上汽集團(tuán)
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復(fù)工“集結(jié)號(hào)”已吹響！新能源車(chē)企在行動(dòng)......
停擺數(shù)日的上海新能源汽車(chē)行業(yè)已吹響復(fù)工“集結(jié)號(hào)”。
4月16日，上海市經(jīng)信委發(fā)布《上海市工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引(第一版)》，明確在確保風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，有力有序有效推動(dòng)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并公布了第一批重點(diǎn)企業(yè)“白名單”，要求集中資源優(yōu)先保障汽車(chē)制造、裝備制造等重點(diǎn)行業(yè)666家企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
04-27
蔚來(lái)、理想、上汽聯(lián)手押寶 欣旺達(dá)動(dòng)力電池新項(xiàng)目開(kāi)工
國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠商欣旺達(dá)位于山東棗莊的欣旺達(dá)動(dòng)力電池項(xiàng)目已經(jīng)正式開(kāi)工，據(jù)了解，該動(dòng)力電池項(xiàng)目建筑面積約100萬(wàn)平米，主要建設(shè)年產(chǎn)30GWh動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池及配套生產(chǎn)基地，是棗莊目前單體投資最大的鋰電產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，最快年底將可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品下線，此項(xiàng)目共投資200億元，建成后將增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)人數(shù)2000余人。
03-02
與特斯拉決戰(zhàn)歐洲 小鵬等新勢(shì)力出海勝算幾何？
中國(guó)新能源汽車(chē)出口迎來(lái)了爆發(fā)性增長(zhǎng)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年新能源汽車(chē)出口31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，英國(guó)、德國(guó)、挪威等歐洲市場(chǎng)成為一大主要增量市場(chǎng)。新能源汽車(chē)的異軍突起，也給了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更多機(jī)會(huì)，成為拉動(dòng)中國(guó)汽車(chē)出口增長(zhǎng)的重要領(lǐng)域。
02-24
2021汽車(chē)行業(yè)十大事件
伴隨著疫情，2021年即將步入尾聲。在這一年中，我們所處的汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷著深刻的變革，雖喜憂參半，但依然頑強(qiáng)向前。經(jīng)過(guò)疫情與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的洗禮，各種新政策、新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)、新格局、新紀(jì)錄等相繼涌現(xiàn)，我們既收到了來(lái)自新能源汽車(chē)銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高的喜訊，領(lǐng)略了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇的決心;也見(jiàn)證了破產(chǎn)、維權(quán)以及缺芯導(dǎo)致停工停產(chǎn)的寒冬時(shí)刻。
12-28
車(chē)企開(kāi)始突破 新能源賽道“極點(diǎn)”
隨著上市公司年中報(bào)披露落下帷幕，各大車(chē)企也悉數(shù)交出了“期中考”的“成績(jī)單”。透過(guò)紛繁復(fù)雜的數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，“新能源”這個(gè)元素似乎成了“提分寶典”，大多車(chē)企都把新能源汽車(chē)領(lǐng)域的“單科成績(jī)”放在半年報(bào)的顯著位置，并表露出繼續(xù)發(fā)力的決心。
09-11
規(guī)劃投入超500億！上汽通用公布電動(dòng)化及智能網(wǎng)聯(lián)化戰(zhàn)略布局
上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理王永清表示：“面對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)需求的持續(xù)升級(jí)，上汽通用汽車(chē)將充分整合母公司雙方的優(yōu)勢(shì)資源，將電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)的前沿科技和創(chuàng)新服務(wù)快速轉(zhuǎn)化為用戶觸手可及的安全、智能、互聯(lián)的用車(chē)體驗(yàn)，帶來(lái)更美好的智慧出行生活”。為順應(yīng)新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，上汽通用汽車(chē)將加大投資，預(yù)計(jì)到2025年規(guī)劃投入將超過(guò)500億元。
04-09
解密廣汽集團(tuán)的“石墨烯電池”
不過(guò)市場(chǎng)里彌漫的樂(lè)觀情緒甚至未持續(xù)過(guò)24小時(shí)。隔天舉行的中國(guó)電動(dòng)車(chē)百人會(huì)論壇上，歐陽(yáng)明高院士的一番話，迅速為市場(chǎng)的熱忱澆下一盆冷水，他說(shuō)：“如果某一位說(shuō)，(這個(gè)車(chē))既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，而且還特別安全，成本還非常低，大家不用相信，因?yàn)槭遣豢赡艿摹?/div>
01-19
