摻雜高效激子解離及長(zhǎng)載流子壽命提升聚合物太陽(yáng)能電池量子效率》為題，近日發(fā)表在美國(guó)化學(xué)會(huì)能源類旗艦期刊《美國(guó)化學(xué)會(huì)能源快報(bào)》上。

5月20日，由中國(guó)電科裝備子集團(tuán)48所在埃及建設(shè)的太陽(yáng)能光伏電池研發(fā)線，成功生產(chǎn)出埃及本土第一片多晶太陽(yáng)能光伏電池。這條埃及首條完整涵蓋太陽(yáng)能光伏電池生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的研發(fā)線，是“中國(guó)—埃及可再生能源國(guó)家聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”建設(shè)的重要內(nèi)容。

奧地利維也納科技大學(xué)(Vienna University of Technology)的研究人員們首次開發(fā)出由二硒化鎢(tungsten diselenide;WSe2)制做的二極管，根據(jù)實(shí)驗(yàn)顯示，這種材料可被用于超薄的軟性太陽(yáng)能電池。雖然石墨烯被認(rèn)為是最具有發(fā)展前景的電子材料之一，但并不適合用于打造太陽(yáng)能電池，這也就是為什么維也納科技大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)們開始尋找其他類似石墨烯材料的原因，他們想找到一種能以超薄層排列但又具有更佳電子特性的材料。

東芝認(rèn)為，目前市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品，是晶體硅太陽(yáng)能電池，其彎曲能力較差，需要用玻璃等配套材料進(jìn)行加固，這導(dǎo)致電池自重較重，并對(duì)安裝場(chǎng)所有所限制。同時(shí)，其還存在著成本、發(fā)電效率等問題。為了改善上述問題，東芝研發(fā)出鈣鈦礦太陽(yáng)能電池。

光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展催生了一代又一代的新技術(shù)。歷經(jīng)幾十年的選擇，單晶硅、多晶硅、薄膜太陽(yáng)能逐漸占領(lǐng)了行業(yè)主流。而近年來，一種被稱為“未來最佳光伏發(fā)電材料”的鈣鈦礦出現(xiàn)在人們的視野中，并迅速成為行業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。研究發(fā)現(xiàn)，這種新型光伏技術(shù)不僅能夠有效代替晶硅，還能夠全面降低光伏系統(tǒng)造價(jià)，使其低于火電成本。

英國(guó)謝菲爾德大學(xué)的研究人員與能源技術(shù)公司Power Roll合作開發(fā)了新的太陽(yáng)能電池設(shè)計(jì)，可以有效降低太陽(yáng)能電池的制造成本。該設(shè)計(jì)通過在微槽的對(duì)側(cè)壁上涂上不同的電觸點(diǎn)，然后在槽內(nèi)填充一種可溶液處理的半導(dǎo)體，可以制造出一種新型背觸式太陽(yáng)能電池。除了可以縮減制造步驟，新的3D設(shè)計(jì)還允許使用非常規(guī)工藝的新材料用于制造。

近日，尚德宣布將加強(qiáng)與匈牙利最大光伏經(jīng)銷商之一TE的合作伙伴關(guān)系，以擴(kuò)大其在匈牙利和東歐光伏市場(chǎng)的業(yè)務(wù)范圍。尚德與TE合作已有10年，其經(jīng)營(yíng)理念與TE高度融合。近年來，尚德以其高轉(zhuǎn)換效率、高輸出、高可靠性的太陽(yáng)能組件受到匈牙利市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，目前尚德已占據(jù)匈牙利光伏產(chǎn)業(yè)約15%的市場(chǎng)份額。