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7月3日，比亞迪披露6月產(chǎn)銷(xiāo)情況。比亞迪6月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量134036輛;上半年累計(jì)銷(xiāo)量641350輛，同比增長(zhǎng)314.90%。比亞迪6月新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約6.859GWh，2022年累計(jì)裝機(jī)總量約34.042GWh。

2017年4月，中國(guó)新能源汽車(chē)制造商比亞迪在歐洲投資興建的第一座電動(dòng)車(chē)工廠正式落戶(hù)匈牙利西北部的科馬羅姆，前期產(chǎn)品主要為純電動(dòng)大巴和純電動(dòng)旅游客車(chē)，后續(xù)將生產(chǎn)電動(dòng)叉車(chē)和其他輕型商用車(chē)。目前比亞迪匈牙利公司生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大。

6月8日晚間，當(dāng)股價(jià)在回購(gòu)價(jià)格上限上方持續(xù)運(yùn)行3日后，比亞迪宣布將回購(gòu)價(jià)格上限由300元/股上調(diào)至400元/股。

6 月 8 日消息，近日，比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)廉玉波在對(duì)話(huà) CGTN 主持人蕢鶯春時(shí)表示，比亞迪尊重特斯拉，與馬斯克也是好朋友，并且其透露，比亞迪將會(huì)為特斯拉提供電池產(chǎn)品，特斯拉也是學(xué)習(xí)的榜樣。

6月6日，比亞迪股價(jià)漲幅5.72%，報(bào)收于318.23元。近三日，主力資金凈流入最多的概念為新能源汽車(chē)，該概念所屬個(gè)股共有486只，其中主力資金凈流入前列的個(gè)股正是比亞迪，凈流入該股資金為14.65億元。機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨著政策端和車(chē)企端的加力，新能源汽車(chē)在全球市場(chǎng)的滲透正迎來(lái)新一輪提速，行業(yè)景氣不斷上行。

在全球汽車(chē)電動(dòng)化大趨勢(shì)下，鋰礦資源成為各大巨頭爭(zhēng)先布局的目標(biāo)。5月31日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，比亞迪正在洽購(gòu)6座非洲鋰礦，可滿(mǎn)足其未來(lái)十余年電池需求。

中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟近日發(fā)布的4月動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)29吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)124.1%，環(huán)比下降26.1%;裝車(chē)量方面，動(dòng)力電池裝車(chē)量13.3吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)58.1%，環(huán)比下降38.0%。

鋰電江湖風(fēng)云變幻莫測(cè)，在市場(chǎng)供需變動(dòng)下，原材料價(jià)格更是如同”過(guò)山車(chē)“一般起起伏伏，比如2021年熱門(mén)的”六氟磷酸鋰“材料。從時(shí)間線(xiàn)來(lái)看，六氟磷酸鋰自2020年6萬(wàn)左右起，一路狂飆，至今年3月初到達(dá)60萬(wàn)左右的最高點(diǎn)，持續(xù)上漲19個(gè)月，漲幅達(dá)到10倍，成為下游不可承受之重。但是，自22年一季度開(kāi)始，六氟磷酸鋰價(jià)格卻出現(xiàn)“大滑坡”，每日下降幅度在0.5萬(wàn)-2萬(wàn)。

4月27日比亞迪披露了2022年一季報(bào)，公司一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入668.25億元、同比增長(zhǎng)63.02%，歸母凈利潤(rùn)8.08億元、同比增長(zhǎng)240.59%。據(jù)了解，比亞迪2022年一季度動(dòng)力及儲(chǔ)能電池裝機(jī)達(dá)到14.735GWh。

中下游廠商抵制情緒蔓延疊加疫情沖擊，碳酸鋰價(jià)格今年首次跌破50萬(wàn)元關(guān)口。最新數(shù)據(jù)顯示，4月12日國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)相比前一日下跌5000元至49.5萬(wàn)元/噸，今日電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)再度跌2500元/噸，報(bào)49.25萬(wàn)元/噸。年初以來(lái)，碳酸鋰價(jià)格由29.1萬(wàn)元/噸一路飆升至51.5萬(wàn)元/噸，三個(gè)月內(nèi)漲幅近77%。對(duì)于此次價(jià)格回落，不少行業(yè)人士表示“價(jià)格拐點(diǎn)已經(jīng)到來(lái)”。

天眼查App顯示，4月12日，比亞迪股份有限公司“儲(chǔ)氣罐安裝座、儲(chǔ)氫裝置及汽車(chē)”專(zhuān)利獲授權(quán)。

這并非比亞迪近年來(lái)第一次超越松下。近日，全球動(dòng)力電池出貨量最新數(shù)據(jù)出爐，中國(guó)軍團(tuán)以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)霸榜。

4月5日晚間，比亞迪披露2022年3月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。今年3月，公司新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙突破10萬(wàn)輛大關(guān)，刷新國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)單月銷(xiāo)量紀(jì)錄。值得關(guān)注的是，4月3日，比亞迪宣布，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，公司自今年3月起停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)。未來(lái)，在汽車(chē)板塊，公司將專(zhuān)注純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)研制。這也標(biāo)志著，比亞迪成為全球首個(gè)宣布停產(chǎn)燃油汽車(chē)生產(chǎn)的車(chē)企。

保障鋰鹽供應(yīng)穩(wěn)定已經(jīng)成為了動(dòng)力電池企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。3月30日，蜂巢能源與巴斯夫杉杉戰(zhàn)略投資湖南永杉鋰業(yè)有限公司（下稱(chēng)永杉鋰業(yè)），簽約后將各自持有后者10％股權(quán)。三方在合作期內(nèi)將在產(chǎn)業(yè)資本、鋰鹽產(chǎn)品供應(yīng)、鋰礦資源等方面達(dá)成戰(zhàn)略合作。

3 月 22 日晚間，盛新鋰能集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬通過(guò)定向發(fā)行股票的方式，引入比亞迪作為戰(zhàn)略投資者，募資不超過(guò)30億元。