上汽集團(tuán)與華誼集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
近日，上汽集團(tuán)與華誼集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將在氫能供應(yīng)設(shè)施建設(shè)、車(chē)用新材料、汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)、汽車(chē)零部件配套、移動(dòng)出行及服務(wù)、金融投資等領(lǐng)域開(kāi)展合作，共同研究合作可行性，制訂具體方案和路徑，推動(dòng)項(xiàng)目落地。
12-04
大眾汽車(chē)投資170億元、全球首座新建的MEB平臺(tái)工廠，對(duì)戰(zhàn)特斯拉！
傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭紛紛拋出新能源戰(zhàn)略，“百億美元”正在成為轉(zhuǎn)型資金投入的計(jì)量單位。就在今天，又一座電動(dòng)汽車(chē)超級(jí)工廠在上?？⒐ね懂a(chǎn)。這座上汽大眾的全新整車(chē)基地，是大眾汽車(chē)集團(tuán)投資170億元、全球首座新建的MEB(純電動(dòng)車(chē)模塊化)平臺(tái)工廠。新工廠的投資額，比特斯拉上海工廠一期項(xiàng)目還要高10億元。在其背后，大眾汽車(chē)集團(tuán)投入約70億美元用于研發(fā)MEB純電動(dòng)車(chē)模塊化生產(chǎn)平臺(tái)，大眾方面還宣布未來(lái)2020年起的五年內(nèi)，將投入500億美元推動(dòng)整個(gè)集團(tuán)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。今年，特斯拉已經(jīng)超越豐田，成為全球市值第一的汽車(chē)公司。新貴炙手可
10-28
上汽集團(tuán)正式發(fā)布“十百千萬(wàn)”的“氫戰(zhàn)略”
9月13日，上汽集團(tuán)發(fā)布了首款燃料電池MPV，上汽大通MAXUS EUNIQ 7，同時(shí)，上汽集團(tuán)正式發(fā)布了可概括為十百千萬(wàn)的氫戰(zhàn)略：2025年前，推出至少十款燃料電池整車(chē);旗下上汽捷氫科技達(dá)到百億級(jí)市值;建立千人以上燃料電池研發(fā)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì);形成萬(wàn)輛級(jí)燃料電池整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，市場(chǎng)占有率在10%以上。較早布局燃料電池在發(fā)布會(huì)上上汽集團(tuán)總裁王曉秋表示，上汽燃料電池整車(chē)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的戰(zhàn)略目標(biāo)，可以概括為3+3。第一個(gè)3是低成本、長(zhǎng)續(xù)航、高可靠性，主要解決用...
09-15
上汽大通正式發(fā)布旗下全球首款氫燃料電池MPV車(chē)型——MAXUS EUNIQ 7
9月13日，上汽大通正式發(fā)布了旗下全球首款氫燃料電池MPV車(chē)型——MAXUS EUNIQ 7。據(jù)悉，新車(chē)搭載了上汽集團(tuán)第三代燃料電池技術(shù)，具備了安全性高、加氫速度快、續(xù)航里程長(zhǎng)、科技含量高等諸多優(yōu)點(diǎn)。其儲(chǔ)氫量可達(dá)6.4kg，3-5分鐘內(nèi)即可完成加氫，NEDC續(xù)航里程達(dá)到605km。技術(shù)先進(jìn) 核心部件100%自主生產(chǎn)所謂氫燃料電池系統(tǒng)，實(shí)際上是一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)。通過(guò)氫氣噴射器將氫瓶中存儲(chǔ)的氫氣供給進(jìn)入電堆，通過(guò)空氣壓縮機(jī)將外界的空氣吸入電堆，空氣中的氧氣和氫...
09-14
動(dòng)力電池PACK市場(chǎng)1863億美元！寧德/比亞迪/上汽都在搶
眾所周知，PACK作為新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)、設(shè)計(jì)和應(yīng)用的關(guān)鍵步驟，是連接上游電池生產(chǎn)與下游整車(chē)運(yùn)用的核心環(huán)節(jié)，動(dòng)力電池包的PACK成組工藝水平，直接關(guān)系著電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和安全性能。無(wú)論是寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、孚能科技等電池企業(yè)，還是上汽、廣汽、蔚來(lái)等整車(chē)企業(yè)，對(duì)PACK都極為重視。
07-27
新能源車(chē)企如何解決走出國(guó)門(mén)的諸多問(wèn)題
隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩，除了廣汽正在探索“走出去”的道路，吉利、長(zhǎng)城、上汽、一汽、長(zhǎng)安、奇瑞等自主品牌，也正加速海外市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品布局。但走出國(guó)門(mén)的新能源產(chǎn)品怎樣撬動(dòng)海外市場(chǎng)、如何應(yīng)對(duì)“出海”過(guò)程中的重重困難，依然是當(dāng)下車(chē)企需要解決的問(wèn)題。
02-04
吉利、廣汽、上汽競(jìng)購(gòu)蔚來(lái)?2020年究竟是誰(shuí)的蔚來(lái)
面對(duì)廣汽集團(tuán)計(jì)劃投資10億美元(約合人民幣69億元)入股蔚來(lái)汽車(chē)的網(wǎng)上傳聞，1月16日，廣汽集團(tuán)發(fā)布澄清公告稱(chēng)，正處于早期探討階段，尚存在不確定性。這種模棱兩可的表態(tài)，很多情況下或許適得其反。而且，還有包括要控股蔚來(lái)和換掉其創(chuàng)始人的傳聞，也令人不安，由此也引發(fā)了新的疑問(wèn)，蔚來(lái)究竟是要換老板，還是換股東?2020年的蔚來(lái)將是誰(shuí)的未來(lái)?
01-21
上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司簡(jiǎn)稱(chēng)上汽集團(tuán)，總部設(shè)于上海，是中國(guó)四大汽車(chē)制造商之一。
